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Gli uomini e il loro pensiero => Presentazioni => Topic aperto da: SANDRONE - 12 Gennaio 2012, 18:21:10
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BUONASERA A TUTTI
INNANZITUTTO MI PRESENTO.
SONO UN 48ENNE DI UDINE CHE IN PASSATO HA AVUTO LA PASSIONE DELLA MOTO. HO AVUTO UNA YAMAHA 600 ENDURO MA ORA VOLEVO REALIZZARE UN SOGNO CHE COLTIVO DA MOLTO TEMPO. HO FINALMENTE UNA CASA IN MONTAGNA E VOLEVO UN MEZZO PER ESPLORARE I BOSCHI. DEGLI AMICI MI HANNO SUGGERITO LA BETA ALP 200 ED ERO QUASI CONVINTO DI ACQUISTARLA. POI UN AMICO CHE HA LA CONCESSIONARIA HONDA, MI HA SOTTOPOSTO LA HM LOCUSTA 200. DELLA MOTO NON VORREI FARNE UN UTILIZZO AGONISTICO ANZI... VORREI UTILIZZARE LA MOTO PER PASSEGGIRE NEI BOSCHI SENZA CORRERE TANTO E SENZA FARMI TROPPO NOTARE. QUALCUNO DI VOI SORRIDERA' PERCHE' O LETTO ALCUNI FORUM E MOLTI DI VOI E' VERAMENTE TOSTO E OSEREI DIRE MOLTO "RACING". COMUNQUE SIETE MOLTO COMPETENTI NON COME ME CHE SI AVVICINA ALLA MOTO ALPINISMO SOLO ORA. PASSO QUINDI SUBITO AL QUESITO: BETA ALP 200 O HM LOCUSTA 200? SONO ABBASTANZA ALTO (197 CM) E CREDO CHE QUALSIASI MOTO A ME VADA PICCOLA E L'ALTEZZA DELLA SELLA DELLA HM (870 MM) DEPONE A FAVORE DI QUEST'ULTIMA RISPETTO ALLA ALP (830 MM). IL PREZZO DELLE DUE MOTO è SIMILE (CIRCA 4.000 EURO CON GLI SCONTI). L'ALP 200 HA LA POSSIBILITA' DI RIMUOVERE LA SELLA ED IL COPRI SERBATOIO PER OTTENERE UNA TRIAL MENTRE LA HM NO. INSOMMA VORREI UNA MOTO VERSATILE, ANCHE PER ANDARE A FARE LA SPESA GIU' IN PAESE O PORTARE MIO FIGLIO DI 6 ANNI A FARE UN GIRO, MA ANCHE ANDARE SUI SENTIERI (DA NOI SI CHIAMANO TROIS) E RAGGIUGERE UNA MALGA SEMPRE SENZA CORRERE. IL PESO DELLE DUE MOTO SONO ANALOGHI (POCO PIU' DI 100 KG). INSOMMA, DITEMI UN PO' VOI...
GRAZIE TANTO.
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Benvenuto sul forum sm440
Riguardo al tuo quesito, personalmente sceglierei la HM, il rapporto qualità/prezzo è ottimo
ed acquisti una moto più attuale con un motore abbastanza moderno (rispetto al suzuki della Alp)
e raffreddato a liquido.
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:s_hi: :s_hi: :s_hi:
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Ciao e benvenuto.
Anche se non sono un amante delle Alp penso che data la tua statura e l'uso che vorresti farne forse l'Alp 4.0 è più adatta.
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smel
...ma è per via della tua "stazza" che scrivi maiuscolo? :hee20hee20hee:
...anche secondo me per uno ben messo come te sia la Locusta che la Alp200, mi sembrano moto "piccole"...dipende poi dall'uso che vuoi farne. Dai prevalenza alla cosa che vuoi faccia meglio, e poi sai che per il resto sarà un compromesso... sm403
Le moto totali che sono perfette in ogni contesto non esistono
Buona scelta...
smche Gianni smche
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Benvigjut Sandron, altri "furlan". A mio avviso, provale tutte e due se puoi, poi scegli con il cuore, non con il cervello.
mandi mandi
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Ciao e benvenuto.
Per le tue misure mi sembrano piccole entrambi.
Provale e "pesale" bene.
