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Le moto e gli accessori => Moto d'epoca => Topic aperto da: Valchisun - 27 Gennaio 2013, 14:01:29
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Questa monocilindrica qui, la Yamaha Srx 600 ero andato molto vicino ad acquistarla quando era uscita nel 1985, mi piaceva perche' era una moto essenziale, minimalista, senza fronzoli, come dovrebbe essere una moto, sicuramente ispirata alle vecchie monocilindriche stradali inglesi, un motore, un cilindro e poco altro:
(http://classic-motorbikes.net/images/gallery/12421.jpg)
(http://motorcycle-specs.com/general/Yamaha-SRX600-1985.jpg)
in Italia ne avranno vendute tre, ne ho viste veramente pochissime in giro, una moto molto piu' adatta al mercato inglese o francese che non al nostro, a quei tempi dominavano le Suzuki Gsx R.... :73:
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ammazz'ant'ebbrutt... :hehe:
Ma che c'è scritto sul codino? Supersingle o Supersimple?
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super Singer..... :57:
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Calza...
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Questa e proprio brutta, sei contrario alle giapponesi e ti stavi per prendere la cessa della compagnia ? sm409
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Si' ma era nel 1985, avevo cinque anni..... sm441 :arar:
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Beh, capisco tutto adesso, eri ancora all' asilo ! I giovani d' oggi ! sm409
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ammazz'ant'ebbrutt... :hehe:
Ma che c'è scritto sul codino? Supersingle o Supersimple?
Super single(t).
Gli avanzava qualche motore dell'XT.
:tris:
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con questa moto nei primi anni novanta c'erano un paio di ragazzi che in jeans e maglietta davano la paga ai costosi quattro cilindri giapponesi con piloti in tuta e caschi costosi in zona boasi-gattorna-ferriere vicino a genova....e' l'essenza della moto,troppo bella!!
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con questa moto nei primi anni novanta c'erano un paio di ragazzi che in jeans e maglietta davano la paga ai costosi quattro cilindri giapponesi con piloti in tuta e caschi costosi in zona boasi-gattorna-ferriere vicino a genova....e' l'essenza della moto,troppo bella!!
era ed è una moto stupenda, direi l'essenza della moto all'europea, come dice valchi, motore, telaio, serbatoio e ruote. il motor egirava alla perfezione ed era anche gustoso. è il genere (o la filosofia) di moto che prediligo ancora oggi. l'avrei voluta comprare, ma all'epoca ne avevo già una e mi tenni quella per un po'
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Oramai l'unica moto di quel segmento, e cioe' una vera monocilindrica stradale e' rimasta questa qui, la Ktm 690 Duke R:
(http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2012/11/2013-KTM-690-Duke-studio-02.jpg)
questa e' la versione R che costa la bellezza di 10.000 Euro, ma esiste la sorella meno "infrociata" che costa intorno ai 7.500 Euro e poi da quest'anno e' disponibile la 390 da meno di 5.000 Euro:
(http://www.bikes4sale.in/wp/wp-content/gallery/ktm-duke-390/ktm-duke-390-3.jpg)
sullo stretto con quelle moto c'e' gia' di che divertirsi, il fatto di pesare meno di 150 chili, spesso e' piu' utile di avere 100 Cv., sovente inutili...
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l'idea è stupenda, ma la linea proprio non mi va giù
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devi immaginarla nell'epoca in cui era in commercio,via frecce e specchietti,via pedane passeggero e maniglione,via codino porta targa,targa orizzontale e gassss!!!!ti assicuro che ancora oggi avrebbe il suo perche'.....
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Effettivamente non ha perso il suo fascino da moto "quasi" inglese nemmeno ora!
La linea si voleva ispirare anche alle vecchie Norton Commando bicilindriche degli anni sessanta:
(http://classicbikeexperience.com/yahoo_site_admin/assets/images/20120621_norton-3732_72dpi_Schmidt.20943724_std.jpg)
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Un altro pianeta. Una copia non è mai l'originale :93:
Ho avuto questa, del 1974, completamente nera con le righine oro fatte a pennello, più difetti che pregi secondo un'ottica razionale, ma guardarla e sentirla entrare in coppia allargava il cuore :baci:
(http://www.tonup.com/ebay/Norton/Nort_1.jpg)
Riuscire a tenere i piedi sulle pedane era una impresa, però non ha mai perso olio. :57:
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Non ti facevo anglofilo.....A me di quella piaceva il codino diritto, sara' perche' mi ricordava il parafango del Bultaco Pursang prima maniera!
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La Fastback l'ho cercata per due anni, poi finalmente il mecca di allora (ossia quello che fumava le mie sigarette) mi diede una dritta eccellente.
