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Presentazioni / Re: Buonasera
« il: 12 Ottobre 2019, 02:07:39 »
smel
Ho un amico escursionista a Frosolone... È vicino?
Ho un amico escursionista a Frosolone... È vicino?
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Lascia stare , mi ci sono trovato malissimo , una grande delusione.È vero che sono a caccia, ma non è che ogni moto che posto sia nelle mie mire....
Una moto non è che la cerchi in base al motore o alle sospensioni in senso stretto, bensì in base alla tipologia es. enduro, stradale, trial, sportouring (esiste? ), o sbaglio?beh io voglio sapere quali moto ci sono con 19" o 21" bicilindrico sotto i 190kg,...
.....https://kawasakikle500.forumcommunity.net/
Appunto! Mah... Andrò a vedere il forum del kle
Il 990 di suo non è un motore docile, se poi pensi alle versioni SMT (come in altra discussione) non sono da andare a spasso, non mi sembra il motore per te, per quel poco che lo conosco.Appunto! Mah... Andrò a vedere il forum del kle
Caro Bibo,mi devi scusare se ho tentato di esprimere il mio parere (molto personale) riguardante il ktm 640.È uno dei difetti della 690....
Io ho solo guidato per qualche giornata quella del mio amico Gianni scambiandola con il mio 990 adv.
Tu hai avuto modo di utilizzarla piu' a lungo ed apprezzarne maggiormente i pregi che io non ho avuto modo di vedere.
950 altezza sella-160 kg a secco che diventano 200 a bagnato-motore pronto e gestibile ma che (frulla gli zebedei)-il confronto
telaistico con la transalp e' improponibile data la pochezza della Honda ma avrei da discutere quanto a motore.
Per me una moto dual deve essere anche comoda-facile-gestibile in tutte le situazioni-che non necessiti di un gradino per salirci o per scendere--che poi con una moto ci si voglia o possa fare di tutto e/o ce ne si innamori posso anche capirlo ma che si tenti di spacciarla
come il prototipo delle dual mi diventa piu' difficile da capire.
Il nostro Kermit lo vedrei in grande difficolta' a viaggiare a Milano alla ricerca del marciapiede per fermarsi al semaforo.
beh tra una 690 (che già è troppo) e una 990 che dicono che spara fuori dalle curve...Diciamo che ci sono moto che incitano a delinquere molto facilmente....Il problema non e' la moto da scegliere, ma la situazione di strade e di automobilisti attuali....Non se ne puo' piu', prendetevi uno scooter del Penny Market, ed e' gia' troppo anche quello....è vero,
ma ogni scelta ha i suoi rischi, anche alzarsi dal letto.....
Secondo me, oltre gli 80cv (già abbondando) se ben distribuiti, e con pesi decenti... Moto per andare in strada sono inutili e ancora più pericolose
Piccola digressione "filosofica". Su 'sta cosa ogni tanto mi interrogo e ancora non ho una risposta definitiva e forse mai l'avrò.
Le moto con meno cavalli incitano meno a "delinquere" probabilmente, perchè quando hai i CV ti viene voglia di usarli (Valchi a parte ) però è pur vero che se non li usi hai freni, telai, sospensioni, elettronica, etc. adatti a sollecitazioni molto superiori a quelli a cui li sottoponi, ergo, a parità di uso, hai una moto più sicura.
Mi viene da pensarlo nelle rare occasioni in cui giro con gli amici dotati di GS 1200, teniamo le stesse velocità , ma io devo arrotolare il gas, freno peggio, ho sospensioni che non mi danno molta sicurezza, insomma, loro sono più tranquilli e hanno più margine.
Per cui forse meglio una moto "sovradimensionata" (tranne che nel peso) e ricordarsi che, come dicono gli anglofoni:" The throttle works in both ways" (o qualcosa del genere) cioè: "l'acceleratore funziona in entrambe le direzioni".
A ricordarselo...
ho trovato la moto per te!
è moderna, euro 4, pesa relativamente poco, consuma pochissimo, dovrebbe essere comoda e non incita a delinquere.....
https://www.moto.it/listino/benelli/trk-251/trk-251-2019/3Xvtr8
Diciamo che ci sono moto che incitano a delinquere molto facilmente....Il problema non e' la moto da scegliere, ma la situazione di strade e di automobilisti attuali....Non se ne puo' piu', prendetevi uno scooter del Penny Market, ed e' gia' troppo anche quello....è vero,
ma ogni scelta ha i suoi rischi, anche alzarsi dal letto.....