Io non ci ho mai fatto molto enduro, qualche passaggio un po' tecnico invece si', il difetto piu' grande era l'interasse troppo corto e la forcella troppo in piedi, in discesa era anche facilissimo toccare le pietre con il paracoppa, a dirla tutta la sensazione che da un momento all'altro ti si chiudesse l'avantreno e ti sbattesse per terra non era proprio il massimo, anche se non ero mai finito a terra, piu' andavi piano e peggio era con quella moto e quelle sospensioni.
Pero' era bellizzima:
mi ricordo che c'erano gia' i fighi che montavano Ohlins davanti e dietro e l'ammortizzatore di sterzo per cercare di risolvere il problema dell'instabilita' dell'avantreno. C'e' da dire a suo favore che la cura costruttiva era esemplare, anche le plastiche della scatola filtro avevano una qualita' di realizzazione quasi commovente.