(fanno schifo uguale ma in modo diverso)

Uellaaa...ma come ti permetti??? sm472

Tornando al quesito posto da Stefano, la 400 ha un'impostazione quasi da moto da cross mentre la 650 è un pò più "dual" con tutto quello che ne consegue. La 650 è poi molto più semplice: niente radiatori acqua (vero punto debole della 400, è un attimo romperli se non monti delle protezioni), albero a camme singolo, strumentazione analogica e minimale (a me piace un sacco!). Poi naturalmente il motore con più coppia e più facile da usare, almeno le prime impressioni sono queste.
Spero che la maggiore presenza del motore non faccia rimpiangere la sesta marcia, cosa che invece avviene (di brutto) nella 400, sia "S" che "E"...quello era il principale difetto della DRZ!

Ma la cosa più bella è che in altri paesi, es. Canada, è tutt'ora commercializzata sostanzialmente invariata...20 anni!!

https://www.suzuki.ca/en/2016-dr650se

Alla fine il dado è stato tratto... smel

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Unico proprietario, pochissimi chilometri fatti, entro fine settimana dovrei anche poterci fare un giro...

Secondo me un motore si tocca se ne ha bisogno...ci sono motori che vanno avanti indisturbati per centinaia di migliaia di km senza manifestare particolari anomalie. Poi non capisco il concetto generalizzato di problemi a cascata. Perché ad esempio un pistone usurato dovrebbe danneggiare altri organi? A parte il cilindro, ovviamente...

Vandal...e' quello che ci vuole per andare d'accordo con gli ambientalisti...

L'interruttore e' unico o ce n'è un altro che fa lo stesso mestiere per le due stanze? Le due stanze si accendono contemporaneamente?
P.s. non sono esperto ma piuttosto che chiamare un elettricista/idraulico/antennista/giardiniere etc. preferisco avventurarmi...

Ciao Stefano, l'utilizzo sarebbe quello classico per una dual, ovvero un mezzo che consenta spostamenti di media lunghezza su asfalto (50-100 km), qualche gita su strade sterrate, utilizzo in due senza soffrire troppo su brevi distanze...no mulattiere, no lunghe tratte autostradali se non occasionalmente.
Oggi ne ho provata una un pò maltrattata ma ancora in condizioni buone: devo dire che a parte la prima impressione di goffaggine da ferma, in movimento mi è piaciuta abbastanza. Molto maneggevole e motore vispo molto più delle ultime XT 600.
Tu che l'hai avuta che impressioni ne hai ricevuto?