Parafango più lungo di 5 cm e la targa è salva...basta poco!

Magari ci ripensa e si butta di nuovo in acqua...

Domenica affrontando un guado sono finito con la mia amata 4RT in un buco profondo con conseguente ammollo totale mio e della moto!!
Dopo le ovvie operazioni di "scolo" ( scatola filtro, filtro, marmmitta, sostituzione candela ecc.ecc. ) avete altre operazioni da consigliarmi prima di rimetterla in moto? mi da la sensazione di non avere la nomale compressione alla leva della messa in moto.... ogni suggerimento è benvenuto
grazie

Ma la moto ti si è spenta sott'acqua o era già spenta quando è andata sotto? Nel primo caso rischio di sbiellare...
Ti conviene sicuramente fare un cambio di entrambi gli olii, poi usala per una uscita e ripeti...

Notato che l'ha fatto al traino? E alla fine sfascia pure il motore...

Citazione da: gianga - 19 Aprile 2014, 00:07:08

La strage di targhe spezzate in duo o più pezzi o perse durante le gare di enduro mi pare una grossa stronz...anzi se non sbaglio era la "scusa" addotta per giustificarsi di fronte alla Forestale...

Ti pare cosi' perchè non hai mai frequentato i paddock delle gare di enduro negli ultimi 2 anni. Se cosi' fosse vedresti
che purtroppo è una cosa reale. Con l'attuale conformazione delle moto, molti sono quelli che perdono o danneggiano
la targa, con relativo aggravio di spese per la nuova. Senza considerare che molto spesso dopo 1 km di percorso
la targa è assolutamente illeggibile.

Quello che io trovo strano è che la targa sia obbligatoria in una competizione dove il mezzo ed il conducente
sono identificabili anche dal numero di gara e si facciano partire moto non in regola alle motocavalcate e mulatrial.

Purtroppo le leggi sono anche miopi, mentre circoli su asfalto durante una gara potresti commettere qualche "reato" e quindi è necessario essere identificabili. Evidentemente parlo ponendomi nei panni delle forze dell'ordine, tutto questo è chiaramente ridicolo!
Riguardo le targhe che si spezzano e si perdono (avrai anche ragione, i paddock dell'enduro non li frequento...manco quelli del trial a dirla tutta  :tim:) non è altro che l'effetto della nostra superficialità da tanti anni a questa parte. Targhe fotocopiate, parafanghini ultra-slim etc. etc. Si facciano dei parafanghi con la dovuta robustezza ed elasticità e dei portatarga altrettanto efficaci ed in sicurezza rispetto al rischio di perdere tutto e il problema non sarà più un problema!

p.s. aggiungo in merito all'illegalità del trial, o meglio delle moto da trial: come si può concepire che una moto omologata per andare su strada (dove notoriamente è obbligatorio procedere seduti) presenti una distanza sella-pedane di 20 cm o giù di li? Possibile che le norme di omologazione non tengano in considerazione che in queste moto è impossibile agire sui comandi a pedale stando seduti?

Personalmente l'unico "accessorio" acquistato (a dire il vero me l'hanno regalato) usato due volte e poi accantonato per la scomodità è proprio un marsupio da enduro, se non sbaglio della Acerbis. :tim:
Ognuno ha i propri gusti e le proprie abitudini, io ad esempio per i cacciaviti trovo comodissimi i sacchetti della spesa della Coop, appesi al manubrio

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Ho forse un tifoso di Rossi.....

Esatto, tu invece hai sempre tifato per Marquez...
Volta & Gabbana