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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Topic aperto da: rerechan - 23 Settembre 2010, 15:09:44
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Considerando la Tricker una moto da motoalpinismo... o no?
.... ehm, dicevo: ...che si possa alleggerirla un po' ?
Ne vale la pena visto che le ruote non sono 21 e 18?
Qualcuno inoltre ha per caso visto qualche mascherina da montare al posto di quell'orribile (per me) fanale tondo??
(Mi chiedevo anche se puo' montare gomme da trial ma questo basta che lo chieda a un amico che ce l'ha...)
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(Mi chiedevo anche se puo' montare gomme da trial ma questo basta che lo chieda a un amico che ce l'ha...)
mmh, da trial mi sa di no.
da fuoristrada (pseudo)enduro ci sono le golden tyre
certo che, comunque, per fare trial la vedo pesotta....
pero' se sei bbbbbbravo :)
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Un amico ha montati 21 e 18.
E' venuta niente male.
Claudio.
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Sulle Yamaha Triker e' possibile montare le coperture da trial dei mini-trial, l'ho sentito dire da un concessionario Yamaha.....non "balle".... sm13
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Sulle Yamaha Triker e' possibile montare le coperture da trial dei mini-trial, l'ho sentito dire da un concessionario Yamaha.....non "balle".... sm13
Le misure delle ruote quindi rimangono quelle?
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Esistono dei copertoni da trial per le ruote dei cinquantini che si adattano ai cerchi della Tricker, anche se non sara' il massimo in fatto di omologazione, pero' almeno non sono gomme di "plastica"... sm13
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Ma nessuno sa se si puo' sostituire quel fanale tondo del dopoguerra?
Ma e' omologata anche per 21 e 18??
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NON è omologata per 21 e 18 .........
il faro si può sempre sostituire con altro, basta cambiarlo ... ad esempio sulla mia Scorpa 4t ho montato quello della Xispa .......
''trializzare'' mi sembra un concetto un pò ''estremo'' per una moto che pesa quasi 130 kg ......
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Lele, ma che accorocchio vai congetturando? ;D
Se proprio vuoi una cosa strana, abbastanza bassa, leggera... metti i tasselli a una SM.
Si può, si può...
(http://img100.imageshack.us/img100/7595/bikepics1079225fullcg4.jpg)
Li fa la Mitas. Modello M-09 ;)
Poi mi racconti come si va in sterro con l'anteriore da 17", ma di sicuro ti diverti sm13
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posso darti un consiglio
lascia stare: tre anni fa vennero due malcapitati che passavano di li a fare la domenica della tre giorni e su un sentiero facile ci abbiamo messo due ore a tirarli su con le corde (p.s.sentiero da due minuti scarsi) oltre al peso che si sente tutto ha il motore rapportato lungo ed è un cancello
E se te lo dice uno che è un fan della yamaha credici
Va bene su sterrati o poco piu'.
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Certamente non possiamo pretendere di farci dei percorsi da trial estremo.
Dipende anche dal pilota, un mio compaesano con la sua calma ci fa tutte le mulattiere che facciamo con le moto da enduro. Tutto sommato penso che sia un "cancello" che non è stato capito. ;D
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''trializzare'' mi sembra un concetto un pò ''estremo'' per una moto che pesa quasi 130 kg ......
Pesa 118...
Lele, ma che accorocchio vai congetturando? ;D
Se proprio vuoi una cosa strana, abbastanza bassa, leggera... metti i tasselli a una SM.
Si può, si può...
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Non mi fraintendere, chiedevo per curiosita' e per aprire un thread su questo topic di moto... visto che nessuno ne aveva parlato. Mi era anche baluginata l'idea di prenderla ma costa un casino (usata) e non mi piace di estetica.
Riguardo la motard direi di no comunque, alcune sono addirittura piu' alte di certe enduro...
(Tra l'altro a che serve la motard alta poi?? dovrebbero inventarle da capo e non semplicemnete mettere le ruote piccole alle enduro, che senso ha?). La mia moto e' gia' di per se' con altezza sella da motard...
Quello che invece mi vorrei prendere in futuro e' una trial che non necessiti di trasporto.... si', lo so che non c'e', lo so, lo so... ma faccio finta di non saperlo, cosi' la inventano nel giro di un anno, me l'hanno detto le fate...
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Certamente non possiamo pretendere di farci dei percorsi da trial estremo.
