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Varie ed eventuali => Drive in => Topic aperto da: Valchisun - 20 Novembre 2011, 16:04:51
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http://www.nextmoto.it/foto/yamaha-le-foto-dei-nuovi-prototipi-destinati-al-tokyo-motor-show_2035_2.html
Il motore e' il 250 del Tricker, peccato che non sia cinese, ma non credo che sia molto distante, questa! sm444
mi sembra che per i fari anteriori abbiano preso spunto da qui:
(http://fasix1040.files.wordpress.com/2011/07/galline-in-fuga.jpg)
:hee20hee20hee:
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sm444
E' bellisssima!!!
(http://static.nanopress.it/nextmoto/fotogallery/600X466/12807/yamaha_xtw250rryoku.jpg)
Però il genere "ruote obese" non è quello che cerco.
Se vuoi una moto similare ma MADE in CHINA c'è la Skyteam V-Raptor 250, clone del Suzuki Van van ma con motore clone del crf 230 Honda, in Italia commercializzata da Pumautomotive.
(http://image.made-in-china.com/2f0j00cMnTgNJFSUuy/Skyteam-V-Raptor-250cc-4-Stroke-Street-Motorcycle-EEC-Euro-III-EURO3-Approval-120-80-18-180-80-14-.jpg)
sm400
Mentre con il motore 250 del Triker c'è il Tenere 250 commercializzata in sudamerica.
(http://static.blogo.it/motoblog/yamaha-tenere-250/tenere_250_02.jpg)
Ma sinceramente è più bella la "ruote obese" made in Yamaha!!! sm443
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Certo che per il museo degli orrori motociclistici non ci facciamo mancare niente, eh? :giallo: :censura: sm453
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Sei te che mi stuzzichi.... :pernacchia:
:hee20hee20hee:
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... Coz... sembra una moto della PEG PEREGO.... sm425 sm425
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Ma infatti ha tanto l'aria dei giocattoli x i bambini.
Io non so cosa siano riusciti a far fare al motore del Tricker, e, anche se amo il mio frullatore da città, ammetto che e' loffio da Paura.
Pero' sapevo anche che il tricker non lo importavano più perché non potevano montarci la iniezione x farlo euro 3.
Se fosse un 500/700 sarebbe una buona idea per portarsi via i facoltosi clienti della Ural.
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... Coz... sembra una moto della PEG PEREGO.... sm425 sm425
Appunto! E' un belissimo giocattolone!! sm13
sm444
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sembra un fantic koala!
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E' vero! :PDT_Armataz_01_37:
(http://images04.olx.hu/ui/1/74/77/23476777_1.jpg)
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beh, questa qui
(http://static.nanopress.it/nextmoto/fotogallery/600X466/12807/yamaha_xtw250rryoku.jpg)
addirittura sembra la moto del poliziotto dei Playmobil :paura:
(http://i.ebayimg.com/00/$%28KGrHqV,!ksE3OC%29jB4qBOQ92VT3+Q~~0_35.JPG)
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Quell' affare paracolpi sul carter firizone in plastica colorata lo avevo gia' visto sul primo prototipo della Yamaha 250 Tricker mai uscito in produzione, era una moto pesantemente ispirata alle bmx da free style, il motore era comunque quello del Tricker 250:
(http://www.cyberscooter.it/2009/images/immagini_articoli/saloni/ms_tokyo/2001/yamaha/07_yamaha-tricker.jpg)
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E' un paracolpi? :73:
E io che pensavo che avesse le lucine colorate che giravano dentro.... sm403
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Perchè ...quella simil-moto di Shrek ...è VERAAAA? :paura:
Ma allora ...esiste anche il bianconiglio, Alice e i 364 non compleanni :57:
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Quell' affare paracolpi sul carter firizone in plastica colorata lo avevo gia' visto sul primo prototipo della Yamaha 250 Tricker mai uscito in produzione, era una moto pesantemente ispirata alle bmx da free style, il motore era comunque quello del Tricker 250:
(http://www.cyberscooter.it/2009/images/immagini_articoli/saloni/ms_tokyo/2001/yamaha/07_yamaha-tricker.jpg)
Questa qua sopra è la AIR TRICKER, presentata in Eicma nel 2005. Mi ricordo che era appesa in alto, irrangiungibile.
C'è tanto di pagina web con intervista ai progettisti che ci hanno lavorato su 2 anni per fare quel meraviglioso oggetto da desiderio http://212.114.129.201/it/archive/enduro/tricker.shtml . Ha il canotto che gira di 360 senza fine per farci le evoluzioni.
