Il giro italo-francese vede come attrici due moto che al momento nei rispettivi segmenti risultano essere le leader incontrastate del mercato, GS è da anni la regina indiscussa mentre la Tracer, novella realizzazione del 2015, ha rapidamente scalato le vette delle vendite grazie ad un mix di prestazioni interessanti e un prezzo accattivante per le dotazioni offerte.

Negli ultimi anni i momenti liberi per dedicarsi alla moto sono sempre meno e devo vivere di "rapina", così dovendo andare in Liguria per motivi familiari telefono al mio amico Gianni e ci accordiamo per un giro pomeridiano nella vicina Francia, quindi carico la Tracer sul furgonello e si parte.
Sbrigate le faccende familiari partiamo per il nostro giro facendo prime le "vasche" da Bordighera a Montecarlo percorrendo il lungo mare con un caldo incredibile (34°).







Gianni irriducibile BMWista, guida la sua GS con maestria e, nonostante il peso, riesce ad essere molto veloce e stargli dietro non è stato facile.



Ecco la mia Tracy



Eccoci a Montecarlo







Quindi saliamo sulle alture monegasche, il passo comincia ad aumentare percorrendo la Gran Corniche sino a Nizza, attraversiamo la città sino ad incontrare il fiume Var che risaliamo per una cinquantina di km sino a che la strada percorre una strettissima gola.
L'obbiettivo è quello di prendere una nuova strada che ci porterà al colle del Turini.
Troviamo la deviazione ed iniziamo a salire una strada sinuosa che per decine di km passa attraverso una stupenda foresta, in tutto incontreremo solo due auto parcheggiate!!
Gianni aumenta ancor di più il passo ed io inserisco la mappa "A" quella che da la massima potenza e il divertimento aumenta man mano che prendo confidenza con la moto.
Il percorso è un susseguirsi di curve, mai un rettilineo sopra i 50 mt, dopo una decina di minuti rimetto la mappatura standard perché contrastare la potenza nelle curve strette è stancante per una pippa come me, però devo dire che grazie anche alla leggerezza e alla maneggevolezza della Tracy riesco a stare dietro a Gianni anche se in qualche curva veloce un po me la sono fatta sotto.
Rimetto la mappatura standard che, anche se meno violenta nella erogazione iniziale della potenza, di strada ne fa fare comunque tanta e riesco a tenere il passo pur stancandomi meno.
Poi ci scambiamo le moto, salire sul GS è sconcertante dopo aver guidato per alcune ore la mia moto, la trovo immensa, poi è la versione Adventure che è ancora più grande, la posizione di guida è regale e l'insieme ti fa capire come con questa moto si possa guidare una giornata intera senza grosso impegno fisico, tranne che nei tornanti stretti dove questa stupenda betoniera mi mette soggezione al punto di dover mettere la prima ed avere la frizione pronta da "pelare", 265 kg da far curvare in salita non è uno scherzo!
Vedere quello sventrapapere di Gianni che la usa quasi come una motard mi fa venire un nervoso   
Arriviamo al Turini, passando dai 34° a livello del mare ai 16 insomma.....si sente !! ......per fortuna avevo nel bauletto la giacca altrimenti la vedevo dura proseguire con la t-shirt di cotone

Giù di corsa sino a Sospel dove spero in un birretta ma il manigoldo prosegue diritto e facciamo una sparata sino a Olivetta per poi prendere la strada che ci porterà a Ventimiglia.
Insomma un giretto di "soli" 210 km ma percorsi ad andatura non forsennata ma sicuramente tirata per le mie possibilità, tenere quel passo sono riuscito solo grazie alla moto.
Quello che mi ha rinfrancato è stato il Gianni che prima di salutarci mi dice "sono stanco".....allora non è bionico il pilotone genoano!!! 

Grazie Gianni, à la prochaine!

