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Gli uomini e il loro pensiero => Presentazioni => Topic aperto da: Peggio - 23 Aprile 2011, 14:34:39
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Ciao. Mi presento: ho 34 anni, motociclista da quattro. Abito a Roma. Dopo un buon periodo di strada e di viaggi, avendo capito che i momenti motociclistici più belli avevano, per me, poco a che vedere con pieghe e parti in carbonio, mi son dato all'enduro. Non quello specialistico: niente furgoni o carrelli, grazie. Più semplicemente, l'enduroescursionismo con una bicilindrica: già appassionato di escursioni per boschi e montagne, la X sulla mappa (cartacea, niente TomTom), gli spazi selvatici, il posto dove tirare su un bivacco adesso me li voglio guadagnare anche con la moto. Spero di poterlo fare in compagnia. A presto
Roberto
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Lo sapvero che... il Peggio doveva ancora arrivare sm444 sm444 sm444
Benarrivato !!! :PDT_Armataz_01_37:
Che bel modo di girare che hai, mi piace! Ma con che bicilindrica da enduro, scusa? Ne ho una anch'io ma il carrello tocca usarlo... sm404
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al peggio non c'è mai fine..... BENVENUTO
max.
sm427
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ciao e benvenuto.
Che tipo di bicilindrica?
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smel
Benvenuto!!
:s_bye2:
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Ciao e benvenuto!
Lamberto
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Ciao e benvenuto anche da parte mia smel
nonnomiki.
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Ciao. smel
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grazie a tutti per il benvenuto! qualcuno mi ha chiesto che moto possiedo...: un'onesta F800 GS, che mi dà tutto ciò che le chiedo.
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Fermooooooooooooo mi interessa!!!
Io l'ho provata per mezz'ora e ho avuto delle perplessità sul comportamento ad andature "agili".
Tu come ti ci trovi in generale?
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Ti posso dire le mie impressioni in ordine sparso, e tieni presente che ce l'ho da poco, circa 2000 km.
- difetti: come è stranoto, la forcella è un po' cedevole. la cosa si risolve a prezzo contenuto cambiando le molle, se si vuole. altro difetto è il cambio un po' impreciso sul folle.
- il mono è regolabile in precarico e freno in estensione. anche la quantità di benzina nel serbatoio (posteriore) influenza l'assetto, e può essere considerata tra le variabili utili. questo significa che col pieno e il precarico tutto aperto si trova un anteriore più leggero.
- NON sono uno specialista. ci sono andato su carrarecce, sterrate con pietre grosse, terreno con foglie, rami e neve. su questi fondi mi son trovato bene, non vado veloce ma vado deciso. Il motore ti asseconda sempre, è generoso ma molto morbido nell'erogazione iniziale. Lieve effetto on-off che si gestisce agevolmente con la frizione.
- il peso della moto è chiaramene più elevato che in una qualsiasi dual monocilindrica, ma è minore di quello di tutte le "concorrenti", e questo è stato per me un elemento chiave nella scelta.
- l'ingombro laterale è ridotto (niente boxer, per fortuna), la luce a terra è valida, la moto si lascia stringere bene tra le gambe nella guida in piedi: mi ha dato particolare sicurezza sentirla sicura anche nello "scarroccio" laterale su ghiaia.
- sul veloce ti posso dire che mi dà più fiducia sullo sterrato che su asfalto (l'escursione della forcella, su strada, facilita trasferimenti di carico che danno un po' noia nei "pif-paf"..daltronde su strada vado con altre intenzioni).
- consuma veramente poco..
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Grazie per la risposta! 2000 Km ma mi pare che già vi conosciate bene! smbrv
La tendenza a sfondare delle sospensioni è proprio quello che mi ha messo in crisi sulla scelta. Nemmeno io sono uno specialista, anzi... però è vero quando dici che per abdar bene bisogna andarci deciso. Specie se il giochino pesa 180 e passa chili sm471
Per inciso, io non ho notato impuntamenti nella ricerca del folle, forse deve solo assestarsi il gioco, come dopotutto praticamente l'intera gamma BMW.Ho trovato, semmai, un po' imbarazzante la corsa della leva, ma forse sono io a pretendere di buttar dentro le marce come in una partenza della MX2 :hee20hee20hee:
Per il resto non posso che confermare: si guida bene, anche se non ci si può muovere sulla sella quasi per niente :o e finché rimani ad andatura da turismo è un godimento. Nel pif-paf invece so caxxi, in effetti sm443
ma ci vai in due? Perchè anche le opinioni della signora Peggio sarebbero importanti. Soprattutto quelli in merito al suo sedere.
Non sono un maniaco sm444 intendo se, in qualche modo, soffre per la permanenza prolungata in sella.
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:s_hi: :s_hi: :s_hi:
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@Alex:
in due ci vado benissimo, la mia compagna ne è entusiasta (soprattutto perchè quando andiamo in due monto il bauletto), anche perchè nella parte posteriore la sella è piatta e larga.
