Provieni da una CR 125 e non ti va di prendere un enduro. La spirito motoalpinistico è conclamato!
Le moto freeride attuali sono dei grossi interrogativi, moto sviluppate frettolosamente alla ricerca di nuovi spazi di mercato che hanno dimostrato non pochi problemi tecnici e di affidabilità, oltre che una scarsa identità. Forse la freeride 4t è quella più azzeccata e con meno problemi (forse), se vuoi una moto da boschi affidabile e tranquilla potresti pensare alla classica Beta Alp 200...
Oppure ti becchi una Suzuki DR 350 di 20 anni fa (versione senza avviamento elettrico, ogni tanto qualche bestemmia per avviarla ma decisamente più adatta al fuoristrada della sorella "elettrica"), la paghi poco, c'è pure disponibile l'Ohlins per il posteriore e hai una moto con la quale giri i boschi e pure il mondo se ti va...
Poi dipende cosa intendi per girare i boschi...se vuoi veramente entrarci e confonderti con esso allora un trial farà al caso tuo...
Buona scelta!

Quel delinquente endurista dopo aver devastato i sentieri sta pure cercando di annegare una formica... 

Io ho iniziato un processo di messa in regola della moto da trial ormai da tempo, non posso fermarmi al cambio delle gomme!
 

Dovendo cambiare le gomme della Scorpa ho notato che quelle presenti (Michelin) hanno misura 2.75-21 e 4.00-18 riportata anche nel libretto, mentre le nuove Michelin Light riportano 80/100-21 e 120/100-18. Sicuramente è lo stesso dal punto di vista pratico, ma di fronte alla legge?    :police: :approv:

Diciamo che i propositi erano altri, vedasi KLX 450 per la quale vi ho spaccato i maroni non poco, DRZ 400, XR 400...ma alla fine, almeno per ora ho preferito un porto sicuro, conosciuto ed economico. Poi a dispetto dei 20 anni la moto l'ho trovata praticamente nuova e quindi affare fatto!
Adesso una serie di lavoretti: registrazione punterie, catena distribuzione, cambio olio sospensioni, gomme meno stradali e poi vorrei diminuire il carico all'acceleratore che ha una molla di ritorno molto dura per i miei gusti trialistici e due fili che mi chiedo se siano veramente indispensabili...

Credo che in realtà la miscela, con poca benzina, non possa fare a meno di scoppiare.

Se così fosse non sarebbe possibile accendere una sigaretta in una officina meccanica...

Ma perché questo avviene solo in caso di miscela magra?

Spettacolo, speriamo che l'anno prossimo Italia 2 continui a deliziarci con le sue trasmissioni