Io invece ho sempre avuto l'abitudine si sostituire tutta la bulloneria, almeno quella possibile, con bulloneria in acciaio inox, ho sempre oliato i filetti prima di stringere e ovviamente non ho mai usato frenafiletti. Nonostante ciò non ho mai perso una vite o al massimo è stato un episodio veramente occasionale.

Benvenuto anche da me! Ho avuto anch'io una Xispa 280 R del 2009!!! 

Seguo spesso il forum de "Trial de l'ancienne", capitanato dall'ex campione del mondo Gilles Bourgat (1981 su SWM), mi piace quello stile, mi piace il mondo che ci gira attorno (avete visto le special su base Fantic 240??!!) insomma... mi piace...
Per quanto riguarda le moto ovviamente sono molto, anzi, enormemente meno performanti, o meglio erano moto che si dovevano ancora GUIDARE e non fatte saltellare, spostate, girate in aria e compagnia discorrendo...
Se pensate che la mia moto è questa...  

Fanale posteriore, targa e specchietto li ho tolti però! questa foto è da appena acquistata...

Entrambi avete fatto centro. Certo che la Fantic 240 è stata la rivoluzione dell'epoca, 212 cc contro e 350 circa delle spagnole, sembrava che non dovesse mai tenere i passo e invece ha stravolto tutto! 
ricordo che all'apparire della Beta TR32 col monoammortizzatore qualcuno storse il naso affermando che con due ammortizzatori finivi sempre una gara anche se uno cedeva ma con un mono eri a terra... sembrava che il mono posteriore fosse un vezzo di moda e invece...
Io mi sono regalato un 301, per così dire, una specie di Fantic 240 ma con un frenino a disco al limite del decoroso e un monoammortizzatore al posteriore al limite dell'accettabile. Un tocco di primordiale modernità che sicuramente qualcosina aiuta, anche se magari poco........

ma... ma... ma ciaaaaaaaaaaaaaaaooooooooooo! vecchio trialista!!! e poi scusa, vecchio... vecchio quanto??? no perchè se salta fuori che sei più giovane di me poi mi incaccccchio 

e poi io manco sono 1 trialista, come minimo sono 2  :s_hi:

Esattamente 47 anni, l'età perfetta per andare in pensione e godersi il tempo libero... e invece manco ci andrò in pensione!!!!!! 

Personalmente più osservo le moto nuove e più mi appassiono alle vecchie... per ricominciare mi son preso un Fantic 301 ma perchè cercavo proprio quello non perchè mi sono adattato...

Salve a tutti, mi presento, come giusto, a questo forum.
Sono OTS, nickname che è il semplice acronimo di Old Trial Style.
Trialista di vecchia data ma involontariamente “snaturato” in quanto nato e tutt’ora vivente nella provincia di Venezia, ma da sempre appassionato di moto da trial, di trial e di moto alpinismo, mi sono ultimamente avvicinato sempre più a quest’ultima affascinante specialità, per la quale ritengo che le moto da trial siano da sempre le più adatte.
Sono affascinato, un po’ come tutti, dalle moderne e spettacolari tecniche di guida del trial moderno ma consapevole però che quel mondo è oramai ben distante dalla pratica che i poveri mortali come me possono mettere in atto. Lentamente quindi mi sono avvicinato e appassionato sempre più alle vecchie moto da trial, ai marchi storici spagnoli e italiani, a quelle per intenderci che andavano ancora guidate e non spostate o fatte saltellare, quelle con ancora una sella che possa meritare seppur minimamente questo nome,  o magari un sellino biposto, quelle che ancor oggi permettono un enorme divertimento nelle gare di trial d’epoca.
Per questo motivo mi sono regalato una bellissima Fantic 301 in buono stato,  quella che è stata, a mio modesto avviso, la più bella moto da trial mai prodotta dopo la storica Fantic 240, fermo restando il massimo  rispetto per le grandi capostipiti spagnole.
Ora  non resta che regalarmi un bel carrello usato (di cui sono alla ricerca) dopodiché romperò le scatole a qualcuno di voi nella speranza che qualche anima pia voglia guidarmi in qualche bell’itinerario delle sue zone per qualche escursione in compagnia!
Per la cronaca amo la buona compagnia, la buona tavola e il buon vino