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Grazie ragazzi. Ok Gianni, scriverò in minuscolo. Fulvio sono contento della presenza di un furlan (o ciargnel?) in questo forum, che conosce la morfologia della montagna carnica caratterizzata da poche strade forestali facilmente percorribili ma molti sentieri (trois) più impegnativi ma più affascinanti da percorrere. E' vero che sono alto 197 ma peso "solo" 88Kg e sono un tipo sportivo e abbastanza "flessibile" e, per andar nei boschi in modo tranquillo senza farsi notare credo che non ci siano molte moto da scegliere. Quello che vi chiedo è un consiglio tecnico. Le due moto sono entrambi in grado di affrontare percorsi un po' impegnativo? Ovvero, tra le due (alp 200 - HM Locusta 200) quale risulta secondo voi più facile da usare per un neofita come me.
Grazie ancora ragazzi, a presto. Sandrone.
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smel
Mi sa che è un po' difficile consigliarti, la Locusta non mi risulta che sia stata provata seriamente nè da riviste nè da utenti del forum.
Comunque in base alle caratteristiche tecniche io andrei sul Locusta, ha più motore e forse è meglio anche come sospensioni e ciclistica rispetto all'Alp.
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Per avere più ciclistica, più sospensioni e più motore dell'Alp ci vuole poco... poi se a uno basta va ben tutto... certo che un progetto recente, per quanto sia un mix del disponibile, e con concezioni aggiornate, è sempre preferibile a uno che si ricorda gli Etruschi che passeggiavano davanti alla fabbrica sm444
Specie se pensiamo a quel che hanno dovuto togliere a quel motore per portarlo in E3. Ma quello sarebbe il meno... :73:
Poi assemblaggio e componenti Honda, tipo le plastiche ad esempio, economici quanto vuoi... ma vuoi mettere con quelli Beta? sm403
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Poi assemblaggio e componenti Honda, tipo le plastiche ad esempio, economici quanto vuoi... ma vuoi mettere con quelli Beta? sm403
HM non Honda, di Honda non ha nulla, e HM non mi risulta granchè come impianti elettrici.
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ah perchè Beta... secondo me campa coi regolatori di tensione dell'Alp 4 sm444
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Grazie ragazzi. Ok Gianni, scriverò in minuscolo. Fulvio sono contento della presenza di un furlan (o ciargnel?) in questo forum, che conosce la morfologia della montagna carnica caratterizzata da poche strade forestali facilmente percorribili ma molti sentieri (trois) più impegnativi ma più affascinanti da percorrere. E' vero che sono alto 197 ma peso "solo" 88Kg e sono un tipo sportivo e abbastanza "flessibile" e, per andar nei boschi in modo tranquillo senza farsi notare credo che non ci siano molte moto da scegliere. Quello che vi chiedo è un consiglio tecnico. Le due moto sono entrambi in grado di affrontare percorsi un po' impegnativo? Ovvero, tra le due (alp 200 - HM Locusta 200) quale risulta secondo voi più facile da usare per un neofita come me.
Grazie ancora ragazzi, a presto. Sandrone.
Io ho iniziato nel 2007 con una Alp200 del 2001
Avevo più o meno le tue stesse esigenze, fare le commissioni di tutti i giorni + tragitto casa-ufficio senza adoperare l'auto o la moto "grossa"...inoltre avendo smesso da qualche anno con la MTB, ero curioso di cimentarmi per sentieri con un mezzo a motore...
Sono arrivato al punto che: o abbasavo le mie pretese in fuoristrada...o cambiavo moto.
Avendo trovato sulla mia strada un compagno d'uscite col mio stesso "credo" motoalpinistico ho preso una moto più "specialistica": la T-Ride e poi il Cota 4RT da trial...
Ora non riuscirei più ad "accontentarmi" di una Alp...anzi mi chiedo come facessi a fare certe cose con quel mezzo li! :57:
Non farti incantare dal fatto che si toglie sella e serbatoio e la moto si "trializza"... : prestazioni, peso, sensibilità dei comandi, freni, sospensioni, posizione di guida e bilanciamento su una trial sono tutta un'altra cosa...è una moto di 40 anni fa rispetto ad un trial moderno! sm472
La Locusta non l'ho mai provata, un mio collega la voleva per sostituire la sua Alp200...ma non l'ha convinto la mancanza di avviamento a pedale...
Nel complesso sembra senz'altro meglio...anche come qualità percepita...
