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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => KTM => Topic aperto da: Valchisun - 28 Marzo 2012, 21:40:29
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Proprio oggi hanno iniziato a consegnare presso i concessionari ufficiali Ktm, le nuove Free Ride 350:
http://www.moto.it/news/ktm-freeride-350-dal-concept-al-debutto.html
http://www.moto.it/news/ktm-freeride-350-a-7-250-dai-concessionari-a-loro-parola.html
appena possibile, vedremo di provarle, anche se sara' molto difficile che per il momento mettano a disposizione una Free Ride per le prove in quanto sono gia' praticamente tutte vendute, oltretutto ne vengono date soltanto due o tre a concessionario e soltanto a quelli piu' importanti!
Sono comunque gia' in linea di montaggio le modello 2013 che verranno commercializzate, come tutti i modelli da enduro gara, nel mese di giugno 2012! :PDT_Armataz_01_37:
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Sarebbe bello andare in Sardegna a provarle....
http://www.motociclismo.it/ktm-freeride-350-iniziano-le-consegne-e-i-test-ride-moto-51285
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quella delle moto "soltanto ai concessionari importanti" è la ca**ta di oggi del tuo concessionario per far vedere che è figo sm444
Qui ne hanno avute tutti chi 3 e chi 4, già da consegnare, ma non è che siano tutti personaggi ai quali Trunkenpolz accende un lumino davanti alla foto ogni sera....
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Secondo me non ce ne saranno da provare in quanto quelle poche consegnate vengono vendute e non fatte provare, "pare" che una volta comperata la si potra' anche provare.... sm409 :57:
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..io sarò in Sardegna i quei giorni! :festa:
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e fai la cosa più furba. beato te! sm419
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sm91 sm41
Mi fa male la mano!!! :tris:
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smetti di toccarti!!! sm97
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Provarla in Sardegna--bella idea,ma solo sulla carta.
1190 € alla ktm piu' trasferimento e traghetto/aereo,qualche extra ---alla faccia della prova!!!!
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Per chi volesse saperne di piu sulla Ktm 350 Free Ride sul numero di Maggio di In Moto e su Motosprint di questa settimana c'e' una prova della moto in questione, e su Motosprint c'e' anche un'intervista dove Valentino Rossi si "sbottona" sulla sua attuale situazione.... :73:
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Per chi volesse saperne di piu sulla Ktm 350 Free Ride sul numero di Maggio di In Moto e su Motosprint di questa settimana c'e' una prova della moto in questione, e su Motosprint c'e' anche un'intervista dove Valentino Rossi si "sbottona" sulla sua attuale situazione.... :73:
No, no, niente riviste, noi aspettiamo che la recensisca Kappa, ce l'ha gia' sull'avatar....
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Visto che tornando a casa passavo davanti allo spacciatore di carote, mi son detto "sai mai..."
e infatti OPLA' ! sm412 eccola lì pronta alla consegna di domani mattina.
ragazzi, di enduro quella lì ha solo la sella e il manubrio, il resto... il resto boh! sm17
Un telaio che sale dritto ovunque lo si guardi, un cannotto quasi verticale, una forcellina fina fina, un forcellone corto come quello di una bici, sarà stata almeno 10 cm più piccola (e altri 10 più stretta) della 250 che aveva di fianco.
Secondo me gli enduristi pentiti non la prenderanno. La compreranno i passeggiatori esperti, quelli che volgiono trotterellare senza tante sudate. E' fatta per arrampicare e lo dichiara in ogni particolare.
E' bellina, ha soluzioni simpatiche (posizione del serbatoio e del filtro aria, pedane posizionabili in base alle dimensioni pilota (entro certi limiti, ovviamente) e sospensioni registrabili completamente. Finita bene, le plastiche non sembrano quelle delle motogiocattolo cinesi, come si vede sulle spagnole o anche su alcune giappe. Il motore, in quel telaietto pare sproporzionato. Il doppio scarico... ecco, quello invece fa pietà. Due pannocchiette striminzite che escono timide dalle fiancatine.
Però mi è piaciuta. Anche se non sono sicuro che saprei che farci.
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L'abbiamo misurata,la Free Ride 350, l'altezza sella e' "allucinante" per essere una moto da motoalpinismo, siamo a quota 92 cm., e non esiste, per il momento, nessuna sella piu' bassa, abbiamo guardato nel catalogo Power Parts con le "frocerie" dedicate alla Free Ride, di sella piu' bassa nessuna traccia...
