Ciao a Tutti,
Se permettete vorrei anche dire la mia in merito, visto che la mia veneranda età (58 compiuti) e da 44 anni motociclista ...prevalentemente OFF cominciando col cross (anni 69-70) per poi passare al trial, poi all'enduro e ritornando al trial mi sento di avere un minimo di "esperienza":
Gira gira la frittata, il succo è questo: si può essere "educati" sia con l'enduro che col cross che col trial, ma non mi si venga a dire che la moto da trial rovina come l'enduro, perchè a parità di buona educazione il rapporto è come minimo 50:1....sfido chiunque a dimostrarmi il contrario!!!!!!
Con questo non voglio assolutamente dire che dovrebbero solo più circolare le moto da trial, ma bisognerebbe che i trialisti (intesi come fruitori di moto da trial) percorressero i viottoli più impegnativi e gli enduristi percorsi più scorrevoli dove sfogare le loro velleità velocistiche, ma purtroppo non è possibile fare un simile distinguo, ne deriva il fatto che la moda di percorrere viottoli molto impegnativi, una volta percorsi solo dai trial, con le enduro sta rapidamente scavando e rovinando questi percorsi, come giustamente sostenuto dall'amico ssskid, ma se non ci credete venite nelle nostre zone che io, Valchisun, Motaldo e Pensionato 55 saremo ben lieti di portarvi a vedere la differenza dei viottoli ultimamente percorsi dall'enduro e quelli solo dai trial...(perchè per fortuna non sono ancora stati scoperti o ritenuti troppo hard)

Per me la migliore accoppiata:
ant Metzeler Six Days Extreme Hard
Post Michelin Enduro comp. III, che anche se ha i tasselli consumati ha un'aderenza eccezzionale fino a diventare quasi slik, il Metzeler six days extreme post aderisce molto bene da nuova , ma una volta arrotondato un pò il gradino del tassello...non è più un granchè...Pirelli una buona gomma da nuova, poi come Metzeler, le altre varie Mitas,  Golden Tyre, Vee Rubber le usi pure chi vuole, dal mio modesto punto di vista dovrebbero costare la metà per essere prese in considerazione, nel senso che.....non attaccano un ca...o.....ma costano anche poco, invece è vero che non attaccano un ca...o, ma durano anche poco e costano circa un 30% in meno di Michelin!!!!!!
Quindi per me non ne vale la pena...poi ognuno a modo suo!!!

Vedo che tutto quadra.....nel senso che anche Tu fai più o meno quello che abbiamo fatto tutti noi che dopo una pausa di qualche anno...più o meno lunga, a favore di altre specialità off, ritornando alle moto da trial si comincia con qualcosa di non troppa spesa...poi nel frattempo si provano altre moto e si cambia scegliendo soggettivamente  quella che più ci piace, nella nostra cricca ad esempio c'è chi ha ripreso col 4t per poi passare al 2t (vedi il Valchi) o viceversa chi ha ripreso un trial 2t per poi passare al 4t (come io e pensionato55), questo anche pensando all'uso che si farà della moto : zone o sentieri, ma innanzitutto importantissimo poter provare le varie moto per poi dire :-Questa è la mia!!!!
Quindi buona scelta.....il mercato è discretamente vasto, non c'è che scegliere
 approv approv

Grande nonnomiki!

...un giretto perfetto per la Tua Dominator !!!!! Tieniti libero il prossimo Luglio....però tra tutti.....
RICORDATEMELO IN TEMPO!!!! Che io da buon nonno ho già la memoria che a volte fa un pò cilecca!!!! eicma

Ciao Grande SIC. ....

Condoglianze alla Famiglia!!!!
Miki.

Se mentre schiacci il pulsante di avviamento le spie del cruscotto si spengono , è la batteria. Se invece rimangono accese mentre fai l'avviamento, è il motorino.

...meno male che questa mattina lavoravo...altrimenti avrei rosicato il doppio sapendoti li!

...sono anni che voglio andarci...e non ci vado maiiiiiiiiiiiii  

Gianni, l'anno prossimo Ti porto di sicuro....Promesso!!!! approv approv

E come si fa a dire di no alla richiesta dell'Amico Marco di fargli compagnia nell'ultima uscita stagionale misto asfalto-sterrato in alta quota che poi in settimana mi scade l'assicurazione dell'enduro????
Detto fatto si parte alle 9,00 da Pinerolo destinazione Tunnel du Parpaillon via colle dell'Agnello, passando per Risoul, Crevoux, Tunnel, discesa nella valle dell'Ubaye e rientro attraverso il colle della Maddalena.....questo almeno era l'itinerario di massima, ma appena sopra il paesino di Chianale (in alta val Varaita) troviamo la strada sbarrata .....ma la sbarra non è chiusa con lucchetto ed in moto si passa....anche perchè su internet il passo lo davano aperto....quindi da buoni Italiani.....si passa e si arriva in cima senza problemi.....a parte la temperatura sotto lo zero....non so di quanti gradi ma le pozzanghere erano ghiacciate!!!!
Qui siamo in cima al colle dell'AGNELLO


Qui invece iniziamo la salita al Tunnel del Parpaillon dalla parte della valle dell' Ubaye, visto che da Crevoux non era possibile salire per la troppa neve caduta in questi ultimi giorni



Ed eccoci sul "piazzale" antistante il tunnel


...Dentro il tunnel per ispezionare il fondo...

Da notare le "stallactiti" di ghiaccio dal soffitto ed il puntino di luce in fondo che poi sarebbe l'uscita versante Crevoux

...Ecco come si presentava il versante Crevoux ...la neve c'era fino ad una quota molto bassa, per cui dopo una ricognizione a piedi,  calcolando la gommatura stradale delle nostre moto abbiamo deciso di attraversare il tunnel in senso contrario e rientrare dal versante da cui siamo saliti




Abbiamo dovuto modificare leggermente il nostro itinerario iniziale a causa della neve, ma in compenso abbiamo percorso il tunnel nei due sensi....quindi direi...MISSIONE COMPIUTA!!!
Devo ringraziare  l'Amico Marco che mi ha convinto a fare questo giro.....frescolino, ma il frutto fuori stagione ha sempre il suo fascino!!!! approv approv