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Le moto e gli accessori => Moto d'epoca => Topic aperto da: beppext - 05 Gennaio 2015, 21:29:25
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In risposta ad un annuncio di vendita, ho ricevuto come proposta di permuta questa moto.....che personalmente non avevo mai sentito nominare in vita mia.
In rete dice che uno dei primi modelli di questa marca è stato uno tra i più copiati nella storia delle moto, dice che le primissime giappo degli anni 50 erano copiate da una DKW. :SAD:
Voi la conoscevate? Non dite bugie che me ne accorgo eh.... :96:
(http://enduro-klassik.de/wp-content/uploads/2014/03/Hercules-GS-100.jpg)
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Quella, proprio quella? Mi sembra strano perche' sarebbe un mezzo ufficiale, perche' alle moto ufficiali avevano fresato l'alettatura del cilindro per modificare le luci di travaso tramite quella finestrella richiudibile sul lato sx del cilindro. sm17
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Quella, proprio quella? Mi sembra strano perche' sarebbe un mezzo ufficiale, perche' alle moto ufficiali avevano fresato l'alettatura del cilindro per modificare le luci di travaso tramite quella finestrella richiudibile sul lato sx del cilindro. sm17
no no....questa è una foto di...ehm...repertorio... :93:
l'ho messa perché sembra sia la Hercules 100 e non 125....la 100 dice sia più rara....
comunque non è che fossi interessato alla permuta...era solo per sapere se a voi risultava nota come marca.... :tim:
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Certo che si' la Sachs/Hercules erano le moto da regolarita' dei tempi del Ktm Gs 125, della Swm Rgs 125, della Puch Frigerio, delle Fanti Motor Caballero 125, delle Ancillotti Scarab di quegli anni
Prima di chiamarsi Sachs o Hercules erano Dkw:
(http://images1.fotoalbum.virgilio.it/v/www1-1/184/184916/324203/giulio57-vi.jpg)
se e' la 100 cc., di sicuro e' ancora il vecchio motore Sachs a sei marce e non quello a sette che hai messo in foto, quello a sette marce era nato male e' non se lo cag...a nessuno... :omo:
questa e' una Hercules 100 cc. del 1972:
(http://www.kellymotodepoca.com/images/h_1972HerculesK100GS_003.jpg)
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beh....non è così brutta allora.... sm441
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Quella che ho messo in foto, avra', sicuramente, un valore collezionistico, sempre se trovi qualcuno che ti da quei soldi..... :SAD: Dovresti, almeno , sapere l'anno della moto con precisione! :96:
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questa e' una Hercules 100 cc. del 1972:
Vista proprio oggi assieme a erKarota. Ho visto cose che voi umani.... sm470
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Quella che ho messo in foto, avra', sicuramente, un valore collezionistico, sempre se trovi qualcuno che ti da quei soldi..... :SAD: Dovresti, almeno , sapere l'anno della moto con precisione! :96:
Lo scambio che lui propone è la sua Hercules gs 100 per la mia TT500 dell'80.
(http://www2.moto.it/static/annunci/20141120/yamaha/xt-500-enduro-1976---80-3706663017641799518078105.jpg)
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Quella che ho messo in foto, avra', sicuramente, un valore collezionistico, sempre se trovi qualcuno che ti da quei soldi..... :SAD: Dovresti, almeno , sapere l'anno della moto con precisione! :96:
la sua è del 75, penso che quella del 72 che hai postato tu sia più rara oltre che più bella, secondo me
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Secondo me è furbetto. Perchè se è vero che la Hercules può essere più rara, è anche vero che va tenuta sul classico caminetto di Sergiana memoria come un pezzo da collezione quale è. L'XT invece la puoi usare tranquillamente tutti i giorni.
In parole povere t'ammolla un osso e si prende una motina da vasche inpaese.
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E poi valla a rivendere, mica e' un Ktm.... :333:
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Questa è in vendita su MOTO.IT. E' del mio ex titolare, provato a guidarla.....da morire. Tra sfollate, sospensioni(?), peso, un dramma. Con quelle forcelle in discesa oltre a frenare dovevi pregare.
(http://i58.tinypic.com/9zr9nb.jpg)
Comunque possiede un'Hercules 175 ufficiale come quello della prima foto, solo serbatoio azzurro. Tutta altra musica!
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Per quel TT 500 pure io potrei proporti qualche trial e regolarità in permuta. Se la Tua è proprio quella postata, pare un gioiellino.
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@ Fulvio: quella che hai postato deve essere un fine anni 60 primi 70, mentre come ho detto quella offertami in permuta è un 75, quindi 'un minimo' più moderna (almeno le sospensioni )
@Canavzan: sì quella in foto è la mia (è su moto.it ) ma come ho già detto non sono interessato a permute, sorry....
@ alex: sicuramente il tipo un po' il dritto lo fa perché delle tante tassellate d'epoca che mi ha detto possedere guardacaso propone la più sconosciuta.... ciapet
P.S.
devo ammettere che anche io ho esagerato un po' col prezzo di vendita del tt..... sm442
...d'altronde è un modello mai importato in italia e l'unico (almeno che io sappia) regolarmente immatricolato in Italia.....
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In risposta ad un annuncio di vendita, ho ricevuto come proposta di permuta questa moto.....che personalmente non avevo mai sentito nominare in vita mia.