Io al momento dell'acquisto ho richiesto (è gratis) che mi montassero la sella alta da 88 cm: è dritta, senza avvallamento, e stretta nella parte anteriore, niente a che spartire con quella ciofeca di sella ribassata con cui la vendono di serie in Italia (all'estero la sella di serie è quella alta, quella bassa è per Spagna e Italia). Ci sto bene seduto ed è facile mettersi in piedi sulle pedane, e tra le gambe non dà fastidio. E quando sono seduto non mi ritrovo con le gambe rattrappite come con quella bassa. La copertina è antiscivolo e funziona. Comunque secondo me gli aspetti su cui non transigere in una moto sono quelli che non si possono cambiare: una sella si può sagomare, imbottire ecc.; una molla forcella si sostituisce con poca spesa (sempre che si sia così bravi da potersi lamentare delle sospensioni di serie...ma questa è un'altra storia). Un motore o un telaio deludenti no. A me interessava una sorta di "Africa Twin" Euro 3 (vivo in una cità dove si fanno blocchi alla circolazione, e con la moto ci lavoro), con anteriore da 21", dal peso moderato (185 kg, niente male) e dai costi di esercizio contenuti (la giessina consuma poco, il primo tagliando è gratuito e i successivi sono ogni 10000km, l'assistenza stradale è gratis per 5 anni in tutta Europa), con grande capacità di carico (è superiore persino alla 1200 GS) per i viaggioni all'Est, comoda in due.
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Innanzi tutto benvenuto sm08
Però permettetemi di fare "l'avvocato del diavolo" (http://i49.tinypic.com/1r9p4z.jpg)
La moto di Peggio è senza dubbio un'ottima moto da turismo, buona per lavorare e per i viaggi, sicuramente comodissima di sella
per la Signora soprattutto con il bauletto per appoggiarsi ecc. ecc. ma permettetemi di dire che con il fuoristrada, se si escudono le strade ampie e brecciate, una moto da 185 kg non centra nulla.
(http://img90.imageshack.us/img90/3016/sigaf.png)
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Innanzi tutto benvenuto sm08
Però permettetemi di fare "l'avvocato del diavolo" (http://i49.tinypic.com/1r9p4z.jpg)
La moto di Peggio è senza dubbio un'ottima moto da turismo, buona per lavorare e per i viaggi, sicuramente comodissima di sella
per la Signora soprattutto con il bauletto per appoggiarsi ecc. ecc. ma permettetemi di dire che con il fuoristrada, se si escudono le strade ampie e brecciate, una moto da 185 kg non centra nulla.
(http://img90.imageshack.us/img90/3016/sigaf.png)
abbiamo probabilmente obiettivi diversi e sicuramente moto differenti. tranquillo che non mi troverai a far da tappo sulla mulattiera della tua domenica. in amicizia, ciao
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Non mi preoccupano i tappi, e penso che tu non puoi sapere quali sono i miei obbiettivi.
Essendo questo un forum di "Motoalpinismo" era solo per far chiarezza.
Per il resto, come potrai leggere, sono benvenuti tutti coloro che hanno lo spirito giusto senza nessuna preclusione.
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Se faranno moto da viaggio, con capacità off, da 135 Kg me ne comprerò una...per adesso non ci sono e mi accontento, accettando un compromesso come chiunque possieda una sola moto e voglia farci più cose possibile. A me interessa semplicemente sapere di poter andare con la mia moto in montagna, in questo modo (PS: non sono io, nella foto):
[attachment deleted by admin]
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Se faranno moto da viaggio, con capacità off, da 135 Kg me ne comprerò una...per adesso non ci sono e mi accontento, accettando un compromesso come chiunque possieda una sola moto e voglia farci più cose possibile. A me interessa semplicemente sapere di poter andare con la mia moto in montagna, in questo modo (PS: non sono io, nella foto):
(http://www.vocinelweb.it/faccine/cartelli/40.gif)
135 kili? Beta Alp4.0 o yamaha wr250R... entrambe adatte all'asfalto... sono una via di mezzo tra le grosse e le enduro racing.... io ho la seconda ma la trovo comunque troppo stradale, pensa un po'... e per l'off me ne sono presa una da 75 kili...
Comunque se ti accontenti e stai attento ai limiti della tua moto, ti diverti lo stesso... evita solo di girare con chi va forte e ha "troppo" coraggio...
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Viaggio Lele, VIAGGIO ! Ossia almeno 400 km al giorno per più giorni. Con l' Alp? :o
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(http://www.vocinelweb.it/faccine/cartelli/40.gif)
Comunque se ti accontenti e stai attento ai limiti della tua moto, ti diverti lo stesso... evita solo di girare con chi va forte e ha "troppo" coraggio...
mah, guarda, la mia moto ha sicuramente dei limiti ma anche dei vantaggi, tra cui una grande autonomia e una notevole capacità di carico che permettono di effettuare delle belle "spedizioni": io rimango sempre molto affascinato nel leggere un forum americano in cui anzichè dibattere sugli aspetti tecnici o estetici delle moto (o peggio ancora, sulla presunta supremazia di questa o quella marca), gli utenti raccontano e mostrano le foto di viaggi stupendi nelle zone più selvagge del nordamerica...parlo di gente che con due o tre bicilindriche, la tenda e le provviste necessarie si avventura per due-tre settimane sui grandi "Trails" che attraversano le zone più incontaminate. Questo è esattamente quello che cerco nel motociclismo-motoescursionismo-motoesplorazione. Certo in Italia non abbiamo zone selvagge così vaste da fartici perdere per giorni, però di posti dove andare a far bivacchi e sterrate ce n'è eccome (penso ai Simbruini, all'Abruzzo, alla Lucania, alla Sardegna centrale e meridionale). Per me "motoalpinismo" è soprattutto una declinazione particolare del vivere, una predisposizione alla ricerca dell'essenziale, una capacità di entrare in risonanza con la selvaticità. Farlo a piedi, con un Ossa da trial o con una bicilindrica non ne cambia l'essenza.