Ma con 4000 euro ti prendi una moto da trial di 2-3 anni che è molto più competitiva...ma forse ci devi arrivare un passo alla volta
A questo punto prendi un'usato che costerà meno e la rivendi senza rimetterci troppo...e poi deciderai se specializzarti o restare a quel livello! sm08
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concordo su quanto scritto da Gianni ....
tu stesso parli di sentieri impegnativi ... ora, dato che ''impegnativo'' è soggettivo per ognuno di noi, e nonostante tu sia un Marcantonio di 1,97 per cui Alp o Locusta possono essere dei fuscelli in mano tua, le suddette moto sono poco indicate per seniteri impegnativi, sempre che tu non sia Jarvis, Blasuziak e compagnia cantando ......
io valuterei l'acquisto di un Rev o Montesa con sella serbatoio, sempre che, come detto prima, per te ''impegnativo'' sia veramente impegnativo ............. ovvio che in questo caso non puoi andare a farci la spesa nè portare in giro il figlio .....
ma non sempre si può avere la botte ''ubriaca'' e la moglie ''piena'' ...... :hee20hee20hee: :pernacchia:
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Grazie a tutti. Gianni mi sembra tu abbia colto molto bene il punto. E' chiaro che ne l'Alp ne la Locusta sono moto da vero trial. Il fatto è che non ho mai praticato il trial e non so se è quello che vorrei fare. So di certo per ora vorrei solo "passeggiare" nel bosco, e se dovesse anche succedermi di trovare un ostacolo un po' impegnativo lungo il sentiero (es. una radice che crea uno scalino notevole o un sasso proprio in mezzo al sentiero dove non è possibile bay-passarlo ne di qua ne di là), poter procedere lungo il sentiero senza dovermi, aimè, arrendere e tornare indietro. Potrebbe anche essere che dopo aver preso, e speso 4000 euro per l'Alp o per la Locusta, come è successo a te Gianni, dopo 1 mese mi accorga che con quel mezzo non riesco a fare cose che avrei voluto fare. C'è anche da dire però che come prima moto per andar per boschi, sciegliere un trial puro molto performante sul quale però non possa sedermi ogni tanto per riposare le gambe quando il percorso non richieda la guida in piedi e non possa scendere giù in paese con mio figlio (6 anni) a prendere il pane, mi sembra un po' azzardato. Insomma vorrei una moto "tranquilla" e "fruibile" che mi permetta anche di superare un ostacolo quando questi si presenta. Forse, come dici tu Gianni, l'ideale sarebbe spendere 2000 euro per un'Alp 200 usata, provarla e decidere poi se "specializzarmi" o rimanere a quel livello. A questo punto però altro problema (ma ca..volo! Direte! Questo ha solo problemi!): Trovare nella mia zona (Friuli) un Alp 200 usato ed in discrete condizioni è quasi impossibile, non ce nè. Su moto.it o su subito.it ce nè ma si trovano molto distanti da Udine. Dovrei comprarlo a scatola chiusa (con il rischi del "pacco")e farmelo spedire (con spese aggiuntive non di poco conto). Grazie per la pazienza. Questa sera vado in montagna con il pensiero della motoin testa che mi frulla. Ci risentiamo lunedì.
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gianni era forse l'unico che potesse darti una risposta con cognizione di causa. io intanto pensavo che più o meno la stessa spesa potresti garantirti (ed è quel che farei io, ma sono "io" sm444) una Multiuso di Borile. Altro fascino, altro che Alp...
http://www.borile.it/multiuso.html
Borile stesso, a quanto pare, l'ha portata anche per tutta la cavalcata dei forti
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Alex, per me hai fatto bingo!
Penso sia proprio la moto ideale per Sandro.
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se ho fatto bingo non lo so, deciderà sandrone, ma troppo spesso siamo fossilizzati sulle solite, scarse abitudini di mercato e sulle stesse proposte ritrite, mentre guardando meglio le possibilità si aprono anche in un settore ristretto come quello delle arrampicatrici basse senza pretese corsaiole.
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Proprio oggi parlavo con Borile e mi raccontava che sulla Multiuso monterà un nuovo motore,
appena pronta la nuova serie faremo un test esaustivo.
Penso sia una ottima moto e oltre che dotata di un certo fascino avrà delle caratteristiche
ben superiori alle ALP e simili.
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Il mezzo Ducati anche lì?
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Multiuso di Borile. Che cos'è. Potete darmi informazioni più dettagliate?
Grazie Sandro.
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Il mezzo Ducati anche lì?
