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Fotografia / Re: Questa vi piacera'
« il: 13 Dicembre 2014, 21:21:20 »
Buon Natale Alex !
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Temo che sia cosi'.Noooòoo, anche il Valchi sta perdendo la speranza , siamo rovinati , si salvi chi può !
Che sia la fine del fuoristrada anche in Liguria?Boh, non lo so , qui non hanno neanche gli occhi per piangere, non hanno i soldi manco per le buche nelle strade. Si tratta solo di mangiare dei soldi come al solito e poi lasciare tutto come sta. Vedremo e poi come al solito ci regoleremo di conseguenza, in fondo e dagli anni 80 che non si può andare fuoristrada, chissà come si regoleranno con i cacciatori.
Non si apre nemmeno l'immagine, si vede che li stai caricando di una aspettativa che non si sentono di onorare
Enzo, non c'è nessun problema se Honda "ci prova" alla Dakar. E quest'anno ha pure le carte in regola per ruscirci, squadrone equilibrato, dua enni di insuccessi che a qualcosa saran pur serviti, e il solito budget stellare.Il problema non è mio , assolutamente , però spiega il concetto a loro .
Però a me piacerebbe vincesse un outsider con una moto outsider.
Così, per essere un po' romantici e affini alle origini della gara.
Ciao!
Bibo
Alla Dakar, come in tutte le altre gare, occorre vincere la guerra e non soltanto le battaglie...Ma alla Ktm serve avere un concorrente, dopo una decina di anni di monopolio assoluto, soltanto che deve accontentarsi della Honda....Bah !
Utilizzare un motore completamente diverso da quello adottato sulla produzine di serie, mi sembra un altro colpo basso rivolto dalla Honda verso i suoi clienti, sarebbe come dire: beccatevi il monaoalbero Unicam della Crf 450 che non va' avanti, mentre sulle nostre moto ufficiali siamo costretti a montare un motore nuovo per evitare delle figuracce, ma quelle le fanno ugualmente....Scusami , ma hai mai provato un CRF 450 ? perchè dire che non va avanti e un pò esagerato . E poi quale è il problema se la Honda fa un motore specifico per la Dakar ? le sperimentazioni si sono sempre fatte nelle competizioni ed e normale che sia così . La KTM aveva anche fatto per il cross e l' enduro due teste diverse per la produzione , aveva anche provato a fare la lubrificazione per motore e cambio separati , ma poi ha lasciato perdere perchè avevano dei trafilaggi e gli oli si mischiavano. Pensi forse che i motori Yamaha e KTM sia come quelli in produzione ?Ma poi , a noi che ci frega cosa mettono , l' importante che ci siano sempre più case a partecipare , o no ?