Ma un piccolo report del raduno con qualche foto...no????? Siete per caso ancora in giro? Conoscendo i vostri ritmi.. Non mi stupirei!!!!!!. (Sono proprio bastardo dentro)!!!!!!

...ma perchè sulle moto da off bisogna anche montare targa, specchietti e indicatori di direzione?????....Non so cosa siano....ah forse quel pòpò di roba nello scatolone che mi hanno dato quando ho comprato la moto e che devo ancora aprire da più di 2 anni?????...non mi serve.

E' arrivato il diritto di replica. da parte della federazione, che....ci rappresenta.
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=10153981602879570&id=271855784569
Commentate voi.

Non c'è molto da commentare !!!!! Se TUTTA LA TUTELA CHE CI Dà LA FMI è questa, sono strafelice di non essermi più tesserato da più di un ventennio!!!!!!
 

Negli anni 80 quando ancora non esistevano olii specifici per cambi-frizione si usava fare "miscele" olio-gasolio per fluidificare l'olio cambio-frizione, mai successo nulla, nella scatola cambio non c'è nulla che non digerisca ,specialmente per poche ore, un pò di gasolio.

AUGURISSIMI ALEX!!!!!
 

Ok .....forse meglio il 5/03.....così magari mi passa il mal di schiena!!!! ....
62 e non sentirliiiiii

Forse non avete capito che la moto da TRIAL è una moto costruita per partecipare alle GARE di TRIAL....dove 2 litri di carburante sono più che sufficienti per percorrere UN giro della gara...tra un giro e l'altro si fa rifornimento, se poi a noi(parlo per me) va di usare una moto da TRIAL racing per fare i percorsi motoalpinistici, sta a noi adattarci a serbatoi supplementari, piuttosto che tanichette di miscela nello zaino. STOP
Tutto il resto sono parole buttate al vento quasi ogni casa produce il modello meno racing e più motoalpinistico!!!!
Se però si decide di usare una moto da TRIAL (inteso come competizione agonistica) per fare motoalpinismo o motoescursionismo....ci si deve per forza di cose adeguare!!!!!
Per farmi capire è come se volessi andare in vacanza con la moglie con una motogp!!!!!