e' piu' compatto del longitudinale ma e' soggetto a coppia di beccheggio........(me l'ha detto un uccellino.... )

Sono delle belle moto tutt'e due.........

Secondo me invece è il Boxer ad essere un motore Guzzi che non portava il reggiseno.... 

vergogna..... voi eretici estimatori del bicilindrico trasversale

Comunque dando una occhiata veloce sui forum per gli " amanti" delle  Guzzi si capisce che sono veramente innamorati di queste moto, trovano il buono in tutto nonostante i difetti che possono avere queste moto e la casa che sembra  faccia di tutto per perdere clienti , se in Piaggio avessero un ufficio marketing come la BMW oppure la KTM  farebbero soldi a palate.

All'estero il marchio Guzzi e' tuttora un mito.....son quei nomi che rimangono nell'immaginario collettivo (per usare una frase che non vuol dire un c....o  ) a prescindere dal fatto che la qualita' sia peggiorata o meno. Boh...

Sentite il video:

http://www.motociclismo.it/ciarpame-motociclistico-moto-58621?fb_action_ids=10203305954803475&fb_action_types=og.likes

 

sono in completo disaccordo con quasi tutto cio' che c'e' scritto nell'articolo.
sui gusti non si discute e quindi nelle moto, come in tutto il resto, ognuno e' libero di pensarla come vuole

solo un commento per far capire meglio: non so per quale motivo chi ama le moto d'epoca le ama.....ma so il mio.
per me la moto e' una passione che si estende a piu' livelli....non c'e' solo l'estetica, non c'e' solo la ricerca della performance, non c'e' solo la bellezza della meccanica e nemmeno la sola praticita' ecc.
sono tante cose insieme. Le moto che mi piacciono e sulle quali mi piace andare e' come si mi si addicessero in cio' che sono, mi rappresentano qualcosa di piu' di loro stesse.
In questo le moto d'epoca ci riescono molto di piu' che quelle 'nuove' ed e' per questo che le preferisco.

ecco...se ho un dubbio sul fatto di prendersi una moto tipo la explorer è un po' proprio questo: se vado a fare dei giri, come mi capita, sui monti in garfagnana, dove spesso sono sterrate un po' veloci, ho paura che venga a mancare un po' di divertimento nel dare un po' gas.

forse con queste due caratteristiche c'è davvero solo la freeride orange...

Io sono del parere che le moto bisogna comprarle ed andarci per avere delle impressioni da valutare, per questo mi limito a parlare in base alla modesta esperienza che ho avuto. Per quanto riguarda i confronti delle moderne "motoalpinismo" con la Alp è tutto vero, ma tenete conto che costa circa 3.000,00 euro in meno. questa differenza di prezzo pesa sicuramente sulle prestazioni (soprattutto su quelle delle sospensioni) ma stranamente non sull'affidabilità.
L'esempio delle "Signorine" postate da Giuseppe è calzante, faccio però notare che se quella molto più snella ed aggraziata non te la da, il confronto diventa molto improbabile.

 .... quer che è vero è vero, pane ar pane e vino ar vino.

il discorso era caduto sull'aspetto estetico (e della leggerezza....non ci scordiamo che ci sono sui 30 Kg di differenza tra la Alp e l'Explorer) e quindi ho detto come la penso su questo punto ma senza dubbio senza provarle.... si 'stà un po' a pettinà le bambole' come si suol dire.
Farò una capatina verso le parti del Valchi....BM racing in Piemonte ce l'avrà uno straccio di moto da provare!

anche di quelli c'è chi è snello e chi meno.....


P.S.
....notare la marca del secondo....

Per fare motoalpinismo la sella e' un impiccio....Ognuno la vede come vuole....

giusto....poi io guido in piedi anche su strada....per via della prostata.