Non ho chiesto in merito, so che è un motore cinese di 230 cc.
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Multiuso di Borile. Che cos'è. Potete darmi informazioni più dettagliate?
Grazie Sandro.
Il link che ho postato prima è quello del produttore. Poi su Google trovi tanta roba ma è sempre e solo la press release uguale per tutti.
la più estesa pare essere questa, anche se il succo è sempre quello.
http://auto-moto.virgilio.it/moto/news/borile-multiuso-moto-pronta-a-tutto-da-26-km-litro.html
Scheda tecnica nisba... sm91 ma l'azienda è disponibilissima a contatti diretti con risposte esustive. Non lo conosco, ma so che il Borile è "uno di noi" :72:
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Il mezzo Ducati anche lì?
Non ho chiesto in merito, so che è un motore cinese di 230 cc.
Il motore è il solito clone del CRF 230 che vi ripropongo in tuttele salse (cinesi)... sm444
(http://www.borile.it/imgs/multiusopic2.jpg)
Proprio bella non è sm443, ma peso prezzo e motore sm444 la rendono comunque interessante. sm414
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Anche a non voler considerare l'estetica, che comunque ha sempre la sua importanza, non capisco a quali usi possa essere destinata.
Oltretutto per una una moto che dovrebbe andare anche fuoristrada almeno un paramotore poteva montarlo.
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Preferisco sempre prendere il pulmann, anche di punta..... sm415
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Preferisco sempre prendere il pulmann, anche di punta..... sm415
...allua speremmu! :bins: :siga:
(http://media.panorama.it/media/foto/2008/07/03/486ce6a69e5ed_normal.jpg)
:pernacchia:
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Anche a non voler considerare l'estetica, che comunque ha sempre la sua importanza, non capisco a quali usi possa essere destinata.
Oltretutto per una una moto che dovrebbe andare anche fuoristrada almeno un paramotore poteva montarlo.
A questo:
(http://www.borile.it/imgs/MULTIUSO4.jpg)
Se hai bisogno di tagliare tronchi sulla spiaggia... è la tua moto ideale! sm444
Va comunque detto che per essere una moto artigianale di 80 kg costa davvero poco (4700 €!), però di estetica è proprio un "mezzo agricolo"... :bins:
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poi però vallo a rivendere ...... sm41
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ma perchè si rivende una moto come la Multiuso? State sempre a parlare di vendere moto, invece di allargare i garage! sm444
Le moto si comprano, non si vendono! sm470
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Personalmente vedrei meglio un quad per quell'utilizzo che non una moto... sm17
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ma perchè si rivende una moto come la Multiuso?
La domanda dovrebbe essere: Ma perchè si compra una moto come la Multiuso? :bins:
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non la trovo una domanda da :bins:. Pensateci bene, è solo una risposta che può dare unicamente chi se la compra. Io per esempio penso esattamente la stessa cosa delle moto da trial, eppure mi pare che... decidere cosa comprare è soggettivo quanto comprarsi una cravatta sm444
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Perche' e' fashion, e' trendy anzi quarandy.... sm444
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non la trovo una domanda da :bins:. Pensateci bene, è solo una risposta che può dare unicamente chi se la compra. Io per esempio penso esattamente la stessa cosa delle moto da trial, eppure mi pare che... decidere cosa comprare è soggettivo quanto comprarsi una cravatta sm444
...anche sulla scelta della cravatta si può discutere...per molti ci vorrebbe questa!
(http://fm.ilquotidiano.it/userdata/immagini/foto/414/cappio_164412.jpg)
...se poi gli si vuol un po di bene c'è pure questa...
(http://www.baresinelmondo.it/wp-content/uploads/2011/08/cappio-amore.jpg)
sm444 sm444
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La seconda la vedo adattissima per un regalo di San Valentino, un regalo bello da morire.... :bins:
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Buongiorno ragazzi. Ho dato un'occhiata alla Moltiuso e sinceramente credo sia una ottima moto per chi vive in montagna e voglia utilizzarla anche come mezzo da lavoro ma non credo sia la moto che cercavo. Navigando ho però trovato un annuncio di una moto che non pensavo esistesse: APRILIA CLIMBER 280CC da Trial. Qualcuno ne sa qualcosa? Che ne pensate come prima esperienza di motoalpinismo?
Ciao Sandrone.
