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Le moto e gli accessori => Altre moto => Stradali => Topic aperto da: beppext - 23 Aprile 2015, 12:47:58
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Proprio ora che magari lui la cambia, spezziamo una lancia a favore di questa moto..... sm442
No, a parte gli scherzi, mi garbava riportare, in sintesi, una chiaccherata fatta qualche giorno fa con un motociclista di quelli 'poche chiacchere e molti Km'. Il classico amico di amico che vedi ogni tanto a qualche cena ma col quale è un piacere chiaccherare di moto (what else?) soprattutto perché è un tipo che ci va veramente tanto e perché è uno dei rari esemplari della specie 'motarus impartialis'.....
Cioè è uno che ha avuto sia Bmw GS e Ktm e che non fa il tifo per nessuna delle due.
In soldoni è un endurista del tipo: voglio andare in moto il più possibile fuoristrada e voglio raggiungere il fuoristrada direttamente in moto (su strada) senza aver problemi di sorta. In passato ha provato a farlo col GS Adv e ci è riuscito abbastanza bene...nel senso che è stata una moto che ha apprezzato per mille motivi ma comunque per fare qualcosa di un po' più 'serio' in off ha sempre tenuto come seconda moto un Ktm di piccola cilindrata. Questo per tanto tempo. Poi ricercando la chimera della moto totale ha avuto per molto tempo il Ktm 690 col quale ha fatto parecchi viaggi ma ovviamente aveva perso la comodità del bicilindrico. Alla fine è approdato al 1190 ed è stata la prima moto con la quale, a detta sua ovviamente, non ha quasi più avuto il bisogno di usare il 'kappino' più enduristico perché con quella va dappertutto (ovviamente davanti ha il 21").
Le cose che più lo esaltano di quella moto (a parte il motore che è scontato dirlo) sono le sospensioni anteriori fantastiche e la insospettata maneggevolezza. L'unico limite che trova con quella moto per la parte in off sono le gomme, nel senso che più delle TKC non vai. Per avere il compromesso strada/fuoristrada non c'è molto altro.
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hA SALTATO LA MIGLIORE..SE SAPESSE COSA S'è PERSO... sm442
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hA SALTATO LA MIGLIORE..SE SAPESSE COSA S'è PERSO... sm442
sm444 sm444 sm444 sm444
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A dirla tutta, considerare come "moto" degli affari che sembra di essere seduti davanti ad una scrivania, anzi, ad uno sportello delle poste con tanto di vetro davanti, la trovo molto difficile da accettare, credo che le "moto" siano ancora molto differenti da quei cosi da "trascinamento"...
Ha gia' ci sarebbe la ghiaia da pestare., ma dopo che l'hai pestata fino alla nausea facendo sempre le stesse sterrate per secoli, forse uno puo' gia' averne abbastanza.... :V:
Io direi che le moto da compromesso sono sempre dei compromessi, si chiamano anche "emozioni zero".... :tris:
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E guardo il mondo da un oblo', mi annoio un po'.....Lo dice pure Gianni Togni:
https://youtu.be/yUjA6_VINIQ
Quell'affare lo cambiero'..... sm453 sm453 sm453
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Sei peggio di Badoglio... :omo:
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Devo assolutamente procurarmi quel cappello, ci sara' nelle Pauer Parts?
(http://www.astigiando.it/wp-content/uploads/2011/11/Pietro_Badoglio.jpg)
oppure prendo una Bmw Gs? sm17 sm444
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hA SALTATO LA MIGLIORE..SE SAPESSE COSA S'è PERSO... sm442
è esattamente quello che gli ho detto io...... :93:
dice di averla provata la 990 ma che non l'ha trovata più agile di questa.....(ma io non ci credo)
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Guarda che essere paragonato a Badoglio non e un complimento. :sig:
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è esattamente quello che gli ho detto io...... :93:
dice di averla provata la 990 ma che non l'ha trovata più agile di questa.....(ma io non ci credo)
Allora è uno stradaiolo, per lui è meglio la 1190. La strada dell'agriturismo la fa sm442
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Stando a quanto dicono chi le ha avute tutt' e due, cioe' la vecchia 990 e la nuova 1190 R , la sensazione di leggerezza e di maneggevolezza della nuova, anche nelle manovre a moto spenta, e' enorme... :SAD:
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Indubbiamente la 990 è molto carica davanti, essendo una moto da pistoni africani ne guadagna in stabilità ma soffre un poco nello stretto, dove per essere controllabile al 100% occorre che fili via in modo da annullare il senso di pesantezza trasformandolo in sensazione di controllo stabile. Ma non cambierei mai il suo assieme di motore-telaio-sospensioni per una miglior maneggevolezza a fermo o a bassissima velocità rinunciando al resto. Questo io, chiaramente, poi tutti abbiamo la nostra preferenza e la nostra verità.