Bella prova Lamberto!
Noto che gli indicatori di direzione sono sempre quelli da piu' di dieci anni, sono identici a quelli che avevo sulla Exc 400 del 2003, un' altra cosa che sembra ben fatta e' il parafango posteriore con il rinforzo inferiore e relativo telaietto reggi-targa (quasi!) a norma di C.d.s.!
Credo che smagrendo la carburazione migliorera' il tiro ai bassi regimi e la possibilita' di parzializzare maggiormente il gas alle andature piu' trialistiche, di sicuro l'intenzione di Ktm era di fare un mezzo piu' "grintoso" a livello di prestazioni motoristiche rispetto alla Free Ride a quattro tempi, che, ai bassi regimi, mi aveva dato quasi la sensazione di guidare una Montesa Cota 4RT!Questa mi sa' proprio piu' di moto da enduro!
Mi piace l'estrema snellezza della sella e delle sovrastrutture, sembra l'identica larghezza di una moto da trial!