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Varie ed eventuali => Notizie, filmati, discussioni e curiosità nel mondo delle moto da fuoristrada => Notizie e curiosità => Topic aperto da: Valchisun - 23 Aprile 2015, 14:30:22
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Da Motociclismo FUORIstrada di Maggio 2015:
Il mercato del fuoristrada e' in crescita, lo dicono i numeri della Motorizzazione Civile. I primi tre mesi dell'anno dell'intero comparto delle moto valgono 16.319 targature, ma se consideriamo solo le enduro professionali, le trial e le motard abbiamo il 14,3% delle intere immatricolazioni. E se a questo numero sommiamo anche le grosse entro fuoristrada il mercato del tassello (dal light all'hard) vale bene il 42,6% delle vendite. Qui sotto trovate la hit parade delle immatricolazioni divise per big enduro, enduro professionali e trial.E queste tabelle verranno continuamente aggiornate, numero dopo numero di FUORIstrada, per darvi il quadro completo delle vendite.
Enduro gara: Trial
Marca Modello Totale Marca Modello Totale
Beta RR 2T 300 123 Beta Evo 2T 300 120
Honda CRE 250 F 92 Montesa Cota 4RT 70
Ktm Exc 350 F 85 Gas Gas TXT 300 43
Ktm Exc 125 82 Sherco ST 300 25
Beta RR 4T 350 75 Ossa TR 300 15
Ktm Exc 250 F 73 Gas Gas TXT 280 11
Husqvarna TE 300 67 Scorpa St 300 8
Husqvarna TE 125 66 Beta Evo 2T 250 7
Yamaha Wr 250 F 66 Ossa TR 280 7
Ktm Exc 300 59 Beta Evo 125 5
Husqvarna Fe 250 56 Scorpa St 250 5
Husqvarna Fe 350 51 Beta Evo 4T 300 4
Ktm Exc 250 51 Sherco 2.09 4
Honda CRE 450 F 49 Beta Evo 2T 290 3
Ktm Exc 450 F 41 Jotagas Jt 300 3
Beta RR 4T 430/450 37 Gas Gas TXT 125 2
Ktm Freeride 250 30 Scorpa SR 280 R 2
Gas Gas EC 250/300 28 Gas Gas TXT 250 1
Ktm 690 Enduro R 28 Sherco St 250 1
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E la X-Trainer? sm17
:hehe:
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Queste sono le prime dieci maxi enduro o crossover immatricolate in Italia nel primo trimestre 2015:
Marca Modello Totale
Bmw R 1200 Gs 860
Bmw R 1200 Gs ADV 582
Honda Nc 750 X 525
Honda Crossrunner 308
Kawasaki Versys 650 261
Suzuki Vstrom 650 221
Triumph Tiger 800 218
Suzuki Vstrom 1000 187
Ducati Multistrada 178
Yamaha Xtz 1200 Z 172
Bmw F 800 Gs 159
Kawasaki Versys 1000 143
Honda Cb 500 X 139
Ktm 1190 ADV 96
Bmw F 700 Gs 91
Honda Crosstourer 84
Ktm 1290 S ADV 76
Ktm 1050 ADV 70
Aprilia Caponord Rally 57
Triumph Tiger 1200 55
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E la X-Trainer? sm17
:hehe:
Cosa sarebbe quella? :SAD:
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Cosa sarebbe quella? :SAD:
Ma si, dai! La enduro gara per vecchi! sm442
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Non mi piacciono piu' le moto da vecchi, ultimamente, mi sto' appena disintossicando dalla postura da mezze maniche da scrivania con annesso vetro da sportello.... sm444
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Non mi piacciono piu' le moto da vecchi, ultimamente, mi sto' appena disintossicando dalla postura da mezze maniche da scrivania con annesso vetro da sportello.... sm444
E' inutile....la volubilità di costui è una....costante dell'universo! :omo:
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Vedendo dominare la Beta Rr 300 a due tempi, adesso capisco il perche' la Ktm sia sempre piu' presente nel settore stradali e maxi enduro, anche nel trial la Beta ha quasi il monopolio del mercato, mi chiedo le altre ditte che producono moto da trial come facciano a restare in piedi con numeri di vendita che si contano sulle dita di una mano... :tris:
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Non esiste solo il mercato italiano,eh !
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Gli spazi si aprono in due modi: o forzando (e non è periodo, oltre al fatto che non ci sono case che hanno la possibilità tecnica ed economica di scalzare KTM) o per abbandono del protagonista.
sono sparite Husaberg e Husqvarna (la rete Husky è ancora molto approssimativa) ed i concessionari storici, tanto per dirne una, hanno compensato spingendo finalmente quel che avevano come secconda opzione perchè...è rimasta solo quella.
Poi è anche facile salire dal 2 al 10%, cifre a caso ma non difformi dalla realtà, ben altro è passare poi dal 10 al 12%.
KTM da anni ormai è migrata oltremare per fare i suoi numeri, tre anni di Dungey l'hanno portata anche al primo titolo in terra americana. Il mercato italiano per loro è una caccoletta attaccata all'occhio, va via con un tocco di polpastrello. Insomma posizione diametralmente opposta a sua maestà il GS, che senza l'Italia avrebbe un significativo calo di quota.