Come siete acidi   

Vediamo come sarà dal vivo, come andrà e quanto costerà.

Per ora di abbastanza certo c'è che non si tratterà di una moto assemblata in uno scantinato a cui poi toccheranno a voi i test di collaudo...dopo averla pagata, ovvio. 


Per me non sarà una moto economica. Montesa punta sulla qualità anche come immagine quindi si posizionerà sopra la concorrenza.
Tra la Standard e la Replica.
La Standard comunque con 6700e circa la porti via immatricolata e con power kit montato (che non rientra nel prezzo di listino).
Forse questa non necessiterà del Power Kit quindi il prezzo reale poi forse non dovrebbe distanziarsi troppo dalla Standard.. io dico 7000.


Io comunque aspetto il video con Toni Bou

Benvenuto nel forum.

La fascia delle moto da sogno per noi mi sa che comincia ben prima 

Speriamo anche sia nata meglio 

Per me... ad oggi la N°1 è questa!

https://www.youtube.com/watch?v=dS_ALNh9ScU

Come mi disse l'importatore della Vertigo: "Ormai le moto da trial sono così. C'è poco di rivoluzionario da inventarsi."
L'unica vera novità sarà il progressivo arrivo con conseguente perfezionamento dell'iniezione su tutte le 2t.

Il vero progresso sarebbe imparare ad usarle (parlo di me in primis).

Sei sempre troppo drastico Valchisun..   

A dire il vero al Battù di 4rt ce ne sono parecchie, e senza offesa penso di poter dire che molte sono usate da normali appassionati senza un grande bagaglio tecnico...eppure mi sembrano in grado di dare ancora parecchie soddisfazioni all'utente medio.
Soprattutto se vuoi una moto che non ti si smonti sotto al sedere dopo 1 anno di uscite..
E se inizi a 30 anni ben suonati forse è meglio una moto affidabile e sincera piuttosto che una libellula iper reattiva che non sfrutterai mai 

Altri ancora invece ci fanno anche gare amatoriali con discreto successo nonostante le mirabolanti 2t "moderne".

Non è che sei tu ad essere invecchiato e fuori allenamento?   

Io comunque ho provato e riprovato la 250 e la 260 e quest'ultima, sarà per le pedane riposizionate o l'erogazione più piena sotto, mi è sembrata più leggera all'anteriore.

manca solo un po di benza...

Il portatarga (visibile nelle prima foto) si prolunga un po' sotto al parafango conferendo un po' di rigidezza in più.
Comunque quello della 4rt non mi è sembrato particolarmente elastico..
Un modo per irrobustirlo con una specie di telaietto artigianale secondo me si trova sempre.

Ho aperto il topic perché leggo spesso gente lamentarsi che le moto da motoalpinismo sono ormai trial da gara a tutti gli effetti.
Montesa mi sembra proporre un'ottima soluzione per chi vuole una moto amichevole per fare escursioni tranquille e anche un po' di asfalto all'occorrenza, e anche Lamberto ha confermato che la nuova sella è molto molto valida.

Meno di 7000e per la Standard non mi sembra un prezzo così scandaloso per una moto che si sa essere affidabile e ben fatta.
Mi risulta inoltre che le sospensioni della Standard non saranno a livello della Replica ma sono comunque pari (se non superiori) a quelle adottate da altre case sulle loro versioni di punta.