Citazione da: kappa - 10 Dicembre 2010, 11:00:19

E' bianca e molto bella. Mi faccio dare le foto e la inserisco sul mercatino.
Comunque: Bianca, anno 87, avviamento elettrico.

mmmm... 87 è la "famigerata versione che per evitare il surriscaldamento del motore portò la Yamaha alla modifica dei prigionieri della testa (più lunghi e più spessi) senza ricavarne nulla, e con delle modifiche al carburatore che portarono  solo a delle irregolarità di alimentazione salendo di quota. Se sentite una XTZ sputacchiare in montagna, è stata costruita tra l'85 e l'87.
Gli amatori definiscono le moto di quel periodo "la versione che rovinò la reputazione delle Teneré". Ovviamente non era ancora uscita la nuova  ;D

In tutta sincerità, in questo caso preferisco abbandonare.
Io cercherei una 88-90 proprio per quel motivo (oltre che per il cupolino bifaro). Ha il parafango basso per migliorare la ventilazione delle alette, il freno a disco posteriore. Anche la superficie delle alette stesse fu aumentata di circa 1/3. In poche parole, è il massimo ottenibile da una XT60Z prima dell'avvento del 660.

Evviva il positive thinking, bar.sp  ;D
Per le opinioni del cognato, Claudio, non posso che concordare, avendo tra l'altro la 5.5 che è ancor più pastosa. Dopotutto mi pareva, nel mio piccolo, di essermi spiegato bene: é una moto adatta a percorsi di ampio respiro da fare a elevato numero di giri, cosa che mi ha portato ad emigrare su tracciati della Coppa del mOndo Tout-Terrain a scapito delle mule vicino casa.