Sto montando un gancio su un Doblò seconda serie: il prezzo migliore che ho trovato è di 540 eurini compreso collaudo (e, se non gliela sporco, Pandina di cortesia gratis). A Nepi (VT), però, non so quanto vi possa servire...

Sì, ma anche per organizzare gite "non ufficiali" tra vicini di casa, una bacheca insomma

Sì, gli italiani hanno preso atto della crisi, non tanto dei suoi meccanismi (sconosciuti ai più che credono ancora alla luce in fondo al tunnel) quanto della consapevolezza di avere le tasche vuote. Però c'è da aggiungere un fatto, sconosciuto a voi nordici. Se voglio comprare una KTM a Roma, non ho problemi, e così anche per l'assistenza. Se cerco una Scorpa, devo valicare il Rubicone. Mia moglie ha avuto una Beta Alp (non vomitate, per favore) e abbiamo atteso i ricambi per mesi dopo aver portato la moto in Abruzzo, da un concessionario a duecento km. È ovvio che KTM sentirà meno la crisi...

Invece io pensavo di rendere piu' enduristca la Alp 200, magari facendo elaborare  il motore o accorciandogli i rapporti, dite di no' vero?
 

Allora: io l'Alp l'ho avuta, era di mia moglie. Ti assicuro che in fondo alla mula non ci resti, la moto a modo suo sale e, essendo bassa e con un raggio di sterzo da trial, di sicuro non ti mette in difficoltà. Elaborarla da enduro però no: da 12 CV passeresti a 13 spendendo un capitale, ammesso che si trovino cammes e pistoni, e le sospensioni della casa hanno meno escursione di una trial. In più i materiali con cui è fatta sono eufemisticamente economici (i leveraggi del mono, ad esempio, si grippano ogni tre per due). Quindi: se sei un neofita, OK. Se vieni da un Kappa 200, beh, facci un giro sopra prima di acquistarla.

Sono full member! Ho scritto già 100 c....te sul forum e sono stato promosso! Per festeggiare, apro un argomento: cosa ne pensate delle riviste di settore? Tutti i mesi aspetto l'uscita di Fuori, qualche volta compro anche Endurista. Il primo mi piace di più, è scritto bene e ha qualche prova un po' più approfondita, con i rilievi delle curve del motore per esempio. Però anche qui è lasciato alle sensazioni/simpatie del collaudatore, il quale spesso definisce fiacco il motore migliore della comparativa o non degna di una parola moto non specialistiche. Facciamo un paio di esempi. All'ultima comparativa di moto di diverse estrazioni su Fuori, parlo della gita aziendale al Cervino, la Scorpa T Ride, pur presente (anche se come Sherco X Ride), non è stata neanche commentata. Ciaccia, in una mail privata, mi ha detto che era stata pasticciata dal proprietario, ma mi è sembrata una difesa d'ufficio. Per saper qualcosa di più su 'sta moto tocca spulciare tutto il web, per scoprire del difetto della spaziatura delle marce o che Molteni ha fatto un rinforzo per il portatarga. Le riviste escono sconfitte dal paragone.
Altro esempio: mi sono invaghito della Rekluse. Amore non corrisposto perché mercenario (e io ora non ho una lira), ma mi attizzerebbe il freno posteriore al manubrio ed evitare il ciuff del monocilindrico quando sono già nei pasticci. Pensate che sulle riviste se ne parli approfonditamente? No, tocca sentire i commenti nei forum.
Sulle riviste troviamo magari la gara di enduro tra tre olimpionici di discipline diverse. Simpatica, ma cosa c..zo me ne frega?
Si potrebbe sviluppare l'argomento per ore, ma credo di aver reso l'idea: perché i redattori delle riviste non prendono spunto dalle nostre chiacchiere sul web per poi sviluppare i nostri argomenti? C'è dolo (se non paghi non figuri) o semplice inettitudine? Propendo per la prima. Che ne pensate?

Mi pare che "Fuori" l'abbia provata tempo fa. Performante ma fragile: la cinghia non è durata la prova. Fra un pò dovrebbero commercializzare la catena(per trasmissione finale) con "placchette" in titanio. Prezzo segreto-

La cinghia non durò il tempo della prova perché non può avere gioco. E siccome il pignone non era coassiale al perno del forcellone...

Perché l'ha tirato fuori oggi, mica uggi...