motoalpinismo.it
Le moto e gli accessori => Altre moto => Stradali => Topic aperto da: Valchisun - 08 Dicembre 2012, 09:04:56
-
Non l'avevo ancora vista la nuova Ktm 990 Smt con il telaio arancio e le nuove grafiche:
(http://img607.imageshack.us/img607/4082/ccbaeaf96a.jpg)
(http://image.hojtorget.se/extra/bikeimg/17301_17400/ktm-990_smt_abs-17336_66065689.jpg)
pero'.......... :baci: :baci: :baci:
-
Ora come ora, se dovessi prendere una moto non avrei dubbi sm412
-
Mi sa' che ci ripenso sm409 , perche' la Duke 690, per prestazionale che sia quel motore che monta, non ha il "godimento" che da' il bicilindrico, e poi questa un minimo di attitudine a fare km. ce l'ha!
C'e' ancora l' "opzione" di provare la nuova Adv. 1.190, perche' a detta del concessionario, sembra che sia una moto fantastica da guidare, strano vero che lo dica il concessionario? sm470 :arar:
-
Strano si, di solito fan di tutto per dissuaderti. :arar:
La ADV1190 sarà anche fantastica da guidare e probabilmente è così, ma con quella rimani comunque su strada, ed allora tanto vale avere una stradale comediocomanda.
-
Non picchiatemi ma non mi piacciono il cupolino , quei convogliatori posticci e il serbatoio dell' olio appeso davanti al motore. :sig:
-
mmmmh in effetti, chissà com'è senza convogliatori....
-
Non picchiatemi ma non mi piacciono il cupolino , quei convogliatori posticci e il serbatoio dell' olio appeso davanti al motore. :sig:
ti quoto e aggiungo che secondo me, dovrebbero studiare estetiche un po' più sobrie
-
Ame piace proprio perche' e' chiassosa, e' una Ktm! adoremus adoremus adoremus
Quello che mi piace meno sono le Continental Sport Attack che monta di primo equipaggiamento! :73:
-
Ecchettefrega, dici al concessionario che gomme ci vuoi trovare e te la porti via con delle belle Sportec sm442
-
Mi sa' che ci ripenso e poi questa un minimo di attitudine a fare km. ce l'ha!
E secondo me fai bene!!!!! :arar: :arar: :arar: con tutti i km che stai macinando ultimamente!!!! :hehe: :hehe: :siga: :siga: :siga:
-
Adesso e' la stagione migliore per andare con la moto stradale..... sm419 :PDT_Armataz_01_37:
-
Ame piace proprio perche' e' chiassosa, e' una Ktm! adoremus adoremus adoremus
Quello che mi piace meno sono le Continental Sport Attack che monta di primo equipaggiamento! :73:
guarda che son delle gran gomme quelle!
-
Così dicono anche a me quelli che ce l'hanno, però soffrono molto il caldo torrido di luglio-agosto (per durata) e sull'acqua pare non siano paragonabili alle Metzeler :SAD:
-
Così dicono anche a me quelli che ce l'hanno, però soffrono molto il caldo torrido di luglio-agosto (per durata) e sull'acqua pare non siano paragonabili alle Metzeler :SAD:
io con le z8 mi son trovato malissimo, sopratutto sull' umido e freddo.
-
Le Z8 nascono come gomme da touring e molti le montano anche sulle SS proprio perchè questa peculiarità garantisce una maggiore durata. Io ci aggiungo che mi fanno dubitare sui tempi di riscaldamento e che il profilo non mi piace, troppo dritto.
posso invece testimoniare con gran soddisfazione relativamente alle Sportec M3 ed M5, con un lieve vantaggio della più anziana, che non mi ha mai dato pensieri brutti in qualsiasi condizione d'asfalto, di temperatura d'esercizio e climatica. Sono morbidamente a pera e poco puntuti ed entrano in temperatura in un chilometro.
-
E le Dunlop Sportmax? Quella che ha la Bmw Rr 1.000 sostiene che sulle stradali sportive come la sua siano le migliori, mi parlava di queste:
http://www.dunlop.eu/dunlop_itit/mc/tyres/on_road/Sportmax_GP_Racer_D211.jsp
-
ne ho sempre parlato bene di quelle gomme, se ben ricordi...