Domani 9/9 io e Ilario abbiamo programmato una uscita per passi svizzeri, giro di 400/450 km a seconda delle varianti.
I passi sono tra i più belli del territorio elvetico e le quote variano dai 2200 ai 2500 mt (insomma fa freschetto).
Se qualche amico volesse aggiungersi me lo faccia sapere che dò le info necessarie.

Vendo i seguenti pneumatici:
- Pirelli MT 90 - nuovo - 90/90 21" 50 €
- Metzeler Tourance EXP - poco usato - 110/80 R 19 35 €

Oggi sono andato a trovare il mio amico Giancarlo, concessionario Yamaha, e, appena arrivato, lo vedo consegnare una TRACER, moto di cui non conoscevo l'esistenza.
Intanto che ascolto la spiegazione al proprietario me la guardo con cura e non mi dispiace esteticamente, certo non puo' competere ad esempio con le MV pero' per essere una Jappa non e' male.
In attesa della fine della spiegazione entro in negozio e mi siedo su una TRACER in esposizione, la posizione di guida e' alta e comoda, certo e' che queste moto di enduro stradale hanno la posizione di guida per il resto sono stradali e basta.
Entra finalmente in negozio il mio amico che mi propone di provarla dopo aver compilato sul sito la richiesta di prova. Svolta la parte burocratica porta fuori il mezzo, due minuti di spiegazione e poi mi dice "per provarla bene vai al Campo dei Fiori"
Praticamente parto da 400 mt di quota per arrivare a 1300, una serie infinita di curve di tutti i raggi possibili, percorro in totale una quarantina di km.
Dopo pochi km si prende pienamente possesso della TRACER, il pezzo forte e' il motore di 850 cc che eroga 115 cv, potenza piu' che sufficiente per divertirsi come matti, si perche' l'erogazione del motore e' veramente goduriosa,
Il tre cilindri e' rapido a salire di giri, non vibra e il rumore meccanico ai minimi termini, il suond di scarico accattivante.
Non sono mai stato un amante dell'asfalto ma devo dire che questa motoretta mi ha messo addosso uno smottamento inguinale non indifferente, e' molto divertente e reattiva e sembra di guidare una motard e non una moto da quasi turismo.
La ben dimensionata gomma posteriore ha una buona tenuta, comunque non mi sono fidato a togliere il Traction Control visto che c'erano tratti di strada umida.
Ho provato tutte e tre le mappature e quella piu' tosta e' appagante a patto di avere l'asfalto asciutto, togliendo il Traction Control l'elettronica aumenta  ulteriormente la potenza.
Ottima la frenata controllata dall'ABS, le forcelle le ho trovate un pelino cedevoli ma agendo sulle regolazioni penso si sistemi il tutto.
Insomma dopo un po che la guidavo mi e' salito il crimine ed ho cominciato a darci piu' gas, la sensazione di controllo e' molto buona.
Leggera da spostare da fermo, altezza della sella regolabile e comunque a livelli accettabili per tutte le taglie.
Insomma una bella moto che mi ha aperto gli orizzonti su nuove soluzioni, la posizione da enduro stradale non e' affaticante e, ripeto, sembra di guidare un motard tanta e' la maneggevolezza.
La strumentazione e' la stessa della Supetenere' ed e' completa, visto il costo, di poco sotto i 10.000€ devo dire che e' un gran mezzo. Mi ha emozionato e dato delle belle sensazioni di guida con una potenza giusta e , per le mie capacita' di guida, piu' che sufficiente.
Non avevo certo in programma di prendere questa moto, pero' e' vero che sento da tempo la necessita' di avere una enduro stradale un po piu' potente della Tenere' e con una maggiore maneggevolezza, e questa moto ha queste caratteristiche, insomma sono in travaglio!
E' probabile che verso la fine del 2015 esca una versione con ruote piu' grandi.
Guardando in rete ho visto che la TRACER ha avuto un buon successo e capisco il perche'.
Chi di voi l'ha provata? Cosa ne pensate?

Scimmiottando mamma RAI anche noi possiamo attingere alle nostre teche....
Ecco il nostro Valchisun quando ancora andava con la moto da trial.
 

