Bravo e bellissimo giro.
Ti invidio tantissimo.
Avevo due desideri nella vita motociclistica--la Mongolia ed il giro del Mediterraneo.
Qualche anno fa progettai la Mongolia arrivandoci pero' da sotto,Turchia,Armenia,Iran,Turkmenistan,Samarcanda,Kirghizistan,Kazakistan,Mongolia e ritorno da Russia.
Andai in perlustrazione fino in Armenia e mi preparai per l'anno dopo.
Tutto sfumo' per il conflitto Irakeno e la tensione con tutti gli stati confinanti.
Quanto al giro del Mediterraneo lo programmero' per la prossima vita perché non sara' praticabile per un numero di anni tale che
sara ' fattibile dai miei nipoti--forse.
Ti capisco per la tua decisione di viaggiare da solo,io ci sono arrivato da parecchi anni ,mi sono stancato di farmi rovinare mesi ed anni
di progetti e preparazioni dal  solito amico cretino che si aggrega all'ultimo minuto convinto di andare a fare un giretto al bar e che
ti condiziona la vita gia' dal primo giorno.
Si diventa viaggiatori praticandolo sul campo ed imparando dagli errori commessi precedentemente non basta leggerlo sui forum
e guardando due foto,quasi nessuno posta quelle "normali" di quando era nel fango fino al ginocchio,di quando rimase senza benzina
nel nulla a 3/400 km dal primo paesino,di quando gli si spegne la moto e non riparte piu',di quando stava cercando l'arca di Noe e arriva
ad un passo molto alto dopo una intera giornata di acqua e neve e parcheggia la moto per fare una foto ricordo e quando si gira non la trova piu' perché e rotolata giu' di qualche metro fermandosi in bilico su uno spuntone.
Di questi avvenimenti non ho nemmeno una foto ma fanno parte indelebilmente del mio bagaglio di esperienza(non ho mai piu' parcheggiato verso il vuoto).
Hai due fattori a tuo favore,un fisico bestiale e la giovane eta',visto che i presupposti sono questi non oso nemmeno immaginare che cosa sarai in grado di fare da grande.
Bravo!

Grandi prodotti,grandi idee ma gestione economica sempre disastrosa.
Un pozzo senza fondo che ha inghiottito tutti coloro che  si sono avvicinati.
Proton-Harley-Bmw e tutti i fornitori che hanno dovuto gettare la spugna per sfinimento economico.
L'investitore Russo e',probabilmente,quello che in questo momento fara' meno danni perché non e' in grado di prendere la ditta
e portarsela via.
MV e' un prodotto di tale livello che difficilmente potra' essere realizzato altrove,e' piu' facile acquisire un marchio come la Husqvarna
e dipingere le Ktm con i colori gialloblu spacciandole sul mercato come Svedesi.
Con un prodotto come MV sarebbe mooolto piu' difficile far digerire agli estimatori la costruzione altrove--come se la Ferrari venisse
costruita in Malesia o in Corea e si tentasse di metterla sul mercato.
L'unica via percorribile e che nessuno,fino ad ora,e' riuscito a fare sarebbe quella di relegare i Castiglioni in una posizione che possa
a loro permettere di esprimere la loro passione e creativita' ma lontano dalla gestione economica.

Bellissimo.
Avete notato come facevano ad avere trazione--una bella corda avvolta attorno al pneumatico--mitico.
Devo tenermelo presente per quando sono in difficolta' nel fango.

Grazie per l'informazione interessante.
Avevamo pero' gia' cancellati i passi Svizzeri,ci basta guardare dal balcone di casa per capire che non e' piu' stagione.
Ci acconteteremo di un giro piu' casereccio rimanendo bassi di quota.

La Guzzi non e' male.Pero' comprare una moto nuova e pensare gia' di cambiare il faro e modificare il sedere--non mi entusiasma.
 Mi tengo il mio 990 adv.
Non trovo niente che mi attizzi e che mi faccia esclamare "eccola e' lei".
Il livello tecnico e' ,mediamente,piuttosto basso(si e' andati molto al risparmio)--primarie case con frizioni a filo e che ti fanno pagare la
 frizione idraulica come optional quando le loro moto costano gia' carissime malgrado la componentistica mediobassa.
 
Ci sono poi case che montano componentistica di livello (fantic-swm) che costano come le cinesi.
Le cinesi sono cinesi ma ci sono delle motine interessanti a prezzi da svendita ,bisognerebbe avere il coraggio di comprarle.
Il salone e' diviso a meta'--il prodotto a buon mercato e quello esageratamente caro--e' scomparsa la fascia media--a meno che
si possa intendere media quella posizionata tra i 10 e i 15.000. euro.
Si e' perso il rapporto con la realta'--perlomeno quella Italiana.

Queste sono notizie vecchie e bollite risalenti a parecchi anni fa.
Il telaio della moto europea non si costruisce piu' in Europa ormai da anni.
Come ,del resto,motori e componentistica.
Si e' scelto di produrre in Asia mandando il nostro personale ed i nostri tecnici ad insegnare loro come si faceva.
Hanno imparato,in questo sono molto bravi,ed ora ci invaderanno con i loro marchi ed i loro prodotti(non potremo certo dire che non
sono validi perché non saranno altro che i nostri marchiati diversamente).
Un film gia' visto e vissuto per il comparto (tessile,confezione e bici da competizione) settori nei quali eravamo i numeri uno al mondo
e che abbiamo perso completamente seguendo la stessa filosofia del guardare l'utile economico immediato senza pensare al domani.
In questo siamo bravissimi da soli nello "sputare"sul nostro paese e sui prodotti Italiani(non abbiamo certo bisogno dell'aiuto dei
Tedeschi).
Basta uscire dal nostro Paese per percepire la grande considerazione che si ha per la nostra storia,l'arte,i prodotti industriali,il cibo,
la moda,la musica,il gusto e la bellezza della nostra tanto vituperata Italia.

Ne ho provate varie con differenti motori.
Inizialmente ero piuttosto scettico,poi mi sono ricreduto.
Con una buona bici si possono fare (quasi ) tutte le salite che fai con la Montesa ma l'utilizzo deve essere locale perché il loro
tallone d'Achille e' ancora l'autonomia.
A me pero' manca il ciuf-ciuf del mio 4rt che non potra' mai essere sostituito dal fischio da macinacaffè del motore elettrico.

Risolto il problema del "tocco solo con le punte".
Ce ne sono alcune di derivazione Honda goldwing 1800-pero' sono rovesciate(con le due ruote dietro).
Non oso immaginare il costo-ti compri la moto,ne butti meta'e poi ci attacchi l'accrocchio.
Pero' risparmi sulla retromarcia perché e' di serie sulla moto.