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L'Aprilia Climber e' diventata un must tra i pastori, non sto' scherzando, in genere sono tutte senza immatricolazione o con le targhe gia' demolite!La Climber aveva fama di essere molto robusta, il problema e' che dopo vent'anni i ricambi del motore Rotax e di tutto il resto non sono piu' reperibili, se non nei mercatini, quindi se si rompe qualcosa o te la tieni rotta oppure devi farti fare il pezzo da qualcuno... :73:
Ti consiglio di trovarti qualcosa di piu' recente e sopprattutto di immatricolato e targato per girare in tranquillita'... :PDT_Armataz_01_37:
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Grazie Valchisun. La Climber in questione è regolarmente targata ed ha i documenti a posto (vedi annuncio www.ebayannunci.it/AAA/23735105). Quindi, a parte il problema di reperire i ricambi, credi sia una buona moto per "iniziarmi" al alpinismo?
Ciao Sandrone.
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Oila',"un ati furlan"(un altro friulano).Benvenuto,Valkipedia ha ragione se non vuoi diventare matto con i pezzi di ricambio,prendi qualcosa di recente.Te lo dice uno che per finire 2 moto d'epoca ci ha messo 2/3 anni.Pero', se vuoi "farti le ossa" senza spendere troppo, a vista la climber non e' malmessa.Mandi Vincenzo.
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Mandi anche a te Vincenzo. Il problema è che in zona (Friuli) non si trova niente del genere. Come prima esperienza prima di prendere una moto dal prezzo impegnativo e soprattutto prima di decidere che tipo di moto fa per me (trial-enduro-cross-trail), pensavo appunto ad una Beta alp 200 di qualche anno da non spendere più di 1500 euro da tenere un paio d'anni per poi passare a qualche cosa di più specilaistico o rimanere sul tranquillo (beta alp). Di beta alp 200 in giro per l'Italia ce nè (a L'Aquila, Salerno, Torino, ecc.), ma così distanti che il costo di trasporto inciderebbe troppo.
Ciao a tutti. Alessandro.
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Mandi anche a te Vincenzo. Il problema è che in zona (Friuli) non si trova niente del genere. Come prima esperienza prima di prendere una moto dal prezzo impegnativo e soprattutto prima di decidere che tipo di moto fa per me (trial-enduro-cross-trail), pensavo appunto ad una Beta alp 200 di qualche anno da non spendere più di 1500 euro da tenere un paio d'anni per poi passare a qualche cosa di più specilaistico o rimanere sul tranquillo (beta alp). Di beta alp 200 in giro per l'Italia ce nè (a L'Aquila, Salerno, Torino, ecc.), ma così distanti che il costo di trasporto inciderebbe troppo.
Ciao a tutti. Alessandro.
Mandi Sandron! Se ti va, domenica in mattinata ti faccio provare la mia Alp 4.0. So che non è ciò che cercavi, ma come geometrie(più o meno) è simile all'alp 200.
mandi mandi :s_hi:
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Fulvio sei un grande. Ti ringrazio per la tua disponibilità a farmi provare la tua alp 400 ma il week-end, come ogni week-end, sono in carnia dove possiedo una casetta e dove appunto vorrei tenere e utilizzare la moto. Durante la settimana sono a Udine. Possiamo combinare ugualmente di incontrarci durante la settimana?
Grazie Alessandro.
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Mandi Sandro, se vuoi c'è una persona che conosco che vende una Alp 200 del 2001 con kit extreme per una cifra accettabile.
E' di Tricesimo, se ti interessa ti mando il cellulare così gli parli direttamente.
Se vuoi provare il trial io ho un Cota sul quale ogni tanto metto la sella serbatoio, ma non è una moto nata per andare a fare spesa in paese, anche se rispetto a tante anoressiche colleghe è più dual, dual è una parola grossa.....
Dipende un pò anche dal nostro approccio comunque.
Mandi Gianluca.
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sm453 sm453 sm453 sm453 sm453 e che è sto "kit Extreme" per l'Alp 200?
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Mandi Gianluca, saluti a tutti. Ti ringrazio per la proposta del tua amico di Tricesimo ma ho proprio oggi confermato l'acquisto della alp 4.0 di Mortegliano che ho trovato su moto.it. Se riesci a scrivermi entro stasera, mandami il n° di tel del tuo amico di Tricesimo. Se riesco a sentirlo prima di concludere l'affare con quello di Mortegliano ... Intanto approfitto per chiedere a te, ma anche a chi ci legge, una cosa che ho notato della alp 4.0 del 2006 (mod. 2003-2006) che stò per comperare: ha le ruote 18' ant. e 18' post. Le versioni successive (2006-2008 e 2008-2011) hanno tutte le ruote 21' ant e 18' post. Cosa significa in termini di prestazioni? Cosa comporta il fatto che tutte e due le ruote sono da 18'? Quale va meglio e dove si sente di più la differenza?