-
Il mio amico Tuonato le ha comprate per il costo, migliore delle Metz, e mi dice che hanno una resa similare alle Sportec, ma gli durano meno e soffrono appena di più l'asfalto fresco. Non so mica quanto durino sulla RR 1000... :tim:
-
Sulla Rr 1.000, se e' vero che tutta quella elettronica di bordo funziona come mi ha tanto decantato, dovrebbe servire anche a diminuire il consumo delle gomme, visto che i controlli di trazione, di impennata, di sbandata, di fermarsi al bar (pare che ci sia anche quello.. :arar:) rendono la moto alle basse andature una specie di ciclomotore spompato.... sm470 :SAD:
-
dev'essere proprio emozionante, andare in giro con quella moto sm403
-
Ma se ne hanno vendute a profusione, hanno vinto il premio di migliore moto sportiva della anno, e il premio l'hanno ricevuto a Tokio, e hanno dovuto aprire uno stabilimento nuovo a Berlino per stare dietro alle richieste, un motivo ci sara', no?
Come mi diceva il concessionario Honda di Savigliano, in pista gli amatori utilizzano praticamente soltanto piu' la Bmw 1.000 Rr, e se lo dice il "nemico", credo che sia vero! :73: sm409
-
non ho detto che non ne vendono, ho detto che deve essere una grande botta di adrenalina (ironico), visto che controlla tutto quel che puoi sbagliare e che, per guidar bene una carenata, dovresti saper fare da solo. Che poi è anche la parte divertente dell'andare in moto :SAD:
-
Il problema di quella moto e' che sposta l'asticella molto in alto, e su strada e nelle mani di un principiante o di un irresponsabile a cui gli si chiude la vena appena viene sorpassato, il discorso si fa' molto pericoloso, salvo che la Bmw Rr abbia previsto anche un controllo di "cervello" oltre che di trazione sm443 sm470!
Pero' la nuova Bmw Rr 1.000 Hp4 e' uno spettacolo, in pratica una moto da Superstock con targa, frecce e specchietti:
(http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/bmw-hp-4-12.jpg)
http://www.moto.it/news/bmw-hp4-arriva-s1000rr-ancora-piu-prestante.html
La Bmw ha saputo riversare la sua enorme esperienza in campo automobilistico sui motori ad alte prestazioni e sugli equipaggiamenti elettronici anche sulle sue due ruote, miniaturizzando tutta l'elettronica di bordo in una scatoletta dal peso di soli due chili, adesso inizera' lo sviluppo delle sospensioni che si autoregolano in funzione della frenata o dell'accelerazione, fra quattro o cinque anni probabilmente ci saranno su tutte le moto o quasi!
Il problema e' che la Bmw gioca quasi da "sola", tolto l'Aprilia e la Ducati le giapponesi si sono chiamate fuori, soltanto che la Bmw con le sportive ci fa' anche dei numeri di vendita.... sm409
-
Bellissimo SMT. Una moto perfetta per fare km e togliersi delle belle soddisfazioni tra le curve! E' la KTM stradale che mi piace di più!
Per quel che riguarda le gomme Valchisun ti posso garantire che per una SMT le Qualifier II sono più indicate poichè ti garantiscono un'ottima resa e un po' più di chilometraggio oltre che un'entrata in temperatura più rapida e costante.
Le Gp racer sono destinate ad un uso intenso in pista e su strada non renderebbo al 100% inoltre rischieresti di demolirle al centro la prima volta che ti fai 50 Km di autostrada.
Esperienza personale non con Dunlop ma con Pirelli Supercorsa e Metzeller Racetech che montavo sul CBR. Inoltre ti posso garantire che la velocità di inserimento che hai con le Pirelli o le Metz (che sono circa la stessa cosa) non cel' hai con Dunlop che produce ottimi pneumatici ma con un profilo più tondo e quindi con una velocità di discesa della moto leggermente superiore. Inoltre per la pista le Dunlop sono ottime ma più rognose sia da gestire come pressioni che come temperatura di esercizio. Con Pirelli e Metz entri senza termocoperte fai un giro e mezzo tranquillo e sono pronte a dare il massimo le Dunlop non sono così intuitive anche se per un utente esperto probabilmente sono anche meglio della concorrenza.
Comunque per un uso stradale io non le monterei mai, sono semplicemente fuori dal loro ambiente di utilizzo.
-
http://youtu.be/44yDq_aPxyc
:PDT_Armataz_01_37: