Citazione da: vin-lap - 28 Novembre 2017, 15:35:14

ia listino costa come la honda crf250l e più della Kawasaki klx250....

Allora essere alla pari è un plus. 
Le sospensioni sono serie, così come impianto frenante e comandi.
Cose che non ho certo visto sulla L  e nemmeno la Kawa mi pare monti sospensioni regolabili.

per la Kawa dietro completamente regolabile, avanti solo compressione...
poi il motore Zongshen ad aria non mi dispiace, ma rispetto agli altri due....

 

gli oli per fuoribordo sono ottimi come fumosità e residui oleosi allo scarico,
ma, in origine nascono per motori che lavorano a temperature molto basse (l'acqua di raffreddamento è a circuito aperto ed esce "tiepida"),
quindi in teoria dovrebbero andare meglio su moto con impianti di raffreddamento abbondanti e percorsi veloci....

io resterei su oli specifici per l'uso... (magari sono anche uguali ma....)

Aspetta Vin, l'unico che dice che la '17 e meglio della '16 e Zarcò, lui dice che si fatica meno con lei a portarla al limite, infatti quando in una intervista l'ho hanno riferito a Rossi lui ha risposto che era contento per lui. Per il resto in casa Yamaha e caos completo.

anche Rossi la aveva approvata nei test, poi sono arrivate le gomme nuove....

.....
I piloti non devono dire più niente, ci sono le telemetrie a offrire i dati su cui lavorare. E se una moto non si sviluppa dagli ingegneri è facilissimo, quasi sicuro, perdersi per strada.
Oggi abbiamo una desmosedici che se forzi un pelo in più in percorrenza cade, per il resto è la più veloce e si stacca in sicurezza. Vediamoo che presentano a Sepang, io sono fiducioso, a questo punto. Molto più di quanto lo fossi a marzo.

non capisco come mai,
tutti i piloti che arrivano in Ducati dicono che la moto va benissimo e che chi la guidava prima era un incapace... poi ci mettono degli anni prima di ottenere dei risultati decenti in gara....

anche Valentino e gli ingeneri dicono che la M1 2017 è meglio della 2016, poi non riescono a farla andare per più di qualche giro....

per gli ingegneri credo che il problema più grave sia il trovarsi gomme con caratteristiche diverse ad ogni gara......

Ottima stagione non direi. Se non altro perchè ha avuto troppi zeri.

vero, ma è stato l'unico a fare abbastanza punti da tenere aperto il mondiale fino alla fine 

a proposito:
quale è la classifica degli ingaggi,
al netto di premi e sponsor?

Quando hai il sangue freddo da poter attendere che il cane sia a portata di spruzzo e riuscire anche a puntaglielo negli occhi, puoi ben permetterti di abbatterlo a mani nude.
Sempre che ci sia il tempo di tirarlo fuori dallo zaino, eh! 
A parte che mi sembra cattivissimo, poveri cuccioli, di solito il cane che ti insegue ti compare all'improvviso (o scatta repentinamente) quando gli passi accanto. Solitamente é un atteggiamento di salvaguardia territoriale.
Ogni tanto penso che sarebbe interessante mettere a confronto le nostre esperienze, espedienti e opinioni sul come superare gli impasse che nascono da una uscita.
Quali appunto i cani, o perché no i cinghiali (che adesso sono diffusissimi anche qui).
Per esempio so bene che se vedrò gente a cavallo mi toccherà spegnere il motore e aspettare anni luce che passino.
Vado in crisi con le vacche. Se sono in mezzo alla strada voi che fate per esempio, oltre a fermarvi ed aspettare che decidano che fare oltre a guardarvi in modo vacuo?

se il cane, o qualsiasi altro "aggressore" arriva a meno di 3-4 metri, se sei fermo, vale la pena di spruzzare il peperoncino, tanto  non scapperesti abbastanza in fretta....

per le vacche.....
finora ho girato la moto....