Dipende anche dal pilota, un mio compaesano con la sua calma ci fa tutte le mulattiere che facciamo con le moto da enduro. Tutto sommato penso che sia un "cancello" che non è stato capito. ;D
Scusa se mi permetto, ma le mulattiere che si fanno con le Enduro, sono mooolto diverse da quelle che puoi fare con un trial, poi che la differenza per la maggior parte la faccia il pilota ...su questo non ci piove, ma da parte mia, avendo entrambe le moto dove vai col trial con l'enduro te lo scordi....parliamo di andarci decentemente , perchè se c'è la "compagnia della spinta" che ti tira su con le corde, sali ovunque anche con un'Africa twin, ma questo è un alto discorso, poi non capisco il voler trializzare una moto che da trial non è, solo a cambiare cerchi e gomme si spendono dei bei soldini, per poi avere un acrocco che non sarà mai nè carne nè pesce, con pochi soldi in più si compera un trial vero, magari non recentissimo, ma che sicuramente andrà meglio della triker trializzata :s_hi: :s_hi:
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...non capisco il voler trializzare una moto che da trial non è, solo a cambiare cerchi e gomme si spendono dei bei soldini, per poi avere un acrocco che non sarà mai nè carne nè pesce, con pochi soldi in più si compera un trial vero, magari non recentissimo, ma che sicuramente andrà meglio della triker trializzata :s_hi: :s_hi:
Hai perfettamente ragione, infatti io ho aperto il thread solo per culturalita', ma non ci pensavo nemmeno di prendere una moto da 118 kili...., infatti ne ho presa una da 75...
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Ho avuto la tricker e posso dare tutte le informazioni che volete. Comunque non si può trializzare.
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Rispetto all'alp che hai adesso era molto più limitata in off dalla misura delle ruote?
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Non è solo una questione di misura delle ruote ma anche di telaio e ciclistica.
La tricker è più bassa, più lunga, più pesante e le ruote piccole entrano più facilmente nelle buche e ne escono più difficilmente. Nelle ripartenze da fermo in mulattiera la alp 200 riparte la tricker no. Basta guardarle per capire, la alp rispetto al telaio ha delle ruote proporzionalmente enormi. Comunque entrambe non sono moto da trial ma la alp 200 new si avvicina di più alla filosofia del trial.
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Ok grazie!
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Una cosa mi ha sempre colpito, cioe' che un amico che ha sia la tricker che una ktm 250 4t racing, ha detto piu' di una volta che la ktm non ha bassi rispetto alla tricker, e che quest'ultima va in salita molto meglio anche se piu' lentamente e non tende ad andare giu' di giri facilmente come la kappina, e per questo vuole portare la ktm a 300 con un kit senno' non si arrampica...
Ma che sia vero?
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Non dici lo stesso delle tue 2 moto?
Probabilmente i motorotti semplici a 2 valvole hanno già al minimo (cioè senza dare gas) una coppia tale da non farli spegnere anche in salita, i motori più grossi ma più spinti hanno probabilmente i regimi bassissimi forzatamente più vuoti.
Mi sa che aumentare la cilindrata non serve a granchè, aumenti sì la coppia massima, ma quello che conta non è il picco, ma la curva di erogazione a bassissimi giri.
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Rere non buttare soldi ed energie per la Tricker solo perche' e' bassa.
Non e' solo bassa e' anche lunga,pesante,inguidabile sul lungo,il motore incomincia a dare il meglio di se a regimi medioalti peccando un poco di
coppia--se ne hanno vendute cosi' poche ed hanno smesso di produrla un motivo ci sara'.(e'una ciofeca a livello fuoristradistico)
Quanto ad aumentare la cilindrata di un motore tirato sono soldi buttati se il tuo scopo e' quello di guadagnare coppia.
Si deve acquistare la moto giusta e calibrata alle nostre esigenze ed alle nostre capacita'.
Ci si lascia spesso influenzare dalla pubblicita',dal venditore e dalla presunzione di essere anche noi bravi come i campioni che rendono facili cose
per noi impensabili.Il farsi vedere al bar con la moto nuova e all'ultimo grido non ti rende automaticamente in grado anche di saperla portare in
modo adeguato e quando ci si rende conto che gli altri vanno e tu non ce la fai si e' spesso portati ad incolpare il mezzo e non il conduttore.
Ed ecco che il Forum ti permette di sfogare le tue frustrazioni sparando cazzate senza senso logico.
Questo ha come indirizzo il tuo amico!
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Guarda che, se ho capito bene di chi si tratta, quello con la Tricker cui accenna Lele è anche tuo amico sm019
Ma da quel che rispondi forse l'hai capito da un pezzo anche tu sm444
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..... per questo vuole portare la ktm a 300 con un kit senno' non si arrampica...
Ma che sia vero?
chiedilo al kappa, che ce l'ha, e vediamo che risponde :hee20hee20hee:
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Era Alex!
ERA!
Tutto troppo a senso unico senza "mai" ritorno.
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stessa impressione che ho avuto io in 7 ore di vita in comune....