Oggi pomeriggio dovevo passare in banca e, dato che questa si trova in un paese immerso tra le verdi colline a sud di Varese, esco di casa con il sorriso sulle labbra al pensiero di girare su strade belle e divertenti poi, avendo tempo a disposizione sennò arrivavo troppo presto, faccio il giro più lungo e vado in cerca di nuove strade.
I saliscendi tra il verde di queste colline lo adoro è quanto di più rilassante e meditativo che per me esista, strade deserte, asfalto perfetto e via a pennellare.
Intanto la mia testa va al giro di sabato alla Via del Sale quando Kermit mi chiede di provare la KLX, gliela cedo e prendo la sua 690, moto dal motore eccezionale, sicuramente il migliore della categoria.
Come mi siedo mi ritrovo e sto bene, sono su una KTM, è inconfondibile a parte la carena per me nuova.
Man mano che procedo mi accorgo che le sospensioni di questa moto sono a punto, ben diverse da quelle dei 690 che avevo avuto.
Ma la cosa che mi ha stregato è l'anteriore, la ruota davanti la sento mia come con nessun altra moto, si muove con facilità e precisione e la moto è stabile, bello veramente bello questo anteriore, avete presente la sensazione del colpo della strega?
Beh, questo non è doloroso ma ugualmente fulmineo, ti accorgi subito quando c'è feeling.
Questa sensazione mi ha creato un marasma (senile) misto a goduria infinita, tant'è che riconsegno la moto al Kermit con il più classico dei sorrisi ebeti che sappiamo fare quando realizzi qualcosa che ti piace.
......intanto mi riprendo da questi pensieri e assorbo la frescura di questo tratto tra gli alberi che sto percorrendo.
Bello il 690....ma secondo voi sono malato

   

Ci siamo ritrovati in dodici a fare questa classica del nostro forum, giornata fantastica sotto l'aspetto climatico ma la polvere, causa il lungo periodo di siccità, l'ha fatta da padrone e, a fine giornata, eravamo belli "impannati".
Novità entrata in funzione proprio in questa giornata è il pagamento di 10 € per poter percorrere il tratto da Limonetto verso Monesi.
I "caselli" sono due e il percorso ora assomiglia giusto ad una autostrada, quello che era il tratto più enduristico ora è una pista percorribile con qualsiasi moto.
Rimangono ancora nelle condizioni originali il tratto dal Colle della Melosa o verso Briga o verso il monte Saccarello, tratti tra l'altro gratuiti.
Comunque i posti meritano di essere visti ed anche gli amici che erano con noi che percorrevano per la prima volta queste zone sono rimasti molto soddisfatti.

Ritrovo alle 8:30, qualcuno assonnato dai fumi dell'alcool bevuto alla sera 

Il parco moto quanto di più vario si potesse vedere

L'Alp 200 di Sabrina, alla sua prima uscita con l'Alp si è comportata molto bene



Il nuovo K 1050 di Motaldo, l'ho provato salendo la Valle delle Meraviglie, ha un motore fantastico, dolce, elastico e potente per me sarebbe il massimo. Proprio una bella moto.
Sullo sfondo un losco figuro in maglia verde, è un noto spippolatore di Kawasaki Comunque gli voglio bene lo stesso...




Motaldo mentre "luma" la mia KLX (per i non milanesi "lumare" vuol dire guardare).



La XR di Arnold e la 690 del Kermit (non me la dovevi fare provare )



L "Husa" di Ario



L'Husky di Ilario



La mia motoretta ancora ignara del triste destino che l'aspettava 



Il turista Bikerider appena arrivato dalla Florida con una mise estiva, very trandy













C'è chi intanto si infrattava....

 

Dopo Casterino in avvicinamento ai forti sul Colle di Tenda



Enzo



Bibo



Franz58















Bibo e Sabrina



Un mio carissimo amico




Si riparte e poco dopo c'è il casello!!





Una bella giornata di moto, amici e.....polvere comunque ne è valsa la pena.

A la prochaine!!!