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a 35 sec . E grande Yamaha perlomeno in questo circuito ! 
:s_hi:
Guarda che il motore della long ride non ha niente a che vedere con quello dellla T-Ride, quest'ultimo e' quello
della Sherco da trial 2013. Questo motore non ci sta nel telaio della long ride.
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Pensa te , ero convinto del contrario, però non credo che ci siano problemi nel montarlo , no ?
Si, pero' la moto di m...da rimane quella, anzi Rossi ci ha fatto due secondi posti, c'e' qualcuno dopo di lui che ha saputo fare di meglio con la Ducati?Magari l' anno scorso la moto non era tanto di me**a e qualcosa di buono poteva ancora farlo e poi perchè non dovrei tifare la Ducati ? Solo perchè la proprietà non e più Italiana ? Mi sembra che sia fatta ancora nel nostro paese e come dire che gli Inglesi sono dei fessi a tifare per il Chelsea perchè e di Abramovic,e se sono fessi glielo dici tu , sono troppi per me
Ma poi non capisco il discorso di tifare per una moto che non e' piu' italiana, che serve esclusivamente per dare un minimo di credibilita' alla Moto Gp, e che e' gestita male, anzi malissimo, e il tifoso cosa tifa, la proprieta' dell'Audi, o una gestione nata soltanto per fare utili e vendere moto carissime soltanto perche' verniciate di rosso?
Non mi piacciono le beatificazioni di Meda, ma nemmeno la non riconoscenza del fatto che Rossi lo scorso anno ha portato una moto di mer...da per ben due volte al secondo posto del podio, ed i piloti di quest'anno, oltre ad arrivare a oltre 40 secondi dal primo, che cosa hanno fatto di meglio di Rossi?
Per par condicio......
Nome ed estetica a parte, la Suzuki V Strom 650 e' un'ottima moto, anzi forse e' la moto di media cilindrata piu' equilibrata e "perfetta" dal punto di vista della facilita' di guida, una moto da passi alpini e anche da turismo con ottime prestazioni, peccato che non "buchi il video" dal punto di vista dell'estetica e dell'appeal!Quella attuale e' un pochino meglio:La V- Strom per i miei gusti era troppo stradale , una delle migliori moto che ho guidato su strada avessero osato sulla linea sarebbe stata perfetta .Comunque sarò fesso ad averla venduta però mi trovo meglio con il Transalp 650 , pur con i suoi limiti mi da la sensazione di potere spaziare di più con i percorsi .
a dirla tutta mi sembra un gelato alla stracciatella che si sta' sciogliendo.....
Su tutte le moto da trial ancora a carburatori, e' piuttosto usuale sostituire il carburatore di serie, che in genere, e' un Dellorto, con un Kehin Pwk da 28 mm., in tal modo si ottengono un miglioramento della carburazione in ogni situazione ed altitudine, un migliore allungo del motore e', soprattutto una maggiore progressivita' di erogazione, l'unica cosa che peggiora e' il consumo di carburante...Sulla mia Scorpa non ho notato un aumento dei consumi da quando ho montato il Kehin , per il resto l' erogazione invece e migliorata .
C'e' anche il V-stronz....Guarda che la V- Strom e una ottima moto , esteticamente non è il massimo ma per il resto come guida e affidabilità non e seconda a nessuna . Sei il secondo in questo forum che la chiama così .
