ma io credo che nel nostro "gioco" i problemi nn riguardino i vestiti di colori sgargianiti...
sono daccordo sul completo "pro replica" o sei uno veramente "vero" altrimenti accontentati...
una cosa molto importante è nn essere rumorosi!!! e sopratutto essere rispettosi verso gli altri....
le marmitte silenziose le fanno...x esempio io x il tm ho preso una scalvini perke la fonometrica con la marmitta di serie la passava al pelo...
ora fa 92db alla fonometrica.. :angel:...menntre il beta 400 di un amico con fonoassorbente nuovo nn passa faceva 99db lultima volta..

poi comunque con il trial (ultimamente uso solo questa nn riesco a smettere!!!) si è comunque moooolto più discreti....
poi ho notato che se incontri gente mentre sei alla guida di un trial sono più amichevoli diciamo..
forse è perche si usa il casco aperto e ti vedono, e nn sembri un marziano!!!

Sulla Evo 290 modello 2011 che avevo provato l'innesto delle marce e' migliorato tantissimo, basta un leggero "colpetto" con il piede per fare entrare la marcia senza nessuno sforzo e con una minore escursione della leva del cambio, il miglioramento l'ho notato sia sulla Evo normale che anche sulla Factory e non lo dico soltanto io.....
Sulla Factory hanno modificato anche l'attuatore interno della frizione, anche quello visto dal vero con la frizione completamente smontata, mica paglia!
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per attuatore cosa intendi? il desmo del cambio se il problema è li si risolve con relativamente poco... oppure il problema è sulle "code di rondine" dell innesto??
su dai trialisti/betisti!!! rispondete!!!

colpo di scena!!! o quasi, sempre stesso modello..
su consiglio di pradelli sono andato da un conce della zona che nn sapevo nemmeno che trattasse trial.....
allora ho dato la caparra x un evo 290 09 me la da a 4200  finita con cuscinetti di banco e biella nuovi,
me la ha fatta sentire in moto e si sente un piccolo fischio...  ma nn avendo mai avuto trial nn ci avrei badato...il conce mi ha detto che beta ha riconosciuto il difetto
e gli aveva gia mandato i ricambi.....
quindi a 4200 con motore rifatto sistemato forcelle perche "sudano" e garanzia di un anno  sabato la vado a ritirare:s_bye2:

allora....ho trovato un 290 09 a 4000 euro....magari facendo un pò il "vù cumprà" riesco a tirare via qualcosa....mercoledi mattina la vado a vedere e se ci accordiamo e nn mi sembra devastata la porto a casa...
ho sentito e ho letto che queste moto hanno una frizione un pò ignorante....ma apparte questo
come motore sono "robuste"alivello di cuscinetti di banco e imbiellaggio?
il pistone credo che si "mangi" meno che nell enduro/cross o sbaglio?? su datemi qualche consiglio!!!! :s_bye2: :s_bye2:

invece di un 290 09 a 4300 con passaggio che nedite? :s_bye2:

a me le cilindrate piccole nel enduro e nel cross piacciono da morire....ho avuto 125 250 2 e 4 t provato vari 300 2t e 450 4t...
ovvio che la cilindrata piccola va usata diversamente da quella grande...ma è altrettanto vero che è quella che ti insegna a guidare e stare "sveglio"...
x ora... ho un tm 144 enduro (moto divina) e un cr 250 da cross....
poco tempo fà ho portato un paio di amici in anellino enduro molto tecnico con belle salite e molto guidato...
usando le moto dei miei amici gg 300 e ktm 250 mi veniva da dire"vi piace vincere facile" loro quando hanno usato la mia nn riuscivano a usarla...
hanno sempre usato grosse cilindrate....ovvio che in certi posti la "piccola"fà un pò tribolare,ma da tante soddisfazioni altrove... e tiene "svegli"!!
poi son gusti........... :angel: :s_bye2:

rieccomi con una delle mie domande molto intelligenti sm453ma le mousse nel trial si usano?o è una eresia????? :angel: :s_bye2: :s_bye2:

smel

Hugo l'ho già sentito....se abiti dalle Mie parti...semmai fatti sentire. :s_bye2:

ma tu sei il "rosso"??
conosci un giudi?