In rete dice che uno dei primi modelli di questa marca è stato uno tra i più copiati nella storia delle moto, dice che le primissime giappo degli anni 50 erano copiate da una DKW. :SAD:
Voi la conoscevate? Non dite bugie che me ne accorgo eh.... :96:
(http://enduro-klassik.de/wp-content/uploads/2014/03/Hercules-GS-100.jpg)
la vedo dura che ti abbiano proposto il cambio della tt con questa, saresti fortunatissimo, è uno dei primi hercules/dkw ufficiali sette marce, moto sperimentali con il cilindro provvisto di feritoie esterne per riprofilare i travasi. sono state pochissime queste moto e tutte ufficiali. il loro valore è elevato... sono moto degli anni 75/76.
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no come ho detto, questa l'ho presa come esempio per un Hercules gs100 ma ho capito di aver sbagliato esempio..... :93:
(cmq la mia non è un xt ma un tt)
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un hercules o dkw sia 100 che 125 dell'anno 1975, se con il motore sachs 1251 6 marce, è una moto che non vale più di 2000/3000 euro e deve essere ben bella. se il modello poi è del 1976 o fine 75 e monta un motore sette marce, può essere solo 125 0 175 e potrebbe valere poco meno delle altre; se invece fosse 100, visto che il motore sette marce non fu MAI commercializzato in quella cilindrata, allora dovrebbe essere una moto particolare ma bisogna vedere le foto ed i documenti. masserini, al tempo, preparava i sette marce con il cilindro incamiciato a 100cc per poter correre in quella cilindrata. io stesso ne avrei dovuto acquistare uno se non mi fossi infortunato gravemente...
sia i dkw che gli hercules (sono identiche le moto) degli anni 73, 74, 75 valgono poco perchè non hanno mai vinto nulla; mentre gli antecedenti, valgono molto di più perchè hanno vinto titoli, soprattutto i 50.
dal 76 in poi, ci corsero molti piloti di grido ma comunque non sono moto ricercate, escludendo i prototipi.
max.
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no come ho detto, questa l'ho presa come esempio per un Hercules gs100 ma ho capito di aver sbagliato esempio..... :93:
(cmq la mia non è un xt ma un tt)
io dei primi trattorini, non capisco nulla ma sulla fiancatina: tt500, per questo ho scritto...
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La DKV è un marchio storico glorioso e plurititolato. Il modello del 1975, probabilmente 125, se originale e tenuto bene non può valere più di 2.000,00 Euro.
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La DKV è un marchio storico glorioso e plurititolato. Il modello del 1975, probabilmente 125, se originale e tenuto bene non può valere più di 2.000,00 Euro.
a me il tipo ha detto che lui ha il 100cc non 125.....magari vale anche meno.... :tim:
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Ma tu sei interessato al mezzo per collezione oppure pensi di utilizzarla?
Nel secondo caso, per esperienza diretta, ti dico che non sono mezzi facili, oltre al fatto che si
rovinano facilmente ed i ricambi non li trovi a buon mercato, oppure non li trovi affatto.
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Ma tu sei interessato al mezzo per collezione oppure pensi di utilizzarla?
Nel secondo caso, per esperienza diretta, ti dico che non sono mezzi facili, oltre al fatto che si
rovinano facilmente ed i ricambi non li trovi a buon mercato, oppure non li trovi affatto.
dani, se fosse come dici, si riuscirebbe a vendere questi dkw; io ne ho 3, due 125 con il sei marce ed un 175 con il sette marce e non riesco ad imbarcarli....
un amico ne ha altri due con il 125 sei marce e la situazione è la stessa.....
sono moto che risultano vendibili solo se si parla di modelli particolari: dkw 50, dkw seven proto, magari dkw 175 ( motore sei marce) solo per il motore raro. le altre, non le vuole nessuno; ciclistica arretrata già a quei tempi per i modelli sei marce e motori poco prestazionali per i modelli seven... se uno vuole una moto per correre acquista un ktm anni 72/76 oppure una swm anni 74/77.... questa è la situazione attuale.
max.
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allora, giusto per capirci, la storia è questa:
io da un paio di mesi ho messo in vendita il mio TT500 del 1980, specificando nell'annuncio che NON sono interessato a permute.
siccome di questi tempi nessuno compra nulla così a cuor sereno (soprattutto le moto) e complice il prezzo altino a cui l'ho messa in vendita, ricevo praticamente solo proposte di permute (chi mi vuol dare la sua Hornet, chi la Suzuki sv, chi la Transalp ecc. ecc.). Nonostante la mia precisazione che non mi interessano scambi.
L'ultima risposta al mio annuncio è di una tale che, manco a dirlo, mi propone una ennesima permuta: il famoso gs100 Hercules DKW.
Siccome non avevo mai sentito nominare questa marca ho chiesto lumi ma, ripeto, la DKW non mi interessa assolutamente né 100, né 125, né qualsiasi altra cilindrata!
:grazie:
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Questo era il Sachs 50 Perego Replica:
(http://up.picr.de/3291401.jpg)
notare il carter sinistro modificato rispetto al motore di serie.
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ma perego chi?.....Paola?
(http://media.cinquequotidiano.it/2014/06/domenica-in-paola-perego-lucio-presta.jpg)
:arar:
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Anche quella ha il carter modificato, e non solo quello.... :72:
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sm471 sm471 sm471 sm471 sm471 sm471
Perego non era questa?
(http://i62.tinypic.com/2qweo11.jpg)
sm412