...ma, a questo punto, visto che di fatto è una 4rt, non basterebbe adattare le sovrastrutture ad una moto anche delle primissime serie? Praticamente, parlo per me, se dovessi smettere di fare percorsi da trial puri, per non dar via al prezzo delle patate la mia, basterebbe cambiare le sovrastrutture per avere una moto da utilizzare anche per andarci in giro... o no?

Citazione da: Bikerider - 18 Novembre 2015, 19:56:33

Citazione da: Enzo - 18 Novembre 2015, 18:21:07

Ma parlate come magnate , và !

Bacon, roast beef, chili, toast, ketchup, plumcake, corn flakes..

 

Si ,come quelli che il venerdi dicono " buon week end " .

...ma non si scrive "buon uicchend"?

...mi piace il groviglio di tubi arancioni attorno al motore... sembra un opera d' arte povera fatta da un qualche idraulico alcolizzato.. 

Quoto in pieno!!! Questo è quello per cui vale la pena seguire la motogp!!! Altro che i litigi e le varie lamentele!!

Quello è il cestino delle monnezza. Ovvero, dovrebbe essere il contenitore sottosella per metterci "roba". E da li dovrebbe essere accessibile anche il filtro.

A proposito, chissà se gli intervalli di manutenzione sono gli stessi della cota 260. Non li conosco, ma siccome Honda è famosa per pararsi il culo sui motori "racing"  con intervalli di manutenzione demenziali, mi piacerebbe sapere ogni quanto dicono di cambiare olio e ogni quanto il pistone. E mi piacerebbe sapere anche cosa fa la gente inm realtà con le cota 260.


Ciao!

Bibo

in teoria bisogna smontare completamente il motore ogni anno vite per vite e cambiare il pistone una volta all'anno...alla prima 4rt che ho avuto, dopo quatto anni di utilizzo da amatore in pensione (comprata usata di due anni), a parte un cambio di olio all'anno e una controllata alle valvole (nella norma dopo cinque anni) non è mai stato fatto nulla...

(detto tra noi... mi tengo la mia Repsol 2012, al limite ci piazzo una sella col velcro...)

Questo video di presentazione della nuova Vertigo Combat, mette perfettamente in evidenza l'essenza del guidare in fuoristrada, senza fare rumore, senza andare in velocita', semplicemente godere della guida di un mezzo rispettoso dell'ambiente, come soltanto una moto da trial puo' essere....

https://youtu.be/O8sz0As-I_k

Gomme da trial, guida sempre in aderenza, motore ad iniezione elettronica con miscela allo 0,7% di olio

ll fatto che alla guida ci sia uno come Dougie Lampkin un po' aiuta....

Anche la risalita di un torrente nei mesi autunnali e' un' ottimo esempio di fare fuoristrada immersi nella natura, fango, sottobosco, foglie bagnate, odore di miscela e viscido sono la morte sua....





Un altro esempio....


https://youtu.be/VmQjSaxtWbI

concordo pienamente... il torrente dietro casa è da un pezzo che non lo faccio (vuoi per l'eta' del pilota, vuoi perche da soli è meglio evitare), e un po' mi manca...

Citazione da: Enzo - 06 Ottobre 2015, 21:34:16

Hai altre prove ?

...non vorrei sbagliarmi ma questa non è una donna... è Richard Gere che fa il travestito!!!

...la moto da bar? Andateci con un trial racing ultimo modello: si riunisce un manipolo di nostalgici che nemmeno immaginate, e qualsiasi  altra moto non la guardano nemmeno...