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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Topic aperto da: Valchisun - 08 Settembre 2010, 22:04:44
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http://www.omnimoto.it/magazine/5240/sherco-st-2011
Oggi ho avuto occasione di fare un breve giro di prova sulla nuova Sherco modello 2011, appena arrivata dal mio amico concessionario B.M. Racing di Bricherasio (To), sono rimasto a "bocca aperta" per le novita' e le migliorie della nuova moto, che non e' piu' neanche "parente" con i vecchi modelli Sherco, che avevano delle finiture e particolari da moto "cinese"! :-\
Il motore e' stato completamente riprogettato, il blocco motore e' completamente diverso, sembra quello di una Ktm, e non sto' scherzando, in quanto la riprogettazione e' opera di Crhiss Olweg, padre del bicilindrico Lc8 Ktm e gia' progettista per la Sherco del motore bialbero 250 dell'enduro!
Praticamente sono spariti o quasi i tubi del raffreddamento a liquido, i passaggi del liquido sono quasi tutti interni al carter, che ha nuove nervature sotto al cilindro, insomma e' diventata una moto "seria"! Il tappo benzina e' stato posto sopra al parafango, non piu' sul lato sinistro del serbatoio in posizione "assurda" come era prima, le sospensioni "partono" e lavorano benissimo anche da nuove, la frizione, riprogettata completamente, e' diventata modulabilissima come non mai, l'erogazione del motore e' ottima,e' stata anche rimodificata la scatola filtro, caratteristico il rumore dell'aspirazione, una moto da zone, ma anche valida per il motoalpinsmo impegnato!
Il blocco motore e' un "capolavoro" di ottimizzazione di tutti i particolari, la pompa acqua e' quasi "scomparsa" dentro al carter.
http://www.omnimoto.it/foto/popup/53443/sherco-st-2011
Complimenti alla Sherco, e al suo titolare Marc Tessier, che non ha badato a spese, per togliere i difetti delle vecchie Sherco! 748787 13 13 13
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Bella!!!
Il design del motore è molto più curato, speriamo che vada bene...mi piacerebbe provarne una, la scherco non l'ho mai provata.
Il tappo serbatotio laterale era veramente una c.......a meno male che hanno prontamente risolto.
Mi interesserebbe molto sapere il peso del motore, cosi' come per evo e gasa gas per capire un attimo se in effetti gli ingombri ridotti influiscono molto sul peso oppure no.
^-^
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l'unica pecca è il radiatore un pò esposto agli urti .........
ho visto dal vivo il modello 2010 ed è veramente bella, questo 2011 promette ancora meglio ...
mmmhhh.. chiisà mai, alla fine del prox anno, qualche invenduto d'occasione .... (anche perchè saranno tutti orientati su Ossa....)
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Peso e prezzo...
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67 chili a "secco", Euro 6.700 chiavi in mano!Ovviamente se non si da' indietro l'usato, il prezzo.....scende! 13
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Anche questa non è male!! 124............... Mi piace!! 13 13 13
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La Sherco da trial modello 2011 ha fatto un passo avanti "enorme" rispetto ai modelli degli anni passati!Credo che non esista nessuna moto da trial ad avere un motore progettato e realizzato come quello della nuova Sherco, e ve lo dico io, che non sono mai stato un estimatore di quelle moto, adesso sono le altre che devono rincorrere.... 13
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La Sherco da trial modello 2011 ha fatto un passo avanti "enorme" rispetto ai modelli degli anni passati!Credo che non esista nessuna moto da trial ad avere un motore progettato e realizzato come quello della nuova Sherco, e ve lo dico io, che non sono mai stato un estimatore di quelle moto, adesso sono le altre che devono rincorrere.... 13
Va beh!! 126................... Adesso non esagerare!! :D :D :D 51 51 51 (http://img228.imageshack.us/img228/7151/sempreingrandeamiciziav.gif) (http://img228.imageshack.us/i/sempreingrandeamiciziav.gif/)
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Se hai occasione di soffermarti sulla cura con cui e' stato realizzato il motore, con i carter in pressofusione, e la mano di un "genio" della progettazione, mi darai ragione, in pratica hanno trasferito la cura "maniacale" che ha la Ktm nella industrializzazione dei propri motori, e Olweg alla Sherco gli ha gia' progettato il bialbero 250 da enduro, e adesso questo nuovo motore!Appena possibile faremo una prova comparativa delle novita' 2011, proprio oggi sono arrivate le prime Gas Gas Txt Pro 280 e 300 cc. m.y. 2011, la settimana prossima arriva la Evo 290 modello 2011, il tempo di metterle a punto.... 13
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sono proprio curioso di leggere la nuova comparativa, ricordo ancora l'interesse con cui lessi la precdente.
però stavolta se non la fa quanto meno un certo Adam Nonsocché manco la guardo... :D
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Ti basta Daniele Maurino?E poi ci sono io, il Bou de noartri....... 122
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Ti basta Daniele Maurino?E poi ci sono io, il Bou de noartri....... 122
vabbè, tanto per quello che ci capisco io potete scrivere quello che vi pare ::)
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Ti basta Daniele Maurino?E poi ci sono io, il Bou de noartri....... 122
Tu .........e Maurino siete troppo di parte!! :D :D :D
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nella prova fatta da websilvan su mototrial (prova della 2010 e comparativa col modello 2009) ha rilevato che non ci sono grosse differenze di guida tra le due .... cioè, metti la benza dietro invece che davanti, sposta de quà, mòvi de là, ma alla fine il risultato l'è semper istèss ........
forse il motore della 2011 sarà un'opera di ingegneria ma se alla fine le prestazioni (rispetto alla 2010 .... e quindi alla 2009) non migliorano è solo un'altro modo di spender dei soldi .....
invece che progettare un nuovo motore forse potrebbero metterci un mono diverso rispetto all'Ollè (che quasi tutti cambiano ... altri dindi ...) e un carburatore degno di questo nome (keihin da 28...)
x Valchi ... a me pare che di listino costi meno di 6700 euri (6390?), altrimenti il prezzo sarebbe a livello della nuova Ossa che, a parte che funzioni o meno, per quella cifra ti offre iniezione, mono Ohlins TTX e qualche altra bella diavoleria ......
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Perche' credi ancora che esca la nuova Ossa? Io ci ho rinunciato, avevano detto:"consegne da settembre 2010"...... :-[
Il peso della Sherco modello 2011 e' sui 76 chili e non 67!A livello della nuova Gas Gas!Il prezzo dovrebbe essere allineato alle altre marche!
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dalle notizie che ho io la Ossa uscirà .....
il peso di 76 kg da dove lo vedi? la mia 2T pesa 73,5 e la 4t 76,5 .......
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Buona la prima 25!La Sherco sara' piu' o meno sui livelli della Gas Gas, 66-67 chili!Per la Ossa, allora le vedremo gia' alla Mulatrial, siamo gia' oltre la meta' di settembre..... :)
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Qui ci sono i prezzi della Sherco 2011:
http://www.bmracing.it/
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67 Kg a secco ?? Sarebbe straleggera.
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L'ho appena ordinata !!
Dovrebbe arrivarmi la settimana prossima ..... e intanto uso la 2010 di mio nipote.
Speriamo sia davvero quello che si dice .... anche perchè provengo da una Montesa 4RT.
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Perche' credi ancora che esca la nuova Ossa? Io ci ho rinunciato, avevano detto:"consegne da settembre 2010"...... :-[
Il peso della Sherco modello 2011 e' sui 76 chili e non 67!A livello della nuova Gas Gas!Il prezzo dovrebbe essere allineato alle altre marche!
(http://i54.tinypic.com/nmiyhg.jpg)
ti basta ?
no?
(http://i55.tinypic.com/33pdlol.jpg)
ne fanno 15 al giorno, hanno iniziato ieri
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Quelle destinate al mercato italiano monteranno l'Ohlins della serie Ttx, che ha dei differenti passaggi olio, con un sistema di tubi anziche'delle piu' convenzionali lamelle, rispetto agli altri ammortizzatori, sarebbe la prima moto di serie ad adottare il Ttx, un monoammortizzatore dal valore intorno ai 1.000 Euro, un altro "valore aggiunto" della nuova Ossa 280 I.e.!Non vedo l'ora di provarla, i primi esemplari definitivi sono appena arrivati in Italia soltanto questa settimana!
Chi l'ha provata ne parla molto bene! sm13
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L'ho appena ordinata !!
Dovrebbe arrivarmi la settimana prossima ..... e intanto uso la 2010 di mio nipote.
Speriamo sia davvero quello che si dice .... anche perchè provengo da una Montesa 4RT.
Ciao! immagino che sia arrivata.... ci dici com'e'?
sm400
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Ciao! immagino che sia arrivata.... ci dici com'e'?
aveva fatto un accenno qui:
Non mi trovo affatto male ... anche se vengo da Montesa !!
Le forcelle sono tutto sommato oneste, certo non a livello di Showa.
Il mono non spinge un granchè ... questo è vero, vedrò di procurarmi un ohlins !!
Aderenza ottima a patto di tenere le pedane in punta di piedi e caricare costantemente il retrotreno.
Ho montato una corona da 41 per allungare leggermente la 3a .......
Motore pronto, migliore del 2010, frizione buona, ma sopratutto una leggerezza che mi ha stupito.
Un bel giocattolo !! sm13
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Da quanto ho visto sulle moto 2011 in officina, la Sherco ha il problema di avere la pompa della benzina che "spinge" troppa miscela nella vaschetta del carburatore, inoltre la nuova disposizione del collettore di aspirazione "costringe" il carburatore a lavorare in posizione eccessivamente inclinata, di conseguenza va' modificata la posizione del galleggiante del carburatore, per il resto tutto bene... :'(
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mò mi spieghi come hai fatto a vedere, da una moto in officina, che la pompa spingeva troppa benzina nel carburatore.... sm17
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Ciao! immagino che sia arrivata.... ci dici com'e'?
aveva fatto un accenno qui:
Non mi trovo affatto male ... anche se vengo da Montesa !!
Le forcelle sono tutto sommato oneste, certo non a livello di Showa.
Il mono non spinge un granchè ... questo è vero, vedrò di procurarmi un ohlins !!
Aderenza ottima a patto di tenere le pedane in punta di piedi e caricare costantemente il retrotreno.
Ho montato una corona da 41 per allungare leggermente la 3a .......
Motore pronto, migliore del 2010, frizione buona, ma sopratutto una leggerezza che mi ha stupito.
Un bel giocattolo !! sm13
GRAZIE ALEX per aver riportato la citazione! Utile ! smbrv
Ciao!
sm400
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La moto l'ho provata a Pompeiana, anzi mi hanno "obbligato" ad usarla perche' nessuno la voleva....Quello che ho detto e' la magagna che riferiscono chi la utilizza!