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Le moto e gli accessori => Enduro racing e dual sport => KTM => Topic aperto da: Valchisun - 21 Giugno 2018, 22:09:01
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Oggi ho parlato con un mio conoscente che ha avuto gli ultimi tre modelli di Ktm Exc 300, compreso il penultimo modello, quello 2018 gia' dotato di iniezione elettronica indiretta nelle luci di travaso.
Sul modello 2017, e cioe' sull'ultimo modello a carburatori, dello scorso anno, aveva gia' adottato il vecchio Kehin Pwk sostiuendo il Mikuni di primo equipaggiamento fin da subito.
Per quanto riguarda il nuovo modello ad iniezione elettronica, mi ha raccontato che il problema e' la centralina adottata di serie, che e', esattamente, quella del modello a quattro tempi, ovviamente sul due tempi, la carburazione risulta troppo magra, ai bassi regimi e' morto, cioe' poverissimo di coppia motrice e poi entra in coppia in maniera troppo aggressiva, il vantaggio e' che il motore consuma pochissimo, con un pieno si arriva tranquillamente a superare i 100 km. di enduro impegnativo, adesso, pare che uscira' una centralina after market con delle mappature idonee al ciclo a due tempi e non una da quattro come quella adottata di serie... Mi ha detto che il 2017 a carburatori era il migliore...
Ha anche detto che il modello 250 attuale e' migliore del 300 cc....
(http://www.brisbanektm.com.au/assets/Uploads/178546-KTM-250-300-EXC-TPI-MY-2018.jpg)
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Non comprendo come KTM, con i mezzi e l'esperienza che ha, possa partorire certi aborti.
Mi domando: "ma non le provano"?
Lo sanno che i loro clienti pensano di comperare moto da enduro?
Anche provando la Free Ride di Bibo sono rimasto basito dalla strana erogazione del motore, di certo non adatta alla destinazione d'uso del mezzo.
Boh!
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La centralina della TPI era montata sui Monster 600 , non proprio il massimo in fatto di tecnologia applicata ad un 2 tempi racing, anche a me hanno detto che la moto male non va con le ultime mappature, ma non è il salto di qualità che si aspettava. Probabilmente oramai la loro politica e quella di risparmiare più possibile .
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Ma per caaso quel tuo conoscente non l'hai incontrato mentre stavi ritirando una Ebike Ktm, ruote
29/27,5 motore Bosch, mono Fox , forcella 160 di escursione?
Purtroppo quel signore mi ha anche parlato di una nuova sentenza (del 14/6) che farebbe testo sulla percorrenza dei sentieri con veicoli a motore escludendoli tutti.
Ciao Aldo.
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Ma per caaso quel tuo conoscente non l'hai incontrato mentre stavi ritirando una Ebike Ktm, ruote
29/27,5 motore Bosch, mono Fox , forcella 160 di escursione?
Purtroppo quel signore mi ha anche parlato di una nuova sentenza (del 14/6) che farebbe testo sulla percorrenza dei sentieri con veicoli a motore escludendoli tutti.
Ciao Aldo.
Ma se il Valchi ha la bici nuova la vogliamo collaudare per bene? :arar:
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Ma sei matto? Ho gia' fatto il tragitto dal concessuonario fino a casa, adesso la portero' giu' in Langa e poi stop, stagione finita.... :mm:
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Ma sei matto? Ho gia' fatto il tragitto dal concessuonario fino a casa, adesso la portero' giu' in Langa e poi stop, stagione finita.... :mm:
Ma neanche organizzare un giro in quota ? :sig:
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Troppo freddo.... :72:
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Difficile che abbiano montato una centralina per bicilindrici ad un monocilindrico...In ogni caso la Ktm 300 e' di gran lunga la moto da enduro piu' venduta in Italia, e' addirittura al settimo posto delle immatricolazioni delle motociclette piu' vendute in Italia, stradali comprese.....Quindi tanto male non andranno.... :OK:
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Io ho letto diversamente , lo dice quello chiesta lavorando per l'uscita delle centralina di cui parlavi tu.
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non sono un esperto ma più che centralina sarà un problema di sofware magari non sviluppato a dovere o sviluppato poco
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Su un Forum il costruttore della centralina di cui parlava il Calchi spiegava i limiti della centralina della TPI nata per i 4 tempi e in ottica di risparmio sui costi .
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ma una bella centralina after market completamente programmabile? smcon
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Credo che stia per uscire una nuova centralina after market, pure con il controllo di trazione...Mi stupisce la politica Ktm, anche se, come sempre, sulle seconde versioni, gia' in vendita presso i concessionari, saranno, di sicuro arrivati aggiornamenti e miglioramenti, diffidare sempre dai primi modelli messi in commercio... :V:
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Se vai su SoloEnduro ci sono N pagine sull'argomento. Il costruttore della centralina di cui parli tu ha spiegato quello che potrà fare il suo prodotto è le caratteristiche di quella originale.
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Un amico che opera nel mondiale enduro mi diceva che le “K” ufficiali hanno il carburatore :arar:
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Come sempre....Anche alla Dakar mi sa' che e' ancora cosi' adesso... :72: