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Le moto e gli accessori => Moto d'epoca => Topic aperto da: Valchisun - 28 Ottobre 2017, 14:34:51
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Quando avevo quattrodici anni, praticamente l'altro ieri...., nelle vie del centro era tutto un' impennata, con i Ktm Gs 125, le Swm Silver Vase, le Zundapp Gs, le Vespe Primavera e pure i Ciao Piaggio, e poi c'era Lei, la Regina delle impennate, con quella era impossibile farle tenere giu' la ruota anteriore....
(https://i.pinimg.com/736x/30/f2/d5/30f2d52fc5f71e9948d9bfe43e23c3e0.jpg)
mentre, adesso, vedo, con molta tristezza, che non c'e' piu' nessun giovane che accenna ad una, anche minima, impennata, credo che sia per quello che il mondo gira male... :V: :tris:
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La penna è liberatoria, sarà per quello che ci sono tanti psicanalisti sm444
Ed è propedeutica, però poi bisogna andare nel bosco. Senza WiFi. :57:
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Beh , adesso i ragazzi girano con i 125 4 t che sono talmente morti , altro che impennate . Ma poi ? Si riesce ad impennare e usare lo smartphone?
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Questa aveva fascino da vendere.....
(http://www.motorencyclopedie.nl/motorencyclopedie/zundapp-gs125/4.jpg)
anche se rappresentava ancora la vecchia generazione di moto da regolarita', Ktm Gs ed Swm Silver Vase erano gia' piu' moderne:
(http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/04/SWM125SV6M76.jpg)
e nel giro di due o tre anni, la nuova motorizzazione Rotax fece invecchiare pure quelle precocemente...
(http://www.motociclismo.it/articoli/image/1596/0/M)
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La mia prima moto seria da enduro è stato un KTM 250 '87, ovviamente cross immatricolato. In effetti rispetto a quelle erano un altro pianeta, aveva tutto quello che hanno adesso le moto da enduro.
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Questo e' il primo Ktm che ho provato in vita mia, era la prima versione del Gs 125 dotato di motore Ktm:
(http://www.motociclismo.it/articoli/image/1252/0/M)
era di un mio facoltoso compagno di classe, il padre glielo aveva comprato a soli quattordici anni e lo usava nella sua tenuta in campagna, confesso che guidare quella belva era stata una vera emozione, specie con il terrore di finire dentro ad una vigna... :omo:
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Quando comprai il mio primo K 250 nel lontano 1976 ero diventato un impennatore patentato, percorrevo anche un km senza problemi sino a quando un giorno, in quinta, mi sono ribaltato sgarbelando le braccia e la moto :arar: fu la fine della carriera da impennadores :73:
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Le moto di quei tempi erano leggerissime di avantreno ed aveva un'entrata in coppia piuttosto brusca, le due cose facilitavano moltissime le impennate, bastava accarezzare la frizione e loro decolavano di avantreno come se niente fosse...Il massimo era il Ktm Gs 360, una vera bestia, mi ricordo come se fosse adesso, il rumore basso e rauco dello scarico, ti voltavi e trovavi l'impennatore seriale che si faceva tutto il corso principale in monoruota, e giu' ad invidiarlo..... sm41 sm41 sm41
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Chissà se su questo forum apparirà mai il post "Mi manca la F##a !". :arar:
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Finchè ci mancano le penne la vedo difficile... :arar:
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Anche li' si vive di ricordi.... :arar:
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Beh... non sono capace nemmeno in questo, ma col 690... ci vuole proproi poco!
E penso alla mia epoca anche coi booster si facevano i viali, ma ora chi va a eicma, under 30, secondo me non ci fa per le moto...
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Ore 0:30, Santa Cristina di Borgomanero, due giorni fa. Due fari fendono la notte, puntati verso l'alto come il segnale di Batman, ad almeno 300 metri da me.
Mi sposto dalla traiettoria e accosto a bordo strada. Dopo pochi secondi, passa nella bruma scura un Booster messo quasi a candela, con un ragazzino in ginocchio sulla sella, casco integrale e zaino gonfio forse di libri.
Seguo con lo sguardo il fascio dei fari che continua imperterrito a puntare quasi allo zenith. Dopo qualche secondo sparisce, ma me lo aspettavo, li c'è uno stop.
Gli impennatori ci sono ancora, si muovono nella notte quando gli altri sono davanti alla TV.
Ciao
Bibo
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...e tutti gli altri muuuuuuuti!
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io ho imparato con la vespa special e ciao poi passato a Cagiva SXT ora neanche col trial mi riesce il mio sogno di quattordicenne era Ancillotti pullschock 1982 ma di moto vere da fuoristrada il mi babbo non voleva neanche sentirne parlare
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A me veniva bene con l'Honda XL125, quella con i due ammortizzatori. Pareva di volare, troppo bello sm413
Con l'XT600 era più violenta la cosa, decollavo in seconda e atterravo in quinta a 120...
Con la DR non ci provo, non vorrei rovinarla sm453
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Bravo gianga, impennare con quel polmone dell'XL 125 non doveva essere facile.
Il Valchi mi ha fatto dissotterrare antiche memorie.
Nella metà degli anni '70 imperavano le moto da regolarità, ed i 125 erano il mio sogno di ragazzino alle superiori, non ancora in età da permettersele. Davanti alle scuole c'era un lungo rettilineo che serviva di fatto solo gli istituti, per cui privo di traffico e lì, davanti all'intera comunità scolastica affacciata alle finestre, si consumava il festival dell'impennata. Quasi tutti 125, quando all'orecchio esperto arrivava il sound di motori più grossi, 250 e oltre, erano brividi e rispetto per chi possedeva quei mostri e li guidava, tanto più impennando. La maggior parte erano naturalmente della cilindrata dei sedicenni: le amatissime KTM, le più diffuse, seguite dalle SWM. Tutte le altre: Puch, Ancillotti, Maico...erano sporadiche apparizioni, almeno da noi. Qualche Zundapp di cui ricordo ancora il suono argentino e tintinnante, ma poco scelte per via della minore potenza soprattutto. Le Fantic erano diffusissime, ma per i 50ini. Certamente il "regolarista da città" preferiva le due marche con gli acronimi a tre lettere, la stessa tipologia di utilizzatori che qualche anno più tardi avrebbe parcheggiato le Tenerè dagli enormi serbatoi in centro città :57: I regolaristi veri vivevano e vincevano qualche decina di chilometri più a Est.
Dunque da ragazzino ho iniziato ad invidiare gli impennatori per la loro abilità e le cavalcature. Qualche anno più tardi (secoli per la misura del tempo di un ragazzino) ho cominciato a correre nel cross con un TGM 125 ed ero tutto impegnato a cercare di imparare ad andare sulle piste, dove le impennate poco servivano. Sono rientrate nella mia vita dalla porta di servizio, quando durante le vacanze estive ho ritrovato dopo mesi di assenza i miei compagni di scorribande, che nel frattempo erano diventati impennatori seriali a bordo principalmente di Ciao più o meno elaborati. Per stare in compagnia dovevo procurarmi un ciclomotore e in breve tempo. Ciao non ce n'erano disponibili, per cui ripiegai su un Bravo blu aviazione che comprai nuovo da uno che li vendeva nel suo negozio di elettrodomestici! Logiche di paese...dove non c'era la possibilità di scelta delle grandi città e spesso i negozi erano un po' da "tacchi, dadi e datteri". Me ne esco con questo oggetto poco diffuso, completamente di serie e più pesante degli altri e comincio a sentirmi a disagio ed invidioso, perchè nei trasferimenti i miei amici mi sverniciano ma soprattutto se ne vanno in giro su una ruota per tratti lunghissimi...Urge correre ai ripari, abito in campagna ed una sera dopo cena me ne sto un paio d'ore a provare, finchè riesco a fare un po' di metri su una ruota e me ne rientro soddisfatto. Da lì è progressione, finchè divento "maestro d'impennate" percorrendo qualsiasi distanza voglia, curve comprese, senza mai ribaltarmi o rischiare di farlo, a differenza di Lamberto sm444 grazie al provvidenziale freno posteriore la cui leva al manubrio stà sempre sotto due dita pronta all'uso.
