Una bella di-ar six fifty...dopo trentamila km percorsi (mai successo con le n+1 moto avute fino ad ora...) lo posso dire: gran moto made in japan che non smette di darmi soddisfazioni. Dall'autostrada alla città, dalla mulattiera alla pistarella da cross o al deserto...sarà che con l'età si abbassano le pretese ma io mi ci continuo a divertire 

Ma prenditi un' Africa Twin!
KTM è troppo.....arancione 

Troppo potenti, troppo alte, troppo scomode, troppo arancioni e brutte il giusto...

Sono durate un bel po' ma un difetto che ha mostrato il posteriore è l'usura che tende a concentrarsi al centro del battistrada rendendolo piatto. Ed in effetti fin dall'inizio ha mostrato di non rendere la moto particolarmente maneggevole, anzi. Da segnalare che l'anteriore sembra avere una durata infinita, dopo più di 15000 km sembra quasi nuovo.
In questi giorni sto utilizzando delle T63 un po' datate ma con l'anteriore praticamente nuovo e il posteriore bello consumato ma è incredibile la sensazione di sicurezza e maneggevolezza, la moto è diventata una bicicletta...non fosse per la rumorosità ci sarebbe da utilizzarle sempre...

Ragazzi vorrei prendere delle leve smontagomme decenti, ho già quelle da marsupio, diciamo così, ma faccio una fatica bestia. Non ho idea quanto possano costare delle leve buone, non vorrei imbattermi su cineserie e simili...consigli? :tim:

sei sicuro che la girante della pompa acqua ruoti?

Mi è successo, hai fatto questa verifica?

Alla fine dipende dalle singole esperienze...ho avuto tre moto da trial, 2t e 4t, e tutte partivano benissimo a pedale. Quindi io non ne vedo la necessità.
Con l'xt 600 a pedale ci ho lasciato mezza rotula (ma anche xt 350 e dr 350 rompevano a volte) quindi per me un 4t grosso deve essere con l'avviamento elettrico :tim:

Il mercato? :tim: