Nei boschi dietro casa si disputa la Green Pistons,classica motocavalcata semicompetitiva che vanta la partecipazione di squadre semiufficiali e piloti del mondiale.
C'e' una classica salita dove noi andiamo a "misurare" i partecipanti.
Niente di particolare ma che e' un buon metro per capire la preparazione tecnica degli enduristi e la loro capacita'
di dosare gas,trazione ed equilibrio.
Alcuni di noi la salgono con moto da piu' di 200kg(zio gio' anche con il GS).
Quest'anno piu' di 400 partecipanti (moto freschissime e preparatissime) e se si escludono i primi 20/30
(i campioni) si e' assistito per gli altri ad uno spettacolo da "oggi le comiche".
Tutti i difetti elencati da Dani--seduti,mancanza di equilibrio,trazione nei punti sbagliati,chi cadeva veniva investito
e superato da chi poi veniva investito e superato dal seguente ed avanti fino a creare grovigli inestricabili.
Ho finalmente capito come nasce il "lancio della moto"--sono degli incapaci che ci provano!
Morale--il livello tecnico della maggior parte dei partecipanti e' bassissimo--le moto sono tutte bellissime e sono
tutti bardati da "sembrare" dei campioni.

Ciao e benvenuto.

Ciao e benvenuto.

Per fortuna che ci sono questi cretini!
Riusciremo a produrre qualche moto in piu'.

Non ho provato la moto in oggetto ma ho posseduto ,moolti anni fa una 850 Le Mans,una 1000 Le Mans poi
di nuovo una 850 Le Mans e poi una 850 gt.
Il motore e' sostanzialmente il medesimo solo leggermente modificato,il telaio idem e la componentistica aggiornata(sono passati piu' di 30 anni).
Non scandalizziamoci perché anche altre moto piu' blasonate e decantate sono sostanzialmente invariate
(salvo ritocchi) dallo stesso numero di anni.
La tenuta di strada e' ottima per il suo potenziale utilizzo di moto turistica,il motore e' un trattore(tira sempre
fin dai bassi)e come affidabilita' non e' secondo a nessuno,il baricentro e' basso(molto piu' basso di quanto uno si possa aspettare).
Le Guzzi sono molto guidabili e ti permettono,con un minimo di messa a punto,percorrenze allegre in tutta sicurezza e sono molto meglio di quanto si pensi.
Il periodo buio di DeTomaso ed amici non ha aiutato a livello di immagine ma ormai da anni con Piaggio si assiste ad una inversione di tendenza.

E' vero ed incomprensibile di come facciano alcuni marchi a vendere i loro prodotti "nonostante" i concessionari.
Impreparazione,supponenza,maleducazione e ricarichi esagerati la fanno da padrone.
Il cliente o potenziale tale e' il classico pollo da spennare,
Costi manutenzione e prezzi ricambistica esagerati e spesso "personali" (tarati sul potenziale pollo e/o sprovveduto).
Ti passano come "obbligatori ed indispensabili" una sfilza di optional con i quali potresti assemblarti una moto nuova.
Moto che tendenzialmente non ti faranno mai testare se non nel cortile (piccolo) della concessionaria facendoti
capire che ti fanno un favore personale e che la prova "deve" essere seguita dalla firma contratto.
Non sfioriamo poi il tasto dolente dell'usato--ci si potrebbe scrivere un trattato!
Questo e' piuttosto generalizzato,chi piu' chi meno cade in comportamenti del genere,alcuni marchi piu' di altri.

Confermo per giovedi' 21 ore 20.
www.agriturismoagrimania.it
via Milano 170  Garbagnate milanese. mi.

old.cat ok per conferma lun/mart.

Ciao e benvenuto.