Intanto abbiamo imparato che c'è chi non sa staccare la frizione e dare gas con l'anteriore tirato 

 

Quelle usate le metti su subito.it? 

 

Nel senso di "portàtele via Subito.." 

A me sembra semplicemente una questione di prospettiva. La tipa non è affatto sulla linea della moto ma almeno un metro più a destra (guardate le ombre). Salta perché sta dando il via ad una prova di accelerazione che è partita 2 o 3 metri più indietro, per cui a quel punto la velocità è ancora bassissima (anche se la forza cinetica è già bella alta).
La manifestazione probabilmente è una di queste degli anni passati. http://www.tridays.it/

Caso vuole, sono passato proprio oggi dal concessionario KTM per un accessorio per il mio 250, ed era lì.
Mi ha colpito la larghezza del serbatoio, anche se per contro protegge le gambe. E comunque niente di diverso da quanto BMW ci ha abituati sulle ADV.

Piccola notazione per gli impallinati del Marchio. Oggi ho incontrato un esperto e giornalista molto conosciuto nel settore per le sue conoscenze tecniche e a pranzo parlando (ovviamente) di moto c'è stato questo scambio:

Lui: se dovessi comprarmi una moto oggi, comprerei KTM.
Io: per la tecnica motoristica e l'elettronica avanzata?
Lui: no, perché hanno personalità.

E' come girare per caruggi con un panzer.

Che fosse a petto nudo fatico a crederlo 

Le puntate della storiella le prendo dalla pagina di FB (l'ho citata in apertura...) e mi piace leggerla, infatti. Chio sa prendersi in giro è intelligente. 

Sì in effetti mi ricordavo che avevi fatto un thread ma non della citazione.

Ciao.

La tua descrizione qualcosa mi dice, ma magari mi confondo.

In ogni caso benvenuto.

Purtroppo penso sia difficile per te partecipare ai raduni del Forum..

P.S. non è il capo del Forum, anche se a volte sembra..

Che sia una Maico non ci sono dubbi  visto che il proprietario,il Sig Franz,quando la fabbrica ha chiuso,ha comprato tutto il materiale rimasto.
Quella moto li e' stata assemblata per la sua signora e come scrive giustamente bibo,monta un motore 250 cinese con avviamento elettrico (500€).Visto che in Germania e' possibile immatricolare anche dei prototipi, ci ha montato la targa e circola regolarmente per strada.
 

Questa cosa dei tedeschi di immatricolare con relativa facilità come esemplare unico gliel'ho sempre invidiata.

A me piacerebbe avere un GS 250 originale, per quanto l'MC rappresentasse secondo me di più il Marchio ed era la moto che andava per la maggiore nella 250, quando mi sono avvicinato al cross agonistico nel '79..

Però sarebbe usabile solo in pista, a differenza di questa. Caratteristici i cerchi oro.



La versione dell'anno dopo lasciò sconcertati molti estimatori del Marchio. Più alta e con una conformazione a V della zona sella-serbatoio, lasciò perplessi molti appassionati di Maico, piuttosto tradizionalisti.  Vendette comunque, grazie soprattutto all'affezionata clientela, che come la maggior parte degli acquirenti di allora, cambiava la moto ogni anno. Altri tempi..



Però non piacque a molti che la giudicarono inferiore al modello precedente. E fu concausa insieme all'avanzata delle giapponesi e ai problemi della famiglia Maisch della scomparsa da lì a poco della Casa, a cui nulla giovò l'introduzione dell'ultimo modello con mono ammortizzatore nel 1982, l'Alpha 1.

Nel 1983 chiuse i battenti.