In compenso oggi ho provato una ktm Exc 250 modello 2010, pari al nuovo con monoammortizzatore Ttx e forcella Marzocchi Shiver top di gamma al posto della Wp di serie, il motore ai bassi regimi e' una specie di motore da trial, ma se si gira il comando del gas... sm409 adoremus adoremus adoremus
Misurata l'altezza sella pure di quella, e siamo a 95 cm. da terra, quindi mi chiedo perche' per soli 3 cm. di altezza sella bisogna rinunciare a "godere" come si gode con una moto da enduro?Tanto nei tornanti stretti affrontati da fermi o quasi, dove c'e' da mettere il piede a terra si cade con tutt'e due.... sm41 smban
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Misurata subito anche io, siamo oltre i 90 cm di altezza sella, però ci si può lavorare sostituendo la spugna e naturalemnte mettendo mano anche alle sospensioni,forse non si arriva ad 85 ma molto vicino.
Confermo le impressioni di Alex compresa quella sugli scarichi che fanno semplicemente tenerezza. Sicuramente è molto piccolina rispetto alle enduro e probabilmente poco appetibile agli enduristi, si vede che è fatta solo per le passeggiate in luoghi impervi, ma sicuramente avrà un suo spazio.
Purtroppo al momento non ho la possibilità di provarla.
A proposito di carote devo dire che è molto ma molto bella la nuova Duke 690....ma questo è un altro discorso
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Mi piace la "lungimiranza" della Ktm nel fare le giornate dei Demo Ride, cioe' della prove delle moto aperte al pubblico, sempre nel mese di aprile, puntualmente tutti gli anni nel weekend delle prove piove.....Probabilmente saranno d'accordo con la Conf-agricoltori..... sm409
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Proprio cosi' sm409
Pensare che oggi pomeriggio già pregustavo un giretto con la 690 sm470
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http://www.soloenduro.it/test/2012/1/16/Freeride.htm
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La piu' bella definizione che ho letto sulla Ktm Free Ride e' che e' una moto "intelligente", per cui continuiamo ad usare e a divertirci con quelle ignoranti..... :PDT_Armataz_01_37:
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Sella a 93 cm e serbatoio da 5 litri???? Di intelligente ci trovo poco... sarò pirla io! sm444
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Salve a tutti,
mi sono registrato oggi; sono quindi nuovo del sito, ma "vecchio" di fuoristrada, sia trial che enduro. Non vogliatemene, ma ho pensato che non vi dirò quale/i moto utilizzo per non creare fraintendimenti.
Per una mia inclinazione caratteriale o forse genetica, sono portato a simpatizzare per i più "piccoli e deboli"; mi piacciono le Sherco, le TM, la GG, le Husaberg e ammiro Borile, per cui va da sè che non tifo KTM, anche se in passato ne ho possedute. Obbiettivamente però, non posso che stimare ed inchinarmi di fronte ad una casa che ha saputo riempire di arancione tutti gli eventi motociclistici.
In merito alla Freeride, ho letto con curiosità la diatriba su questa motorella, notando che il forte legame che alcuni dimostrano verso una marca piuttosto di un'altra emerge palesemente, e tutto questo ci stà, anche se a mio avviso si dovrebbe invece apprezzare maggiormente il fatto che oggi sia disponibile una nuova filosofia dell'andare in fuoristrada.
Per favore non tirate fuori le Beta Alp 200, 400 o l'Honda 230 Easy. Hanno senz'atro una loro funzione, ma non sono paragonabili, vuoi per il peso o la cavalleria o la ciclistica. La Freeride è, rispetto a loro, d'un altro pianeta.
Io la Freeride l'ho vista in negozio e mi ci sono seduto sopra. Sono 174 cm. e toccavo bene in terra con entrambi i piedi. La moto può montare anche le gomme da enduro, altrimenti col fango sarebbero guai e,dimenticavo............. è davvero bella. Ha un interasse che è una via di mezzo tra trial ed enduro ed è rifinita piuttosto bene. Debbo ammettere che ha molto fascino e che un pensierino ce l'ho fatto. Un solo dubbio: l'autonomia.
In cuor mio spero anche che Sherco e Scorpa, coi loro 2T semplici e leggeri non rimangano solamente dei modelli da salone, ma vengano prodotti in serie. Il fatto che nei loro siti ufficiali non compaiano ancora, mi fa pensare male; spero di sbagliarmi. Senz'altro non hanno lo stesso look del K, ma quei 15 kg e probabilmente 1000€ in meno, potrebbero fare la differenza.
Qui la mia personalissima convinzione e conclusione: questo nuovo giocattolo non potrà mai essere un concorrente delle trial, truppo pesante, ma un bell'oggetto per enduristi probabilmente in età, che sono riusciti a smaltire il "celodurismo" che affligge una larga percentuale di noi. Un mezzo che potrà rendere la vita molto più facile a tanti, senza rimenere indietro, anzi..............
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Salve a tutti,
mi sono registrato oggi; sono quindi nuovo del sito, ma "vecchio" di fuoristrada, sia trial che enduro. Non vogliatemene, ma ho pensato che non vi dirò quale/i moto utilizzo per non creare fraintendimenti.
Per una mia inclinazione caratteriale o forse genetica, sono portato a simpatizzare per i più "piccoli e deboli"; mi piacciono le Sherco, le TM, la GG, le Husaberg e ammiro Borile, per cui va da sè che non tifo KTM, anche se in passato ne ho possedute. Obbiettivamente però, non posso che stimare ed inchinarmi di fronte ad una casa che ha saputo riempire di arancione tutti gli eventi motociclistici.
In merito alla Freeride, ho letto con curiosità la diatriba su questa motorella, notando che il forte legame che alcuni dimostrano verso una marca piuttosto di un'altra emerge palesemente, e tutto questo ci stà, anche se a mio avviso si dovrebbe invece apprezzare maggiormente il fatto che oggi sia disponibile una nuova filosofia dell'andare in fuoristrada.
Per favore non tirate fuori le Beta Alp 200, 400 o l'Honda 230 Easy. Hanno senz'atro una loro funzione, ma non sono paragonabili, vuoi per il peso o la cavalleria o la ciclistica. La Freeride è, rispetto a loro, d'un altro pianeta.
Io la Freeride l'ho vista in negozio e mi ci sono seduto sopra. Sono 174 cm. e toccavo bene in terra con entrambi i piedi. La moto può montare anche le gomme da enduro, altrimenti col fango sarebbero guai e,dimenticavo............. è davvero bella. Ha un interasse che è una via di mezzo tra trial ed enduro ed è rifinita piuttosto bene. Debbo ammettere che ha molto fascino e che un pensierino ce l'ho fatto. Un solo dubbio: l'autonomia.
In cuor mio spero anche che Sherco e Scorpa, coi loro 2T semplici e leggeri non rimangano solamente dei modelli da salone, ma vengano prodotti in serie. Il fatto che nei loro siti ufficiali non compaiano ancora, mi fa pensare male; spero di sbagliarmi. Senz'altro non hanno lo stesso look del K, ma quei 15 kg e probabilmente 1000€ in meno, potrebbero fare la differenza.
Qui la mia personalissima convinzione e conclusione: questo nuovo giocattolo non potrà mai essere un concorrente delle trial, truppo pesante, ma un bell'oggetto per enduristi probabilmente in età, che sono riusciti a smaltire il "celodurismo" che affligge una larga percentuale di noi. Un mezzo che potrà rendere la vita molto più facile a tanti, senza rimenere indietro, anzi..............
ti quoto papero... e benvenuto.
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Salve a tutti,
mi sono registrato oggi; sono quindi nuovo del sito, ma "vecchio" di fuoristrada, sia trial che enduro. Non vogliatemene, ma ho pensato che non vi dirò quale/i moto utilizzo per non creare fraintendimenti.
Prima di tutto: Benvenuto nel forum, ti dico subito che condivido gran parte della tua disamina sul nuovo modello della Ktm. Per il resto puoi benissimo dirci la marca della moto che utilizzi, quà non esistono fraintendimenti e tutti sono accettati di buon grado, indipendentemente dal tipo di moto..... pensa che ci sono persino alcuni esponenti, e nemmeno di secondo piano, che hanno l'Aprilia bicilindrica. sm470
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(http://a401.idata.over-blog.com/600x597/3/75/63/88/gatto-simpatico.jpg)
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Salve,
da qualche parte ho letto che un concessionario KTM toscano, noleggia una Freeride durante il weekend. L'articolo indicava pure il costo del noleggio, circa 170 €, che venivano stornati in caso di successivo acquisto.
Un nostro compagno di uscite, KTM dipendente, è rimasto "fulminato" dalla motorella ed è praticamente pronto all'acquisto. Ovviamente preferirebbe poterla prima provare. Qualcuno mi sa dire chi sia il conce?
Grazie