Ciao Ste,
Bravo hai visto che era più semplice farlo che spiegarlo!!!!(il cambio dell'olio)
Non preoccuparti se non sono 450 cc precisi, l'importante è vederlo dallo spioncino dove, chiaramente  a moto spenta lo spioncino si riempie tutto perchè l'olio si deposita sul fondo del carter, col motore in moto viene "sbattuto" e mandato in circolazione nella scatola cambio e frizione dal movimento degli ingranaggi stessi (questo nei motori a due tempi moderni) di conseguenza dallo spioncino vedi il livello più basso essendo (l'olio) in circolazione. Qualche anno addietro, attorno agli anni '70 le varie Bultaco Sherpa e Montesa Cota pur avendo motori a2 tempi, avevano la lubrificazione separata, cioè olio cambio separato da olio frizione, probabilmente perchè a quei tempi sia i materiali usati per la frizione che la qualità dei lubrificanti a quei tempi esclusivamente minerali, davano prestazioni migliori usando un olio molto fluido per la frizione ed uno molto denso per gli ingranaggi del cambio.
Comunque bravo, continua così nella manutenzione della moto che ogni buon trialista dovrebbe essere in grado di fare da solo

Lamberto, vedi di rimetterTi presto, così il prossimo giro si esce insieme!!!!
un abbraccio

nonnomiki.

Grazie Gianni buon giro....stavolta passo il turno....ma la prossima ci sarò!!!!!

si si sono il primo o comunque tra i primi all'uscita di scuola  comunque ho fatto quella domanda perchè voglio fare le cose fatte bene, non perchè non ho capito come si fa a fare quell'operazione.. comunque ieri ho avitato la vite del carter, è uscito uno strano odore molto schifoso.. bah..

...Scusa Ste, è vero che MOOOOOLTO giovane e non hai esperienza, ma visto le domande che fai e che hai "AVITATO" la vite del carter, che io ho interpretato sia il tappo di scarico olio e per far defluire l'olio questo Tappo dovrebbe essere SVITATO  e non AVVITATO salvo che Tu non sappia che la quasi totalità delle viti e tappi vari in Tutte le moto hanno il filetto destroso, il che significa che girando in senso orario si avvita ed in senso antiorario si svita, i casi sono due: O hai sbagliato a scrivere confondendo l'avvitare con lo svitare , oppure hai "spanato" il filetto del tappo di scarico....perciò ,vista la Tua non eccelsa dimestichezza con un minimo di "meccanica" Ti consiglierei, almeno le prime volte:
A)Fare queste operazioni, peraltro semplicissime, assieme ad un amico con più esperienza di Te, oppure
B) porta la moto al Tuo meccanico di fiducia che per fare un cambio d'olio non penso ti chieda "una cifra!!!" e se non altro non ti procura danni.... :sign0085: :sign0085: :sign0085:
il tutto, s'intende con la massima simpatia e...se si può con tutti i consigli di noi vecchiacci che con le moto ne abbiamo già viste di tutti i colori  sm29 :s_hi:
Con simpatia   

nonnomiki. 

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Ho pagato solo il gancio e la centralina oltre al collaudo naturalmente, il montaggio mi è stato fatto gratis.
Altrimenti a cosa servono gli amici?
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.....OOOOOOOOKKKKKKKKKKK...Così mi quadra di più, anch'io non pago il montaggio, quindi circa 500€ collaudo compreso.....siamo lì, tieni presente che l'ho montato la sett. scorsa e il collaudo è prenotato per il 28/02 .....
i 20, 30,50€ di differenza vanno e vengono anche solo per la differenza di prezzo del gancio stesso tra un modello e l'altro, oppure in un anno di differenza sicuramente il prezzo.......non è diminuito!!!!!!

....Per la mia Toyota Rav4 del '98 ho speso €370,00 iva comp. solo per l'acquisto del Gancio Ellebi senza centralina (la mia non ne ha bisogno) più montaggio......che devo ancora pagare e collaudo (solo questo € 130,00), quindi facendo due conti, l'amico Kappa ha speso veramente poco: 350- 130 del collaudo sono 220€, metti poco poco70€ di montaggio.......ma già ad essere più che onesti!!!! il gancio con centralina costerebbe SOLO 150,00€!!!!!!!!!!!!

Io invece ho lo stesso problema che ha Tony Bou, e cioe' che siamo talmente "bravi" che non abbiamo riferimenti con altri piloti per allenarci, vorra' dire che "emigrero' " in Catalogna (nel senso della coperta.... )! sm_lau sm_lau

...Ma non è che per caso ti brucia che nell'ultima uscita insieme dalle nostre parti ti abbiamo letteralmente tirato sù di peso, poi alla Mulatrial del mare sei partito in ritardo per poi arrivare al ristoro prima di noi perchè hai fatto il percorso giallo (quello dedicato ai Minitrial), Sarà forse che con la moto nuova non hai ancora feeling....o ci devi fare il rodaggio!!!!!! Per non parlare di sabato scorso che ci hai dato buca all'ultimo momento ......e te ne sei andato a sciare, per poi trialeggiare da solo alla Domenica?????   e moh    ....Basta che lo dici .....la prossima uscita trialistica si farà in tangenziale!!! sm407 sm407

Il bello di tutto questo è che i dati forniti dall'importatore per la prova comparativa fatta da MF a dicembre scorso, la percentuale di miscela viene data del 2,5% 

...Non ho letto personalmente la prova, ma a noi (collaboro con un rivenditore autorizzato) è stato detto di farla allo 0,8%...quindi penso ad un errore di trascrizione....vediamo se qualche Tester di M.F. presente domenica scorsa alla Mula di Albenga.....magari leggendo questo post, ci saprà illuminare