Penso di no, il precarico serve a regolare l'assetto della moto ottenendo l'equilibrio tra carico e assetto molla. Se la k e' bassa il precarico in termini di compressione della molla sara' maggiore, ma sempre per giungere ad una condizione di equilibrio. Le sollecitazioni successive incontrano comunque una resistenza data dalla k, quindi a k bassa corrispondono spostamenti grandi della molla ed elevato assorbimento e viceversa...almeno penso così  :tim:

Ho mandato una email a Rinolfi e mi hanno subito risposto. Mi diceva che la molla c'è per la mia moto e che ha 10 costanti k nell'arco dell'escursione. Non mi e' chiaro se la molla e' unica o se sono comunque disponibili molle più dure o più morbide, ognuna con le sue 10 k...

E' normale, la recidività comporta sempre pene aggiuntive

E' impressionante come le case non riescano a dare un'immagine delle proprie moto da fuoristrada che non sia quella sborona e rispettosa di niente...oltretutto la clientela e' sempre più avanti con gli anni, non sarebbe male cominciare a dare un messaggio diverso e finirla con questa immagine quasi da teppista e violentatore della natura, che può al limite "adattarsi" al ragazzino di 16 anni che se ne sbatte di tutto... 

Esiste sempre quella fascia di mezzi che pur rimanendo moderni si comprano a buon prezzo e si trovano i ricambi. Un esempio e' la Beta Rev che va benissimo, la trovi a buon prezzo, i ricambi ci sono e costano poco, esiste il kit sella serbatoio che ne estende parecchio le possibilità di uso.

Hai provato a cambiare candela? Magari la scintilla al minimo non è buona

Grazie, direi rassicurante 
Ragionando notavo che una molla in compressione compie pure un moto di rotazione, quindi sforzi di torsione, ma così ad occhio direi che la rotazione non è prevista in quella zona...probabilmente dal lato di appoggio inferiore...mah :tim:

Ma in televisione non c'è verso?