smel :s_hi:

Infatti Valchi, su con la vita dai, queste cose fanno parte del nostro sport.

Pensa solo a riprenderti al più presto, nella tua testa c'è tutto il potere che
ti serve per tornare come e meglio di prima! 

...se indosso quella di Milito allora la Cota la posso infilare anche nel marsupio!    :angel:     

stai toccando un tasto doloroso.... :'(

...va detto che indossavo la maglia del GENOA  ...e quindi non avevo i limiti dei comuni mortali!   

non è per dar appoggio a Sergio, ma sicuramente la tua performance sulla Evo è dovuta sicuramente alla
maglia che indossavi. L'avrai sicuramente indossata anche quando hai fatto entrare la cota nella Yaris!!!  :D :D :D

ciò che credo io non fa differenza. la domanda precisa riguarda le moto da motocross.
Francamente mi auguro che sappiano distinguerle dalle altre tipologie di moto, ma non
metto la mano sul fuoco per nessuno...

Comunque se la distinzione non la conoscono loro, cominciamo noi a farla...

ahhhh... agge capito...
Cioè tu dici che è più facile che sia stato li in precedenza ed abbia rubato il cartello,
per poi fare la foto in giardino?!  

Lo stesso vale per la discesa, l'eccessivo freno motore del motore a valvole e', secondo me, uno dei principali motivi della maggiore fatica e dispendio di energie da parte del pilota che deve contrastare, soprattutto con i muscoli della gambe, la mancanza di "scorrevolezza" tipico del motore a quattro tempi, in pratica e' molto piu' difficile fare "galleggiare" le ruote sulla asperita',io la Montesa Cota 4Rt l'ho usata per due anni, provare per credere....

pur non avendo esperienza significativa col 4t, nel poco che l'ho usato ho percepito proprio la
mancanza di scorrevolezza in discesa della cota rispetto alla vecchia rev, cosa che mi ha fatto
propendere per una nuova 2t, anzichè per una 4t. Nelle discese tecniche stacco sempre il motore
con la frizione, perchè così controllo meglio la moto, facendola galleggiare sugli ostacoli esattamente
come la bici. E questo alla fine non solo mi diverte di più,ma mi stanca anche meno.
Uso il freno motore solo nelle lunghe discese scorrevoli, per non affaticare inutilmente i freni.

Il concetto del "controllo di trazione" è interessante. Penso che succeda più o meno così come hai detto,
anche se in questo caso non ho il riscontro pratico.

si si ma ricordati che c'è gente che si è rovinata per venire a trovarti nelle zone tue eh.... ;)