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Varie ed eventuali => Notizie, filmati, discussioni e curiosità nel mondo delle moto da fuoristrada => Notizie e curiosità => Topic aperto da: Valchisun - 01 Marzo 2014, 14:38:07
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http://www.soloenduro.it/notizia/2014/1/1324/GAS-GAS-acquisisce-la-Tecnologia-motoristica-Husqvarna-BMW.htm
certo che acquisire una tecnologia di dieci anni fa', diciamo che fanno fuori un po' di immondizia, e' piu' corretto! sm419
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Hai trovato l'articolo sulla recente pompata di soldi governativi (spagnoli s'intende) alla GG ?
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Di recente ci sono il motore 250/310 4T e il 125 2T (GG già costruisce il proprio, ma non so quanto sia "moderno").
Il 450/510 4T mi pare fosse un po' vecchiotto, mentre il 250 2T è quasi antico.
Ma hanno rilevato anche la tecnologia per il motore BMW 450 ?
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Tutta quella ferramenta doveva finire alla Yonghsen o qualcosa del genere, invece di sotterrarla come si fa' di solito, certo che fare concorrenza alla Ktm con quella roba li' montata sara' dura, che l'abbiano fatto apposta a rifilargliela? sm419 :arar:
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La serie 250/310 4T non è affatto antica e la si può sviluppare per un buon 450.
Il fatto è che la tecnologia senza know how è pressochè inutile.
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La Gas Gas aveva gia' il suo motore home made a quattro tempi di 450 e 500 cc. uno dei primi motori da fuoristrada dotati di iniezione elettronica, li avevo anche provati sul Colle di Nava anni fa' quando Gas Gas Italia metteva le moto a disposzione degli appassionati, la 500 cc. credo che sia la moto da fuoristrada piu' furibonda che abbia mai provato, un'erogazione pazzesca, tutta, maledetta e subito:
(http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/101/thumbnails/mk6731.jpg.395327.jpg)
Il problema e' che non erano mai riusciti a dargli un'erogazione adatta ad una enduro, pero' era da emozioni violente quella moto! :baci:
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Tutta quella ferramenta doveva finire alla Yonghsen o qualcosa del genere, invece di sotterrarla come si fa' di solito, certo che fare concorrenza alla Ktm con quella roba li' montata sara' dura, che l'abbiano fatto apposta a rifilargliela? sm419 :arar:
La cinese Shineray ha aquistato tutto il magazzino e moto Husqvarna. All'EICMA avevano esposto le Husqvarna bianche ma con marchio cinese. Ora la tecnologia è stata acquistata da GasGas? sm17 sm17 Mi sebra ci sia un po' di confusione... :SAD:
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E chissa' cosa c'e' ancora sotto agli stabilimenti di Cassinetta..... sm416
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Vestigia delle dominazioni precedenti, come in sudamerica: Un paio di mutande con elastico blando di Taglioni, qualche pistone del 900 bivalvole, un rifugio replica fedele della Tana del Lupo, e un imprecisato numero di orrende bottiglie di Moscato dolce, confezioni di Apfelstrudel e le fruste dell'ufficio "relazioni col personale" di Castiglioni.
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Riapro questa discussione.
All'EICMA, allo stand GAS GAS era presente una "concept" (quella nera) con motore Husqvarna 250 4T.
Scusate se non l'ho fotografata (tanto non sarei capace di postarla... sm443)
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Alla fine non sono marchiati swm le moto ex huskvarna?
e non dovrebbero trasferirsi proprio a cassinetta?
poi c'è la mash col motore shinerai, ma non so se è un vecchio husky o una roba loro...
no, dai chi ha la foto della gas gas dell'eicma?
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GG ha rilevato questa primavera i "diritti" per produrre i "vecchi" 2T e 4T sviluppati illo tempore a Cassinetta: tutti i macchinari dovrebbero già essere stati trasferiti nel stabilimento di Salt in Catalogna, per cui dovrebbe trattarsi di un motore GG a tutti gli effetti, sempre che il motore non avesse ancora i carter marchiati H.
Ricordiamo che Pierer non ha acquisito l'intera Husqvarna, o meglio alcune cose, come i motori appunto, sono stati assegnati alla Moto Italia, società costituita appositamente per l'operazione di dismissione. Soluzione resa necessaria dall'immane quantità di porcheria lasciata a Varese dalla gestione precedente.
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Io comunque qualcosa dell'immane porcheria vorrei averla in cantina, un paio di belle TE250/310 ad esempio. :OK:
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Io comunque qualcosa dell'immane porcheria vorrei averla in cantina, un paio di belle TE250/310 ad esempio. :OK:
mi accontenterei anche di qualche "vecchia" 2t.......
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Il motore non era marcato con la "G" di GAS GAS. Una foto l'ho fatta! Se qualcuno mi manad la sua mail la invio.
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Io comunque qualcosa dell'immane porcheria vorrei averla in cantina, un paio di belle TE250/310 ad esempio. :OK:
:PDT_Armataz_01_37: una 310 e poi non la si vende più. (in tutti i sensi)
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ecco la foto di old-cat:
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10384275_10205184972934292_4290343553306773209_n.jpg?oh=23e36f24a79880df2e259e13f1ae1fab&oe=55202C81&__gda__=1428026263_8bb38674e8edeec86b1e104b1b5b3df8)
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Ma quel motore ex Te Husqvarna lo montano su tutte, dopo la Swm anche sulle Gas Gas? ma quanti ne avevano prodotti di quelli? :omo:
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Ma quel motore ex Te Husqvarna lo montano su tutte, dopo la Swm anche sulle Gas Gas? ma quanti ne avevano prodotti di quelli? :omo:
il problema è che non ci sono fornitori di motori decenti......
e se li vuoi cinesi li devi prendere a container....
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Io penso che avendo acquistato progetti e maccchinari GasGas proseguirà lo sviluppo di quel motore per la propria produzione, visto che prima o poi i motori Yamaha finiranno (avevo letto che li avevano avuti dalla Rieyu che aveva abbandonato il proprio progetto enduro). Se potranno portare quel motore fino a 350cc avranno la moto per la E1 e la E2 :OK:
Le SWM non sono altro che le "vecchie" Husqvarna acquistate lo scorso anno da Shineray (erano all'EICMA tutte bianche) a cui sono state cambiate le plastiche :tim: