Se parliamo di pneumatico tubeless la bomboletta non penso proprio sia in grado di incollare la gomma al cerchio, anche perchè quando viene utilizzata, la gomma non è stallonata...il fatto è che stallonare uno pneumatico tubeless (se trattasi di tubeless) non è affatto semplice se non si dispone di un attrezzo idoneo, anche autocostruito.
Per le leve considera che la parte con il profilo più piccolo ed arcuato va utilizzata per fare presa sul copertone quando smonti e sul cerchio parte interna quando rimonti, invece l'altro lato si utilizza per appoggiarsi sul cerchio parte esterna nel momento in cui, dalla parte interna del cerchio, vuoi che il tallone dx del copertone esca dal lato sx del cerchio (o viceversa...), in pratica quando togli definitivamente il copertone dal cerchio...
Comunque operazione la cui difficoltà può variare tantissimo in base alla durezza del copertone e alle misure effettive del diametro del cerchio e del copertone...

Ti do qualche consiglio: dopo che il copertone è stallonato e vuoi fare uscire il primo fianco mettiti con le ginocchia sul copertone in modo da fare finire il tallone nella parte centrale del cerchio, in questo modo sarà più facile fare uscire la parte dove stai agendo con le leve.
Poi usa sempre almeno tre leve è inseriscile preventivamente tra cerchio e tallone a distanza non eccessiva l'una dall'altra.
Quando rimonti usa delle cinghie ben strette nella parte che hai già montato, questo per evitare che mentre agisci per fare entrare quello che rimane, la prima parte fuoriesca...
Faticosa questa operazione, anche da scrivere...

Citazione da: gianga - 16 Marzo 2014, 07:50:26

Sarà anche vero, ma ammetterai che un conto è un cane (no pitbull, s'intende...) che scorrazza libero per un bosco giocando con i bambini.....

Non lo ammetto perchè il cane libero per il bosco NON può scorrazzare.
Fosse anche un Chihuahua, fuori da una proprietà privata va tenuto al guinzaglio.

Ecco bravo, hai portato l'esempio perfetto di ottusità mentale, paraocchi e mancanza di buon senso. Proprio come chi si ostina a non voler fare differenza tra una carriola con le ruote sgonfie e 15 cavalli e una moto con 50 cv e pneumatici tassellati che strappano qualunque cosa gli passi sotto...

Faccio notare comunque che il cane per i boschi va portato rigorosamente al guinzaglio, a meno di non essere nel periodo della caccia e naturalmente in un'area dove quest'ultima è permessa. Questo per dire che il cane di per se,
e naturalmente anche i bambini, non danno la patente per sentirsi sempre dalla parte della ragione.

Sarà anche vero, ma ammetterai che un conto è un cane (no pitbull, s'intende...) che scorrazza libero per un bosco giocando con i bambini, un altro conto un endurista (o un branco) che passa a manetta distruggendo i sentieri, terrorizzando cavalli e animali al pascolo, facendo un polverone e un baccano della malora.
Se poi si vuole sostenere che l'enduro vada utilizzato "usando il buon senso" allora ci si potrà domandare a cosa servano 30 cm di escursione alla ruota e 50 cv

Noi occidentali siamo ugualmente esagerati anche se in maniera diametralmente opposta...

Apparizioni...

Cosa ci sara' li' sotto?




credo che lo si sapra' all'Eicma 2014!

...e sparizioni!!

Sì..sono passati quattro anni...ma adesso il bulldog che avevo attaccato ai gioielli di famiglia ha finalmente mollato la presa...

Argomento interessante, come hai sconfitto il nemico?
 smel

La colza, oltre ad essere un ottimo combustibile per i diesel (è alla base del contrastatissimo biodiesel) è un perfetto additivo detergente. Unica controindicazione, ma per sentito dire, per gli OR dei motori a iniettore-pompa, tipo quelli VW.
Per la verità ce ne sarebbe un'altra, ma non tutti sono infastiditi dal bouquet McDonald's... 

Altro che colza, c'è chi compra i boccioni da 10 litri di olio di semi vari e si fa il pieno. L'odore di fritto che ne risulta non è malaccio (diciamo), non so però se il motore apprezzi ugualmente...

In termini pratici mi pare che il motore della Beta sia il migliore come erogazione e feeling di guida. Quando penso alla REV 250 che avevo ancora mi commuovo
Che sia di vecchia concezione poi che vuol dire? E' stato quasi ogni anno aggiornato e non credo che i pezzi della EVO siano intercambiabili con quelli della ZERO. Se poi per essere innovativo un motore di avere il cilindro girato allora alzo le mani