Oggi ho avuto un po' di tempo da dedicare alla motoretta.
Ho tolto i pistoncini in bachelite dalla pinza davanti...sono diventato idiota, 2 non ne volevano sapere di uscire! Ho dovuto fare un raccordo e sparare aria diretta col compressore, e alla fine come una fucilata sono usciti. Sostituiti con 4 pistoni in inox presi su eBay, e pastiglie nuove braking. Sostituito l'olio con del dot 4 motul, e fatto un bello spurgo. Ora la leva del freno restituisce una bella sensazione. Dietro invece una bella pulita e lubrificata ai pistoncini e pastiglie nuove braking. Ho trovato la pompa un po' vuota, l'ho rabboccata con le pastiglie tutte fuori. Devo dire che dopo un breve giro di prova, con qualche frenata di rodaggio, la risposta alle leve è decisamente migliorata! Promette molto bene.
L'unica cosa non mi piace troppo il comportamento della forcella in frenata, affonda un po' troppo e devo usare molto il freno dietro per compensare, ma chiudendo ancora la compressione ho paura di farle perdere sensibilità. Voi ci avete lavorato un po'? Perché tutto sommato non è male, ma rimane un po' sbacchettante quando insisti un po' in velocità. Vorrei migliorare un po' la cosa, sembra che la ruota anteriore sia un po' troppo sotto la moto.
Altra domanda... Con che percentuale fate la miscela? KTM consiglia 1.4....
Grazie

Non la conoscevo, bellissima la Honda rally

Ah per quello io vado bene, ho delle gambine che fanno ridere 
Mi piace l'idea delle protezioni e della suola intercambiabili del modello srs. Fanno anche gli atojo (sempre srs) che hanno solo 3 cricchetti e un sistema interessante di snodo della caviglia (e volendo si trovano anche a meno, nonostante siano un modello più nuovo!). Solo che magari essendo un modello più crossistico,  mi sembra che abbia un sistema di chiusura dello stivale in alto morbido e poco protetto, che in enduro tra spini e rami non vorrei fosse un po' delicato...

Certamente, che chi lo ha già fatto, sa che pesci prendere!
Anche se non ci conosciamo, son convinto che il povero Piero ti avrebbe comunque sorpreso.
Invece sul freno posteriore, che pastiglie o pompa consigliate?
Io sapevo che le pastiglie più morbide frenavano meglio fin da subito, piuttosto che pastiglie di una mescola sinterizzata resistente ad altissime temperature. Che forse sarebbero più indicate nel cross e Motard?

Ho letto tutte le vostre discussioni, difatti mi sono allacciato qui apposta! Volevo vedere però se riuscivo a perfezionarla senza cambiare il pacco in toto.
Per la mia "raffinatezza" di guida da uno che non usa una moto da 10 anni ora mi sembra piacevole sembra quasi un presa diretta, ha una connessione manopola/ruota molto intuitiva. L'ho fatta provare ad un mio amico endurista incallito che la screditava tanto prima che l'acquistassi, ed il primo commento dopo che è sceso è stato "la voglio anche io!" Ha rimasto però quando la fai sgasare in folle, mentre la fai salire tartagliando con un filo di gas, un punto (che con le lamelle nuove si è spostato decisamente più in alto) che passa da "tantantantan" a "waaaaaaah" a gas costante, dando una smagriita. Cosa potrebbe essere, non mi sembra affatto normale.

Invece sono punto e a capo. Ho provato a scrivere un messaggio dopo quello sopra e mi dà la stessa pagina di errore.
Comunque quando ho portato a casa la moto era un disastro, scorbutica e irregolare quando andavi a riprendere in mano il gas.  Oltre ad essere rumorosissima. Ora dopo aver rifatto la lana al finale, si è trasformata. È bella piena in basso senza essere sporchissima in apertura , e allunga decisamente di più. C'è rimasto ancora un pelo (gestibilissimo) nella primissima fase di gas. Ora ho preso un paio di lamelle boyesen monostadio per sostituirle alle originali, per vedere se migliora la situazione.
Avevo scritto un papiro per arrivare a quella soluzione, ma me lo cancella tutte le volte
Ho visto che negli esplosi dei ricambi KTM, dal 2016 al 2017 sono cambiate proprio le lamelle, da una doppia coppia di bipetalo, ad una coppia di monopetalo e una coppia di bipetalo. Secondo me proprio per regolarizzare un attimo l'apertura del pacco in tutti i regimi

Non mi fa né aprire una nuova discussione, né interagire con le vecchie.
Mi dice con pagina bianca "forbidden non hai le autorizzazioni eccecc"

Una domanda... Perchè quando provo a scrivere in una discussione al di fuori di questa e inviare il messaggio, mi rende inaccessibile al forum per qualche ora?