visto che questa estate vorrei far qualche giro con qualche amico endurista.....volevo sapere se per caso sapete se il kit sella serbatoio beta evo 2013 monta su una evo 2010??? :s_hi: :s_hi:

Citazione da: Valchisun - 24 Dicembre 2012, 20:39:14

 

Splendida!

questa è la moto che vorrei possedere...

Su un motore a due tempi e' molto facile addolcire l'erogazione della potenza, basta adottare un carburatore di diametro minore, montare una guarnizione del cilindro piu' alta in modo da andare a modificare il diagramma di aspirazione delle luci di travaso, lavorare sull'anticipo dell'accensione e sul rapporto di compressione, sullo scarico si possono lavorare sulla conicita' e sulla lunghezza della camera di espansione ed aumentare la lungheza del silenziatore, ma sono tutte cose inutili se non si e' dotati di manico tipo quello di Jarvis o di Blazusiak, il primo Erzberg della sua carriera il polacco lo ha vinto su una moto completamente di serie prestata da un amico!

pienamente daccordo..... il manico è tutto.....

tanto x dirne una...ho partecipato ad una hard race tempo fà con un amico over 40 ex agonista crossista.....
lui correva con un yamaha wrf 250 "infilonato"del 2003 prestato da un amico....alla stessa gara partecipava anke Belotti...quando era ufficiale ktm ecc.... dal miglior tempo di belotti con un 450 minchia ufficiale al mio amico anke un pò giù di allenamento con moto infilonata.... cera 1,5 secondi.....direi che nn era merito della moto...heheh

Oppure imparo a guidare cosi':

http://youtu.be/CjRxIy0QJ18

A parte l'enorme bravura di Jarvis, dal video si puo' notare che le moderne enduro a due tempi sono diventate delle moto da trial, almeno dal punto di vista dell'erogazione della potenza ai bassi regimi e della morbidezza delle tarature delle sospensioni!

è vero che le moto da enduro moderne si sono un pò "trializzate"come erogazione,diciamo....
ma nn pensare che la moto di jarvis sia di serie........
per farti un esempio....del nostro mc fa parte un "tale" Giuseppe Gallino.....corre con un k 250..... ma lerogozione della sua moto nn ha nulla a che vedere con quella std......

una moto std in confronto alla sua sembra una moto da supercross......
quindi occhio..... a comprare delle moto pensando che siano una cosa invece......

temo che oggi dovro sbadilare tanta neve....... vedremo.....

oggi o forse meglio domani visto che ne devo ancora spalare tanta....

volevo fare un "giretto di cazzeggio" con il trial...con lenduro ho sempre girato sulla neve.... ma con il trial no...come se la cava con un 30cm di neve?? come và??
qualche consiglio??

ho una evo anke io..... ed evidentemente il vecchio proprioetario pensava che dei bulloncini di m5 andassero stretti come un m20!!!!

ho ripristinato tutti i filetti che tengono il parafango post con elicoid di 6... e poi stretti "giusti" e con un filino di grasso...= uno spettacolo

le boccole filettate ad espansione (rivelox)nn vanno bene da "piantare" nel telaio della evo è troppo grosso di spessore....

i rivelox van bene su lamiera massimo massimo da 3 mm