Ho rimesso il paramotore per quella pippa di cui sopra e non è cambiato niente...
Invece ho messo un olio 15w50 semisintetico economico per vedere se una maggiore viscosità cambiasse qualcosa, ed in effetti pare vada meglio.
Ci sono oli ancora più viscosi a caldo e fluidi a freddo (10W60), es Motul 7100, Bardhal XTS C60...che dite?

Il problema secondo voi dove sta? Io più che nel meccanismo del cambio penso stia nella frizione e nel fatto che un olio meno viscoso venga "espulso" più facilmente dai dischi con il risultato di consentire un certo trascinamento e quindi causare il malfunzionamento del cambio.
Le volte che ho smontato i dischi della frizione della EVO (che solitamente tendono un pò ad incollarsi e a trascinare), appena rimontati dopo averli lubrificati uno a uno manualmente, mostravano un funzionamento perfetto con stacco netto, nessun trascinamento e cambio morbidissimo. Il tutto per i primi 10 minuti di funzionamento...forse giusto il tempo di espellere l'olio

  non sei "di parte"...vero?   

Ma alla fine queste belve hanno sempre e comunque 250 w di potenza come tutte o e' cambiato qualcosa?

Non si blocca completamente nel senso che resta totalmente libera o anche un po' frenata?

Ma quando la leva si indurisce la ruota rimane libera o risulta frenata anche senza tirare la leva?

Comunque l'unico (buon) motivo per cambiare parafango e' la finestrella per pulire il filtro...per il resto è meglio quello vecchio, un po' più corto dietro e senza quella specie di freccia ridicola nella coda...

Ottimo il cavalletto in caso di fondo sabbioso...

Citazione da: gianga - 21 Marzo 2018, 14:00:31

Citazione da: Enzo - 21 Marzo 2018, 13:20:32

Anche tu in garage non è che hai delle moto "giovini".

D'accordo...ma la mia se vogliamo considerarla "vintage" lo possiamo fare perché è autentica, nata così in un periodo in cui le forme erano quelle, e ancora apprezzata (almeno da me ). Queste realizzazioni che si ispirano al passato su basi moderne (retro') sono tutt'altra cosa. Qualcosa senza senso per me...

Solo per capire se ho colto il pensiero: per cui Fiat 500 o Mini sono tipologie che non apprezzi.

Ovviamente ti riferisci alle nuove...in linea generale no, ma nel campo automobilistico c'è ben altro studio sul design, ergonomia etc. per cui auto come la Mini o la 500 possono anche piacermi esteticamente, non tanto per l'effetto rievocazione ma proprio come modelli in se.
In questo caso vedo una base moderna dove qualcuno ha appiccicato un serbatoio e un parafanghino di un'altra era...e in nome dello "stile" uno scarico che non si capisce se possa funzionare o meno...