Grazie Alessandro.
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18 anteriore !!?????
Non esiste e non e' omologato!
E' una ciofeca modificata e non puo' circolare!
Attento che e' un bidone modificato da motard e che in fuoristrada puo' andarci come una Vespa.
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Ilario, se tu vai a vedere la caratteristiche tecniche della versione 2003-2006 su moto.it, vedi che il 18'-18' è di serie. Confermami per favore. Grazie.
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Hai ragione!
Non sapevo che la prima versione fosse stata prodotta con il 18--non per niente l'hanno poi modificata.
Buona per giretto fuoriporta ma mooolto meno per il fuoristrada--molto piu' stradale che off.
Tutto dipende da cio' che ci vuoi fare.
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aspetta, se devi andare in baita la strada la conosci tu. Con l'anteriore da 18 se non è passata a rullo compressore inizi ad avere le difficoltà già con gli scannafossi.
Se non hai dato parole o peggio caparre, vai a vedere la 200 di cui parla il katana
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Ilario, se tu vai a vedere la caratteristiche tecniche della versione 2003-2006 su moto.it, vedi che il 18'-18' è di serie. Confermami per favore. Grazie.
E' un dato sbagliato, qui c'è una prova con relativa scheda tecnica:
http://www.inmoto.it/moto/popUp.asp?id=lasfidabeta.swf&token=undefined
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Mandi Gianluca, saluti a tutti. Ti ringrazio per la proposta del tua amico di Tricesimo ma ho proprio oggi confermato l'acquisto della alp 4.0 di Mortegliano che ho trovato su moto.it. Se riesci a scrivermi entro stasera, mandami il n° di tel del tuo amico di Tricesimo. Se riesco a sentirlo prima di concludere l'affare con quello di Mortegliano ... Intanto approfitto per chiedere a te, ma anche a chi ci legge, una cosa che ho notato della alp 4.0 del 2006 (mod. 2003-2006) che stò per comperare: ha le ruote 18' ant. e 18' post. Le versioni successive (2006-2008 e 2008-2011) hanno tutte le ruote 21' ant e 18' post. Cosa significa in termini di prestazioni? Cosa comporta il fatto che tutte e due le ruote sono da 18'? Quale va meglio e dove si sente di più la differenza?
Grazie Alessandro.
Mandi, forse è la versione motard. Controlla sul libretto che abbia anche l'omologazione con il 18" post e 21"ant. Il " 21" anteriore è più adatto nel fuoristrada, le prestazioni presumo non cambino, ma la tenuta in strada e direzionalità si.
si viodin
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Seguo dal post precedente.Ma prenditi un Alp 200 o Locusta e con circa 60 euro ti fai una sella rialzata(modificando l'espanso o, volendo ti mettono il gel) da un tappezziere. Comunque , per gli interessati del forum, a Manzano c'è uno bravo, non solo per moto anche nautica e auto.
mandi mandi
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Ciao Sandro, leggo solo ora il tuo intervento.
La Alp 4 di Mortegliano l'avevo vista su subito ma francamente mi pare un 'rottame', o comunque è tenuta da cani dalle foto.
L'hai vista dal vivo?
Dipende un pò cosa devi fare...
Se vai in posti un pò impegnativi con quella moto ricorda che hai una ventina di chili in più che per un esperto possono significare 6 bestemmie e per un novizio anche 3 ore di fatica.
La Alp 200 è un pò più flessibile da questo punto di vista, pur non essendo un trial, con tutti i benefici nei trasferimenti comunque.
Se non hai già concluso e ti interessa ti mando in mp il numero della persona della Alp 200.
Mandi Gianluca.