Poi la Yamaha ha messo in produzione il cugino scemo di quel prototipo.
Comunque su internet sono pubblicate foto di air t scattate fuori dal garage di gente qualunque, chissà come hanno fatto..
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Ha il canotto che gira di 360 senza fine per farci le evoluzioni.
360°? ...Scusa ma ...dove sarebbe imperniato?! sm17
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La versione con lo sterzo a 360° e' questa, con il cannotto come quello delle biciclette:
(http://1.bp.blogspot.com/_UUqzwmJ_Rqo/TKOT5ixFilI/AAAAAAAABd8/XXVVG_u4vfU/s1600/tricker.jpeg)
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Ah ecco smbrv ...con questa foto mi hai dipanato l'amletico dubbio sm08
Insomma ...60 kg. di moto ...più o meno, giusto? sm29
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Diciamo che sarebbero state delle moto da "urban free style", come va' di moda definire adesso uno che fa' le impennate nei giardini pubblici con il vigile che gli corre dietro.... sm444 , ma la Yamaha le aveva soltanto presentate in grande spolvero ad un salone di Milano di qualche anno fa', dopodiche' l'unica moto che misero in commercio fu la 250 Tricker:
(http://www.motomotori.com/moto/immagini/yamaha/yamaha_Tricker_1.jpg)
la classica moto da mettere sul retro del camper e poco altro, per fare fuoristrada il limite piu' grande erano le ruote da 19", le uniche gomme "decenti" erano quelle dei mini trial per potere fare fuoristrada, pero' ad una delle prima Mulatrial di Pragelato, avevo visto fare una salita con radici esposte da un ex campione di trial che aveva dovuto aiutare uno che non riusciva a portare su' per il sentiero la Tricker, quindi la moto nelle mani giuste saliva anche lei! :PDT_Armataz_01_37:
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Adesso che ricordo bene ...ma si, l'avevo vista su di un Motociclismo ...all'atto della presentazione della Tricker 250 (c'era anche un inserto-test svoltosi in Marocco se non erro).
Qui da me c'è uno che abita sopra Sanremo (a S.Romolo) che ce l'avrà da 4/5 anni e d'estate la tira come un matto a salir su (per strada normale) ...eppure va sempre e non sembra mangi nemmeno olio; un discreto mezzo, ottimo sostituto dello scooter insomma sm403
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Un gruppo di "nonni" motociclisti delle mia parti si erano presi la Tricker, e la utilizzavano anche per lunghi giri misti di asfalto e di fuoristrada e si sciroppavano itinerari di parecchie centinaia di km. con quelle moto li', Alp :PDT_Armataz_01_37: 200, Tricker e Kawasaki Klr 250, quindi puoi divertirti e fare motoalpinismo a lungo raggio anche con pochi Cv.!
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quindi la moto nelle mani giuste saliva anche lei! :PDT_Armataz_01_37:
Un mio paesano (geometra comunale in pensione) è felice possessore della Tricker. Qualche domenica se mi alzo tardi, da buon dipendente comunale lo trovo al bar) (http://www.migliorforum.com/enduristianonimi/images/smiles/bastardinside.gif) e si accompagna con me per dei giretti similenduristici. Vi assicuro che ogni volta mi lascia sbalordito dove riesce ad andare quella motoretta se condotta con una buona maestria.. e con le gomme tassellate, naturalmente.
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Pero' se c'e' fango, il vosto fango, credo che preferisca starsene al bar..... :singing: :PDT_Armataz_01_37:
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Pero' se c'e' fango, il vosto fango, credo che preferisca starsene al bar..... :singing: :PDT_Armataz_01_37:
Ho tralasciato di dire che ancora prima di fare il Geometra comunale faceva il regionale di motocross sm444
La motina comunque è "onestissima"
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Per un attimo avevo capito che facesse il regionale di motocross con la Tricker nella categoria "geometri"! sm453 sm453 :57: Forse e' meglio che vado a :a012: sm470
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Ci sono delle biciclette che hanno il giro a 360 gradi.
Immagino che la caveria elettrica abbia contatti a spazzola.
Il freno potrebbe avere un passaggio in mezzo al canotto e un qualche snodo sul colletto al manubrio.
La mia signora ha un Tricker tassellato con cui facciamo delle uscite.
Il suo maggior difetto è l'avantreno che è morbido come il burro: in un attimo si storta tutto. Il manubrio originale poi si piega solo a guardarlo.