Ero comunque giovane e stupido (ora non sono più giovane :57: ) e per scommessa e perchè ormai non sapevo più cosa inventare, ho cominciato ad impennare anche con una mano sola, per cui addio dita sul freno e a quei tempi non si usava il casco...E andata bene, vah.
Nel 1985 compro una Yamaha XT e qualche impennata la faccio, ma non mi sento sicuro, è grossa e pesante, ha tanta coppia per cui viene su in fretta e quasi bruscamente, il freno è a pedale e ha pure il bauletto. Cosa c'entra? In tutta la mia vita ho sempre impennato in piedi sulle pedane, probabilmente anche perchè mi dava più sicurezza psicologica nel caso dovessi "abbandonare la nave" sm444 ma con l'XT non era una posizione confortevole ed impennare da seduto col bauletto che mi avrebbe bloccato in posizione in caso di guai e ancora senza casco...Insomma ho chiuso lì la mia carriera di impennatore, con una sola particolare eccezione.
Ad inizio anni '90 mi ero rimesso a fare gare di cross, ad un livello più basso e con meno impegno, perchè la passione c'era ancora e mi divertivo, le impennate le avevo seppellite nei ricordi passati da anni, finchè in una di quelle giornate in cui ti senti a posto e tutto viene facile, ero in testa per distacco nella mia manche di qualifica, avevo tutto il tempo, per cui, esco dall'ultima curva, lenta, ed in modo naturale mi viene da impennare il mio Suzuki 250, rigorosamente in piedi sulle pedane :93: e mi faccio tutto il rettilineo di arrivo, buche, sassi...Vecchi riflessi tornati a galla. Quando arrivo ricevo un sacco di complimenti, ma quello che veramente è stato bello fu quell'istinto che credevo passato e invece tornato fuori e quella sensazione di meraviglioso equilibrio che provi solo in quelle occasioni. Ancora me lo ricordo con piacere.
Da allora le occasioni per tornare ad impennare le ho avute, ma sfruttate poco e male, non ho l'istinto dell'impennatore e ho bisogno di esercitarmi ma non ho più avuto il tempo per farlo, per cui mi ci vuole un po' di allenamento. Tornare ad impennare come si deve è una delle cose che vorrei fare prima di diventare troppo vecchio per farlo sm444 la moto da trial mi faciliterebbe e spero il prima possibile di tornare ad avere il tempo per provarci perchè è sicuramente una delle cose che dà più gusto ad un motociclista.
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Boh , io per imparare a impennare usavo la strada dietro il piccolo aeroporto che abbiamo in zona , carriera terminata dopo che mi sono sdraiato con il DR 350 sopra di me . In compenso ero diventato un maestro a fare le curve tipo short track con un KTM 600 per le vie cittadine. Adesso mi si riempirebbero le mutande dalla paura. :arar:
le mutande dalla paura.
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E' un bel racconto, Paolo! :OK:
Io ormai impenno solo per caso, per strada lo facevo col 125 e comunque non ero di quelli che restano su per tutte le marce, diciamo che un paio erano la media standard :erd: Impostato a cross anche io, per cui fuori asfalto anche in quel caso si trattava, nel caso la ruota anteriore prendesse per l'aria, di ua conseguenza e mai di una causa ricercata. Anche se io non ho mai fatto primo manco nelle qualifiche sm444
Ultimamente ho scoperto il gusto di far alzare la Zia, e poi di tenerla a galleggiare fino alla terza piena, ma un po' mi sento un gran coglio*e, un po' penso sempre che non potrei evitare quel che mi si para davanti. Il cacasotto non va d'accordo con le penne.