Ho provato a ricomprarne una 10 annni fa. Per un esemplare in buono stato, da ricondizionare, mi chiesero 6000 euro. Me ne sono fatta una ragione.
Io sono aglofilo in tutto, anche per le auto. Non sono il riferimento nè per soluzioni meccaniche nè per affidabilità, ma hanno qualcosa che non ha nessun altro.
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Ma se avevi detto che le Triumph nuove non ti piacciono, se mi ricordo bene la tua prova della Tiger :96:!
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a me piace anche questa e ne hanno vendute non poche
(http://img11.imageshack.us/img11/3412/yamk.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/11/yamk.jpg/)
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Ce l'aveva quello che voleva acquistare la mia Sd, acquistata nuova, dopo soltanto un anno sta' cadendo letteralmente a pezzi, gli si e' perfino bloccato il monoammortizzatore, e non vi racconto cosa mi ha detto il meccaico che gli cura la manutenzione della moto, una moto low cost che rasenta l'oscenita' della componentisca! sm419
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Ce l'aveva quello che voleva acquistare la mia Sd, acquistata nuova, dopo soltanto un anno sta' cadendo letteralmente a pezzi, gli si e' perfino bloccato il monoammortizzatore, e non vi racconto cosa mi ha detto il meccaico che gli cura la manutenzione della moto, una moto low cost che rasenta l'oscenita' della componentisca! sm419
so dei problemi a livello di carburazione sui modelli iniziali, ma poi qui in brianza ne girano parecchie con chilometraggi davvero considerevoli
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Ma se avevi detto che le Triumph nuove non ti piacciono, se mi ricordo bene la tua prova della Tiger :96:!
la Tiger 1150 non ha più niente di inglese, infatti. Forse si...le sospensioni, proprio quello che mi piacque di meno :arar:
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Gli inglesi fanno sta' roba qui:
(http://cdn.business2community.com/wp-content/uploads/2012/09/Rolls-Royce646.jpg)
(http://www.paulmillerrollsroyce.com/blog/wp-content/uploads/2011/12/Rolls-Royce-Reports-Record-Revenue.jpg)
bella neh? sm415 sm415 sm415
adesso la Rolls e' di proprieta' della Bmw, ma si vede che essere ricchi non vuole dire avere buon gusto, o il target attuale e' la mafia russa, le Rolls vere erano queste:
(http://www.rmauctions.com/images/cars/AZ09/AZ09_r226_01.jpg)
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Non vedrai mai HRH Elizabeth II in quella RR lì... hai detto giusto, è per i Russi o per qualche sceicco degli Emirati che ci manda una moglie a fare shopping.
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condivido completamente, da un po di anni le RR sono diventate macchine da pornostar o da rapper... sono esteticamente delle tammarrate
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chissà se come optional hanno anche i copricerchio che girano per conto loro... sm453
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condivido completamente, da un po di anni le RR sono diventate macchine da pornostar o da rapper... sono esteticamente delle tammarrate
Come dice Balasso: "sono macchine da magnaschei!!"
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In effetti il mio "capo" prima ne ha cassintegrati 64 e poi ha ordinato la Bentley... sm408
Non discuto il diritto di farlo, ma la moralità si. sm442
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beh ma la crisi serve anche a questo. ce ne sono un fottio che con la scusa chiudono l'azienda per togliersi di mezzo i debiti. un nostro fornitore per fare un esempio, è fallito ma un mese prima di chiudere si è comprato una villa antica del valore di oltre un millione e mezzo di euro e venendo qui da noi a fare la morale, dicendo che se non gli anticipavamo le ritenute di garanzia (sul lavoro non ancora eseguito tra l'altro) avremmo avuto sulla coscienza le famiglie dei suoi dipendenti licenziati!
e non è l'unico che ci prova...
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... ma guarda dove siamo arrivati parlando di una vecchia Yamaha... sm443
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adesso la Rolls e' di proprieta' della Bmw, ma si vede che essere ricchi non vuole dire avere buon gusto, o il target attuale e' la mafia russa, le Rolls vere
In effetti molto del target attuale è Russo o Cinese e le case le auto le fanno per venderle.
Poi andando un po' controcorrente dico che certe auto sborone (rapportate ai tempi si intende) le facevano anche prima. Tipo la Phantom coupè:
(http://img21.imageshack.us/img21/9876/rollsroycer.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/rollsroycer.jpg/)
Non era truzza? però la trovo bellissima..
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mbè?? Arlen Ness le fa ancora adesso sm470
(http://img11.imageshack.us/img11/6844/12092849583.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/11/12092849583.jpg/)