Le ho messo 30 cm di riser ma è comunque sempre bassa e a guidarla in piedi devi stare molto gobbo.
A proposito del geometra e il fango: all'ultima Monfa c'era cosi tanto fango modello pongo che ci siamo impiantati li x un'ora, e x smontare il parafango (senza la chiave giusta) e proseguire, ho sudato 7 camicie.
Io ho un Tricker con gomme normali che uso solo in città. E' il mezzo ideale per il traffico e per il brutto tempo: la uso anche quando nevica.
Passo in mezzo a tutte le auto, salgo sui marciapiedi e taglio sui pratini :pernacchia:. Essendo così bassa ci faccio anche delle pieghe da Paura.
Alla faccia degli orridi plasticoni che guidano tutti.
L'ho anche svergognata con una copertina Tucano, ma è comodissima e, usando solo quella tutti i giorni, non ho alternative.
Peccato il serbatoio misero. Con la mia ci faccio 80 km e va in riserva. La mia signora arriva a 100. Se avessero fatto un serbatoio maggiorato era meglio.
After market non ne esiste quasi, ho trovato solo il poirtapacchi e la slitta paramotore.
Devo dire che l'usato non perde un soldo negli anni..
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Il vero difetto della Tricker sono le ruote piccole.
In fuoristrada sono una tragedia,se si entra in un solco non si riesce piu' a venirne fuori.
Il motore e' ottimo ma manca un poco di tiro in basso,devo pero' riconoscere che in alcuni ambienti e' mooolto valida.
L'ho vista in azione per ben due anni nel deserto Tunisino e non e' rimasta certamente indietro--anzi.
Un amico l'ha trasformata con ruote da 21/18 ed e' diventata una piccola macchina da guerra.
Se fosse stata progettata cosi' vi assicuro che sarebbe stato un successo ed avrebbe "ucciso"il mercato.
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mah ..... quando facevo enduro in Oltrepò, una volta è uscito con noi uno con la tricker ... a metà di una salita un poco hard non riusciva a venire su ed è tornato indietro (avremmo fatto sì e no 10 km dalla partenza) ..... un'altra volta uno si è fatto più di metà giro con noi ma dopo 50 km era letteralmente scoppiato, spingeva a più non posso (toccava sempre sotto sui gradoni e nelle carregge profonde) su tratti dove noi salivamo in scioltezza ... beh, quasi ...... naturalmente dopo quella volta nessuno di noi li ha più visti nè sentiti .....
questo per dire che in mano ai fenomeni ogni moto va bene, ma per gente normale certe moto vanno meglio di altre .......
devo dire che dopo la prova di Motoclismo, anch'io ero curioso della Tricker e sono andata a provarla da un conce di Milano (Bonera) ... l'ho trovata troppo bassa di sella, troppo bassa di manubrio, piuttosto pesante e anteriore di burro ....... per quanto mi riguarda, la mia Husky 125 era 100.000 volte meglio per quello che volevo farci io e per le mie capacità, ovviamente .... (sicuramente Blasuziak con la Tricker mi sarebbe passato sulle orecchie facendomi pelo e contropelo)
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Bè, i rapporti del Tricker sono da dual molto soft, se non li cambi è dura che tu possa farci del vero enduro, tant'è che il cerchio da 19 chiarisce da subito la vocazione di quella motina.
Pesa ben 110 kg e ciccia, ed è fatta con tutti i pezzi che avanzavano al signor Nissin e altri fornitori. E' fatta in economia e si vede.
Secondo me va bene per l'uso che ne faccio io e non di più. Se poi ci vai addirittura nel deserto, certo che scalare dune con quei 4 cavalli la vedo dura assai, e poi fare benza ogni 80 km..
Mettici poi che a chiodo non superi i 100 km/h.
Toccare sotto è probabile, ma chi non tocca sotto? solo le EXC e sorelle! Io con il 690 era tutto uno strusciare e con il Tènèrè non riesco a salire i marciapiedi (senza 'usare' un poco di tecnica) doppi senza tirargi una botta sotto. Per non parlare dell'Africa che con quel lamierone bombato mi suona comne una cassa acustica
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Quando parlo di mercato mi riferisco a quello delle dual(che e' quello di riferimento della Tricker).
Non potete certamente metterla sullo stesso piano di moto piu' performanti e di costo doppio o di peso inferiore.
Sulle dune ci va--cacchio se ci va,pure io ero convinto del contrario ma mi sono dovuto ricredere.
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Si ...per quel che costava, nell'insieme erano soldini ben spesi :PDT_Armataz_01_37: