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Le moto e gli accessori => Altre moto => Enduro stradali => Topic aperto da: Valchisun - 11 Ottobre 2016, 22:29:15
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http://www.moto.it/news/bmw-g-310-gs-foto-spia.html
Per una Bmw piu' democratica! Foi dofete komprare, ya?
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Non mi piace il bauletto. I cerchi sembrano vuoti. Non vedo le teste. Le gomme sono piccole. Almeno, il portachiavi è bello?
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Non è poi così male, BMW ha appena presentato qualcosa didecisamente peggio. talmente peggio che non ho il coraggio di mettere la foto, vediamo se trovate voi cos'è sm415
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Sarà mica un 6 cilindri Alex? :arar:
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Dici? :hehe:
Cristo, la Bagger più vomitevole mai concepita. E questo premettendo che non c'è una bagger che sia una a non far schifo. :57:
(http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2016/10/BMW-K-1600-B-9-750x500.jpg)
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Brutta brutta brutta!
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la Bagger mi sembra la vera e propria categoria di moto da bar, tanto vale prendersi un'Harley Davidson oppure uno scooter...
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Questa bagger fa veramente schifo, perché mescola linee moderne dell'avantreno (faro, cupolino e carena) di moto turistiche con la parte posteriore da bagger.
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Tornando alla Bmw Gs 300, mi sembra che quelle piccole trecento che stanno arrivand anche sul mercato europeo, si assomigliano un po' tutte, il telaio mi sembra quello di una moto stradale, mentre le sovrastrutture sono veramente tirate giu' in economia, d'altronde non si puo' pretendere per quei prezzi...
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E la decrescita felice , vedete di abituarvi . :sig:
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Ci sono dei mercati in forte crescita, in cui le cilindrate che vanno da noi sono un lusso per pochi e dove non si può perdere il treno se si vogliono fare numeri e crescere (fissazione di tutte le aziende già dimensionate e che prefigura degli orwelliani mastodonti, peraltro già esistenti, vedi Google, per dirne uno).
Se poi visto che le hai, piazzi qualche motoretta anche nella vecchia Europa, perché no? :93:
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Tutte le aziende, comprese quelle motociclistiche, devono crescere, crescere e fare degli utili, quando un mercato si satura, necessariamente si devono andare a cercare altri settori, basti vedere la Ktm, con la saturazione del mercato del fuoristrada, e' stata costretta ad entrare nel settore delle moto Adventure, Gran Turismo e naked, saturati anche questi settori, si entra nel sud est asiatico con le moto low cost prodotte in india, cosi' come fanno tutte le altre case...
Mi hanno detto che i piloti dell'enduro e, ancora peggio, del motocross, tolti i primi tre del Mondiale, non se la passano per niente bene, e' diventato difficile, quasi impossibile sbarcare il lunario con quel poco, quasi niente che pagano ancora le aziende, chi non e' in una squadra sportiva militare e non ha sponsor personali non campa con quel poco che sono ancora disposti a pagare le aziende del settore fuoristrada, sono finiti i bei tempi, purtroppo...
:V: