Citazione da: gianga - 31 Marzo 2015, 19:53:38

Io la moto non la lavo mai perchè l'acqua gli fa male. E mettere la cera sul fango non mi sembra opprtuno

Gli  spray che lucidano le plastiche li uso per non farle invecchiare  e poi così facendo il fango si attacca meno e con la polvere basta dargli una leggera lavata e via. Dopo che lavo le moto le asciugo sempre con l'aria e spruzzo il wd. 40  dappertutto,ogni tot levo la protezione dei cuscinetti dei mozzi delle ruote e metto il grasso "marino" , lo stesso con i leveraggi del mono . Sarò fissato ?

Le plastiche si conservano meglio sotto uno strato di fango, pensa ai fossili del pleistocene... :tim:

stardi

Citazione da: vin-lap - 28 Marzo 2015, 20:20:09

dalla foto mi sa che per sfilare ancora un cm gli steli servono dei riser.....

esatto. ma ho letto su diversi siti che, facendo esattamente le modifiche che ho fatto io al posteriore, non è consigliato sfilare le forcelle più di 18-20mm. io le ho sfilate di 16 e mi sembra vada bene così.

A fronte dei 4,5 cm persi al posteriore io farei arrivare i foderi a contatto con il manubrio!

Una bella ridimensionata per l'americano...stile spettacolare ma alla fine gli altri vanno più forte! Dai che le 21 stanno arrivando!!!!

Si però questa barzelletta è un pò in controtendenza...

Si ma cosi' anche Jan Witheveen si sarebbe ritirato in un eremo a pregare....

Hai ragione, anche perchè Alex ed io la pensiamo in maniera diametralmente opposta parlando delle stesse sospensioni...sarà che quella moto lui l'ha venduta e io l'ho appena comprata?

Sono arrivato fino al 10 di gradazione dell'olio. Poi visto che dietro non risolvevo pur dilapidando (una Eibach costava 90 euro, un furto) ho risparmiato il cambio molle forcella e l'ho venduta.

Posso chiederti quanto pesavi? Un olio 10 alla forcella lo vedo malissimo, dalle prime impressioni l'idraulica mi pare troppo frenata nella prima fase di corsa, quindi forcella "impalata" che non lavora e che scarica tutto alla sospensione posteriore...
Io comincerò con sostituire l'olio con un 2,5 per vedere se lavora di più, in caso negativo agirò sulle lamelle.
Il mono al momento mi sembra molto buono, grande trazione!

A titolo del tutto personale, reputo il 400 suzuki il miglior motore da amatori messo in una delle peggiori ciclistiche possibili (con assoluzione per il telaio, che paga debito per via di sospensioni mediocri).

Peggiore ciclistica in che senso? Il telaio dici che va bene, la sospensione posteriore non mi è sembrata male, la forcella davanti è invece bisognosa di cure, troppo legnosa. La posizione di guida, dopo aver alzato ed avanzato il manubrio non mi è sembrata male nemmeno quella...