...se mi sento ancora dire che la Montesa è pesante...

...più o meno siamo della stessa età, ma io ho cominciato nell' 83 e non ho praticamente mai smesso (e nemmeno mai imparato) di andare... dopo vent'anni di motori Rotax a due tempi (sia aria che liquido) sono passato felicemente al 4t Montesa. Moto tutto sommato tranquilla, affidabile,  con buona trazione e che per un utilizzo motoalpinistico si comporta ottimamente... che un trial attuale sia comodo per spostamenti su strada (io pero' non ho selle aggiunte o serbatoi supplementari, mi piace avere la moto standard) oggettivamente... ma qualcuno ha preso la 4 ride (praticamente un 4RT più vivibile) e non si trova male. La Ossa ha chiuso i battenti e aveva qualche problema di gioventù,  sinceramente lascerei stare.

...ponente Ligure? Entroterra zona Arma o Imperia?

...virtuale come una bambola gonfiabile.... meglio molto poco e scarso ma reale! 

 ...dicevo rosso che era più celebrativo per il 50° Montesa, effettivamente grigio "canna di fucile" potrebbe essere una bella idea..

https://montesa.fr/300rr-edition/
...sembra che di veramente nuovo, all'orizzonte, non ci sia ancora granché...

 ...dopo la soluzione senza trasparente, che non aveva comunque la funzionalità per una moto off road, e visto che dovevo cambiare olio e filtro, mi sono deciso ad andare in carrozzeria. Ci lavoravo d'estate quando andavo a scuola ed avendo qualche amico ne ho approfittato: preparato il carter con una carteggiata a secco (grana 400) dopo aver rimosso con il solvente nitro la vernice spray, una mano di fondo catalizzato per coprire le zone di alluminio scoperto (un avanzo di lavorazione, mentre dava il fondo ad una Golf), carteggiata ad acqua (grana 600, poi la 800), due mani leggere di base opaca (abbiamo fatto 150 g del grigio medio Suzuki cod ZU 1 che tutto sommato andava bene) ed infine due mani, senza caricare troppo, di trasparente catalizzato, rimasuglio della vernicuatura di un auto in riparazione. Ottimo risultato, resisre a benzine, olio e solventi e non diventa tenera con il calore...fatto in amicizia con una bevuta... quindi, meglio lasciare stare gli spray monocomponente o acriliche, al limite ci sono in commercio quelle catalizzate, ma per un pezzo piccolo come un carter ne serve poca, e si rischia di buttarne via almeno la metà. Era per evitare la rogna di smontare il tutto (ma se cambi il filtro olio lo devi fare lo stesso), e di rompere le scatole al carrozziere, ma se ne conoscete uno onesto e riuscite a portare il pezzo già preparato, vien un buon lavoro e a poco prezzo

...potrebbero anche lasciarlo a casa: gente che va forte ce n'è, e magari certe robe non gli passano nemmeno lontanamente per il cervello...