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Per me "motoalpinismo" è soprattutto una declinazione particolare del vivere, una predisposizione alla ricerca dell'essenziale, una capacità di entrare in risonanza con la selvaticità. Farlo a piedi, con un Ossa da trial o con una bicilindrica non ne cambia l'essenza.
Sono perfettamente d'accordo con te.
Mi posti per piacere il link a quel sito americano di cui parli?
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Benarrivato! Ammiro il tuo avatar. Trasmette la fierezza di un popolo(nazione) che ha fatto del rispetto della natura e della vita in simbiosi con essa, la regola principale-
Che il Grande Spirito sia con te e ti guidi sugli sterrati nostrani!
Ahug!
:s_bye2:
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Ciao Peggio, benvenuto anche da me! smel :s_bye2: Ma da come scrivi e dalle idee molto chiare che hai sul concetto di moto e del suo utilizzo ti dovevi chiamare "meglio"!Diciamo che sei il meglio del peggio...... :hee20hee20hee: sm13
Complimenti sul serio!Credo che i tuoi interventi sul forum saranno piu' che graditi! sm08 sm440
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smel
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..... Per me "motoalpinismo" è soprattutto una declinazione particolare del vivere, una predisposizione alla ricerca dell'essenziale, una capacità di entrare in risonanza con la selvaticità. Farlo a piedi, con un Ossa da trial o con una bicilindrica non ne cambia l'essenza.
Beh, su questo non ti do torto, anzi...
Io facevo anche 300 km in giornata con un 125 4tempi, e oltre 400 con il 250, ...e' ovvio che non si puo' continuare per giorni ma se devo fare viaggi tanto lunghi per poi rinunciare a tanti sentieri per la difficolta', preferisco girare meno ma passare dappertutto, poi quando avro' passato TUTTO quello che c'e' disponibile nella mia regione allora mi sposto con la macchina... Certo se si va in America (per esempio) la cosa cambia, c'e' tanto di quelllo sterro che serve per forza una moto piu' grossa, ma lo ritengo meno bello per mio gusto personale... Io ti ho nominato delle moto piccole solo perche' hai tu parlato di 130 kili, e quelle ci sono... poi quello che fai e scegli riguarda te, sei comunque dei nostri perche' si capisce che hai la testa a posto.... Bravo!
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Mi posti per piacere il link a quel sito americano di cui parli?
certamente, questo è il sito del forum:
http://www.advrider.com/
e guarda un po' qui in particolare che bel viaggio, attraverso il Canada (c'è anche la foto che ho postato con l'F800 GS...):
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=594395
Grazie ancora a tutti per il benvenuto!
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Ciao Peggio
...vedo che ti hanno "bombardato" per la tua "diversità" ...o meglio non appartenenza al coro dei "soliti banali"
Ognuno di noi interpreta il mondo delle 2 ruote a modo suo, gli altri posso accettarti per quello che sei o ridursi ad una banale "etichettatura"
E' apprezzabile invece il fatto che tu abbia le idee molto chiare per quello che vuoi ottenere dalla tua moto, accettandone anche i compromessi ed i limiti...
Speriamo che tu abbia tempo e voglia di renderci pertecipi delle tue esperienze!
per ora smel anche da parte mia
smche Gianni smche
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Ciao Peggio benvenuto!
Sono di Roma anche io e noto con piacere che sulla pratica del fuoristrada la pensi esattamente come me! Per questo anni fa comprai un ttr660, moto scomodissima ma che permette un uso sia in fuoristrada che in autostrada.
Il problema di chi vive a Roma infatti penso sia quello di dover raggiungere il "parco giochi", per questo le moto papabili poi risultano essere davvero poche. Se non fosse per problemi di budget comprerei anche io quella tua, visto che giro spesso "zavorrato" e la mia compagna lamenta dolori vari al termine dei giri (anche io veramente).
A dire la verità il carrello lo sto per comprare... sai col tt se vuoi farti un giro in Francia è davvero tosta arrivarci in sella. Ma per questo sto valutando l acquisto di una transalp (che non andrebbe a sostituire la moto attuale).
Darò un occhiata ai forum americani...
A presto
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Ciao TTR, grazie del benvenuto! ti va di rispondere anche a questa discussione:
http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=1546.new;topicseen#new
dove propongo un censimento di noi dualisti del centro Italia, per poter organizzare delle uscite insieme?
A presto