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L'HO COMPRARTA!!!! Voglio dire HO COMPRATO L'ALP 4.0. Grazie a tutti voi (Gianluca, Fulvio, Ilario, Alex, Vincenzo e tutti gli altri). In questa mia ricerca della moto per le mie escursioni in montagna siete stati davvero importanti e vi siete dimostrati competenti e soprattutto disponibili ad aiutare un neofita come me. Certo, all'ultimo giorno mi avete messo un po' in difficoltà per i dubbi che mi sono venuti dopo aver dato la mia parola al venditore della Alp 4.0 (Gianluca dopo mesi che cerco la alp 200 me la tiri fuori dopo che mi sono già impegnato ...). Vabbè, ORMAI E' FATTA e credo comunque di aver fatto un buon acquisto: alp 4.0 del 2006 con 13000 Km riverniciata (bene) nera perchè gli adesivi se ne venivano via. Era tenuta bene da un ragazzo precisino che me l'ha lasciato con pastiglie freni nuove, olio motore e filtro appena cambiato, pneumatici 80%, paramani, marmitta omologata GPR db killer estraibile, bauletto... L'ho provata e per quanto ne so il motore suzuki 349 suona bene. Adesso vedremo se il guidatore sarà all'altezza (dei miei 197 cm.) nei percorsi montani (strade forestali, "trois"). L'unico dubbio che mi rimane (e solo provandola potrò rendermene conto) è se riuscirò a governare quei 25 Kg. in più rispetto alla alp 200. Forse anche nelle siruazioni più difficile manovrare 133 kg. rispetto a 108 kg ... Voi che ne dite???????
A proposito delle ruote, ha proprio ragione il Coz. Il dato della scheda tecnica della alp 4.0 (2003-2006) riportata su moto.it (18' ant. 18' post.) è sbagliato. Sul libretto, e di fatto, sono 21' ant. e 18' post.
Grazie ancora davvero.
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Bene!
Ma fisicamente monta il 18 o il 21?
Visto che sei un "bestia" di 2 metri,non dovresti avere grandissimi problemi a "portartela" in giro.
Perlomeno a terra con i piedi ci arrivi senza problemi.
Facci sapere come ti trovi e buon Motoalpinismo. :singing:
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Grazie Ilario. Anche fisicamente monta 18' post. e 21' ant.
La proverò prima, dove risiedo (in pianura) e poi, passati i giorni della "merla" la porterò su "in mont".
Vi farò sapere come andrà (sia la moto che il guidatore).
Stò richiedendo preventivi per la RC. Se possiedo un'auto con classe di rischio 1, posso accedere alla Bersani? Perchè da preventivi che fin'ora mi hanno fatto, per la moto pagherei più (circa 280 euro/anno) che per l'auto!!!
Ciao raga,
un neo ALPinista.
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La Bersani prevede assegnazione della stessa classe di rischio per veicoli in famiglia dello stesso tipo. Ossia auto/auto, moto/moto...
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Bene! Adesso che sei " alpizzato" potresti venire al motoraduno del 19 febbraio sul monte Bernadia. Ci conosceremo lì, assieme a Cota e Katanaman che sono sempre presenti.
Alex, dato che non sei lontano, arrivi anche tu?
mandi mandi
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Presente,dai Alex fai una puntatina. adoremus adoremus,...... Sandrone,non avrai mica paura del freddo??? :hehe: Ci si scalda a suon di brule' :singing:
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ma si smotaza o si sbevacchia? sm444
Guardo l'agenda, mi piacerebbe fosse possibile!!! sm440
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Si sbevazza, piu' che altro per scaldarsi.E' un classico motoraduno.Pero' a un suo fascino,ogni anno non sai mai se riesci a salire in cima, la Domenica,la neve fa da giudice.Ti segnalo il sito del motoclub che organizza e di cui faccio parte. www.associazionemotociclisticafriulana.com ,cosi' vedi la locandina del programma.Ciao.
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Ok ragazzi. La moto ora ce l'ho. Se riesco a procurarmi per il 19 febbraio un casco decente e magari anche un paio di stivali, ci sarò.
Mandi. Alessandro.
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riattivo questa conversazione inattiva da un po' per approfondire la questione. se io volessi un mezzo enduro e mezzo trial per spendere poco ( per intenderci non oltre i 2000 euro) avevo pensato alla suddetta alp 200. ora mi chiedevo: anche la vecchia versione, cioè quella con il tachimetro analogico e il faro rotondo è affidabile o ha problemi a qualche componente? magari difetti della prima serie del 2001 sono stati risolti nel 2003 o cose del genere? ne so molto poco di questa moto, sm409 che per me trovo concettualmente perfetta ( poi è tutto da vedere e provare), però mi attira la sua facilità, dato che io ho il problema opposto a quello di SANDRONE (1,67m per 60kg) sm452