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Le moto e gli accessori => Altre moto => Stradali => Topic aperto da: Valchisun - 15 Novembre 2013, 22:53:18
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http://www.moto.it/news/lo-stile-delle-moto-di-domani-secondo-galluzzi-lambri-domenicali.html
Tante belle parole, ma alla fine la Ducati Monster m.y, 2014 e' identica alla prima versione del 1993, e lo stabilimento Aprilia di Scorze' e' chiuso per tre mesi.... :73: :73: :73:
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la monster mantiene le stesse linee proprio perché è una monster, altrimenti sarebbe una burubù o qualsiasi altra moto.
La porsche mantiene la stessa linea da decenni, e quando h sm400a provato a cambiarla ha smesso di vendere... penso che per ducati sostanzialmente il discorso non cambia.
Per quanto riguarda l' aprilia... vedrai che fra un po verrà acquistata dai teteschi... :tris:
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Cosi poi finisce anche lei alla Ktm.... sm470 :arar:
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Il nuovo modello 2014 mi sembra gia' molto piu' riuscito del modello precedente, questo era il 2013:
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/ducati-shows-2013-and-20th-anniversary-796-monster_5.jpg)
secondo me il faro anteriore piatto ed a filo della forcella da' un senso di moto troppo corta e tozza, e' forse l'elemento piu' negativo che rovina la linea, questo e' il nuovo modello che richiama molto di piu' gli elementi stilistici della prima versione:
(http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/11/2104-Ducati-Monster-1200-S-02.jpg)
Monster M 900 del 1993:
(http://lamcdn.net/furfurmag.ru/post_image-image/UPMIjvAGWIbcuWLD2liCbQ-article.jpg)
che, a mio avviso, rimane il piu' riuscito, con il faro anteriore grande e non schiacciato dentro ai foderi della forcella che, in tal modo, slancia la linea della moto!
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Me la ricordo ancora la Monster prima serie , il proprietario mi aveva terrorizzato prima di provarla dicendo che mettersela per cappello era un attimo, forse esagerava ma non lo saprò mai , il giro di prova l' avevo fatto senza tirare le marce ! :tris:
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La prima Monster M 900 l'ho tenuta per due anni, era un'ottima moto, aveva soltanto un grande difetto, e cioe' che il carburatore Weber sdoppiato, di derivazione automobilistica rendeva molto difficile la prima apertura del gas, sembrava l'effetto on-off di certe moto ad iniezione elettronica, quando si percorrevano i tornanti o ci si fermava quasi o si partiva su una ruota, difficile trovare la giusta via di mezzo, per il resto era un'ottima eccezionale! :baci: