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Le moto e gli accessori => Consigli per iniziare => Topic aperto da: alex - 06 Settembre 2010, 11:40:05
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Chi di noi non ne va soggetto?
Solo io? ???
No dai! ;D
L’indurimento degli avambracci, meglio conosciuto come “arm pump” è un problema ricorrente tra chi pratica motocross e condiziona drasticamente la guida.
Spesso si discute di questo problema tra amici cercando una soluzione facile e definitiva che purtroppo non esiste.
Alcuni professionisti, quali Roncada, Dowd e Sellards hanno optato per la soluzione estrema: l’intervento chirurgico.
Per risolvere questo problema, piuttosto che intervenire chirurgicamente è necessario capire i fenomeni ad esso legati e le relative reazioni del proprio organismo, in quanto non esiste una soluzione unica e semplice uguale per tutti.
Il dolore agli avambracci non sempre è causato dal fenomeno dell’”arm pump”, ma può essere indotto anche da sindrome del tunner carpale (sempre più frequente tra chi usa il PC per tutto il giorno), artriti, anomalie al collo, gomito del tennista, fratture, ecc.
L’indurimento degli avambracci è dovuto all’accumulo di sangue nel muscolo.
Durante l’esercizio fisico l’organismo richiama più sangue ad irrorare il muscolo che quindi si gonfia fino al punto da strozzare i vasi sanguigni nell’avambraccio.
I muscoli dell’avambraccio si possono gonfiare fino al 20% in volume e siccome la guaina che li contiene non è molto elastica la pressione all’interno aumenta in proporzione.
Allo stesso tempo viene rilasciato acido lattico in grandi quantità (in persone non allenate) che causa dolore al muscolo.
La combinazione di questi due fattori dà luogo al fenomeno dell’”arm pump”.
Ci sono anche fattori contingenti, quali lo stile di guida, la posizione del manubrio, l’età e la dieta.
I seguenti suggerimenti possono aiutare a ridurre il fenomeno dell’”arm pump” :
1. Allenarsi con regolarità. Il modo migliore in assoluto per risolvere il problema è quello di allenarsi più spesso. Purtroppo non è sempre facilmente praticabile, allora nei tempi lunghissimi in cui stiamo a casa pensando alla moto, come minimo giocherelliamo con una pallina da tennis :).
2. Respirare correttamente, teniamo sotto controllo il modo in cui stiamo respirando quando affrontiamo un tratto impegnativo. Alcuni piloti si dimenticano di respirare correttamente, in questo modo la quantità di ossigeno nel sangue viene drasticamente ridotta aumentando lo stress muscolare.
3. Stare rilassati. Il nervosismo gioca un ruolo negativo aumentando la possibilità di inccorrere nel fenomeno.
4. Fare riscaldamento e stretching. Prima di inforcare la moto praticare una sessione di riscaldamento e di stretching aiuta sicuramente.
5. Non usare guanti stretti. I guanti stretti riducono il flusso di sangue. Pare banale, ma a volte una misura trovata in stock a prezzaccio, o la voglia di non avere "quelle orribili pieghette" possono dare più fastidi di quanto possiamo immaginare.
6. Regolare bene il manubrio ed i comandi.
7. Tenere la moto con le gambe. La moto non va guidata di braccia, ma deve essere tenuta stretta tra le gambe e guidata principalmente con esse.
8. Scegliere le traiettorie meno bucate. Ovviamente, scegliere le traiettorie meno bucate ridurrà l’affaticamento muscolare.
9. Esercitare gli avambracci. Ci sono un paio di esercizi che possono aiutare, tra cui la “power-ball” (o la pallina da tennis che ho già citato prima) ed il legno con la corda da arrotolare.
10. Mantenersi idratati. Bere acqua o sali minerali regolarmente in piccole quantità prima e durante l’esercizio fisico evita la disidratazione. La disidratazione aumenta lo stress muscolare e la densità del sangue. Non aspettare di avere sete, sarà già troppo tardi!
Personalmente, ho ottenuto buoni risultati seguendo questi pochi punti :
a) Allenarsi in moto almeno una volta a settimana (o quasi....)
b) Evitare del tutto caffè e qualsiasi alcolico, anche a bassa gradazione almeno dalle 24 ore precedenti. Lo so, è dura rinunciare alla birretta nella pausa alrifugio, ma...
c) Bere quanta più acqua possibile almeno dalle 24 ore precedenti; non aspettare di avere sete per farlo.
d) Tenere la moto con le gambe lasciando riposare le braccia per quanto possibile
e) Mantenere un respiro regolare sfruttando la capacità polmonare al meglio
Alcuni usano prendere una o due compresse di Aspirina in quanto è un vasodilatatore e dovrebbe migliorare sensibilmente le cose.
Io non ho notato alcun risultato apprezzabile. 126
Thanks to:
Jondy L. Cohen
Stephen Gall
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può essere che la mia risposta possa sembrare banale...ma si è rilevata molto efficace come soluzione
guidando senza soste in tratti piuttosto accidentati e tenendo una velocità elevata, in relazione alle difficoltà del tratto che si sta percorrendo, lo sbaglio più grosso che si può fare è irrigidire le braccia per "contrastare" le vibrazioni che vengono trasmesse al manubrio!
...guidando con un'impugnatura meno "rigida" si resiste molto di più a queste sollecitazioni...ovviamente nel limite del possibile... ::)
Gianni ;)
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Col cavolo che è banale, è il succo di tutto! 121
Le braccia servono per tenere la ruota anteriore dove vogliamo che vada, e per assorbire le asperità. Per questo devono rimanere rilassate e non irrigidite a martello. Le asperità le scarichiamo sulle gambe, e con le braccia ci limitiamo a mantenere la direzionalità. Non deve farci paura il fatto che l'anteriore sia un po' ballerino rispetto alla guida stradale, la ruota da ventuno (mannaggia a ste faccine), le sospensioni e le altre geometrie del telaio faranno in modo che le braccia possano lavorare solo per fare il loro lavoro vero, che è quello di ammortizzare, senza tregua.
La moto da off, come dicevo,si guida "con le gambe". E anche quella da strada, a ben pensarci :-[
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Secondo me oltre allo sforzo fisico, incide negativamente la tensione nervosa, quando cioe' non si riesce a guidare in scioltezza e rilassati,cosi' si aumenta e di molto la presa al manubrio e, di conseguenza, la fatica!
Ho preso l'abitudine di usare il Polase sport, bustine da sciogliere nell'acqua, dicono che riduca i crampi muscolari, sara' vero'?
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E' vero. fa quel che può ma fa, il Polase. Come un qualsiasi altro buon integratore minerale, ma di quelli validi, non il Gatorade o roba simile, che van bene per i calciatori e i ciclisti :D
Anche la tua osservazione è corretta, penso: quando hai problemi di trazione, di direzionalità, insomma tutte le volte che sei lì che peschi i jolly per non finire spatasciato per le terre ;D ci si irrigidisce istintivamente.
però è anche vero che te ne accorgi subito, perchè aumenta in modo istantaneo la sensazione di contraccolpo alle braccia. Di solito basta riprendere il ritmo.
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Una cosa che mi sono sempre chiesto (ma non sono mai riuscito a "rispondermi 126!) e' perche' durante un pezzo impegnativo, con la moto da trial, pur non mettendo i piedi a terra (capita molto raramente...), dopo qualche centinaio di metri, uno vada a "massa" fisicamente, anche se all'apparenza si compiono movimenti del corpo abbastanza minimi, in piedi sulle pedane, l'unico sforzo e' il mantenere la posizione del "vespasiano" per una decina di minuti, che e' l'unica posizione ammessa per far acquistare maggiore trazione alla ruota posteriore!Dici che basta questo per andare in crisi di fiato e di muscoli, specie i quadricipiti femorali, che nel trial sono i piu' sollecitati?
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il muscolo contratto chiama sangue... se va lì non è in altri posti... l'unica è allenamento, allenamento, allenamento. Anche e soprattutto senza moto. Io poi predio predico ma.... 25
Diciamo che sono un teorico in materia! :)
Poi se vai n crisi di respirazione ciao... mettici pure che perdi il ritmo ed ecco lì la fatica tutta su un colpo
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Bisogna allenarsi (e soprattutto con la moto) non ci sono alternative. Comunque,specialmente con il trial, nessuno ci vieta ogni tanto di fermarsi 2 minuti, sciogliersi i bracci e ripartire........
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adesso col freddo la storia che il muscolo contratto chiama sangue è ancora più evidente! Solo per la reazione al freddo, spalle e gambe rigide e la fatica si sente quasi subito. sabato sono andato per una mezzoretta di roba quasi scorrevole, e poi per questo motivo ho iniziato a sentire l'indolenzimento. Non solo sugli avambracci smban
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Ecco la soluzione per voi vecchietti....
io lo uso!!
http://www.powerballs.com/italy/
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far girare le palle? ma sono bravissimo sin da quando ero bambino! :dance:
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Ho guardato il sito... ma non ho capito mica tanto bene cos'è questo powerball!!! Perchè c'è scritto che ti esplode tra le mani??? ::) ::) ::)
CiAoOo
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è una pallina con all'interno un giroscopio; lo metti in rotazione e ti genera una forza che devi contrastare con gli avambracci; da qui l'uso per tonificarli. :sign0098:
sembra un gioco, ma non lo è se si usa con meticolosità. :96:
provare per credere.
max.
;) :s_bye2:
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Ho guardato il sito... ma non ho capito mica tanto bene cos'è questo powerball!!! Perchè c'è scritto che ti esplode tra le mani??? ::) ::) ::)
CiAoOo
Clicca su "come funziona" in alto sul sito...
Mi pare di aver capito che trasmette delle vibrazioni, o sbaglio?Forse non serve solo per mani e braccia....
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Mi pare di aver capito che trasmette delle vibrazioni, o sbaglio?Forse non serve solo per mani e braccia....
scusa Lele maaaa... dove avresti intenzione di ficcartela, quella mini-noce di cocco? smsm
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Ciao a tutti un altro consiglio per evitare l'indurimento degli avambracci puo' essere causato dai polsini delle maglie,dateci sempre un occhio,perche' mentre si guida,il polsino tende a salire e bloccare la circolazione.
Ciaoooo.
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E' vero sm13 !Sono quei piccoli particolari a cui uno non presta attenzione, ma sono invece fondamentali!Anche gli elastici che tengono ferme le protezioni in plastica, tipo le gomitere, se troppo chiuse o chiuse in posizioni non idonee possono creare crampi e addiritturi problemi circolatori!Un altro particolare da tenere d'occhio e' la posizione delle leve e l'inclinazione del manubrio, sovente causa di formicolii e problemi di circolazione alle mani ed agli avambracci, a volte basta spostare anche di poco la posizione delle leve di frizione e freno anteriore per tornare ad essere in "regola".... sm29 :06:
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:singing: concordo in pieno!
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Vedo che il problema dei crampi, e cioe' dell'indurimento dei muscoli, soprattutto dei polpacci e degli avambracci, colpiscono quasi tutti durante la pratica del fuoristrada, specie nei casi in cui lo sforzo e' piu' intenso e prolungato, specie in salita, i muscoli delle braccia e delle gambe sono piu' sollecitati anche se non si deve spingere, ma soltanto nell'assecondare i movimenti della moto!Anche i muscoli delle mani e delle dita non ne sono immuni, anzi!A qualcuno sara' gia' successo di perdere addirttura il controllo, per fortuna temporaneo, delle dita, arrivando addirittura a non essere piu' in grado di utilizzare la leva della frizione!
Un modo per combattere ed attenuare la formazione di questi crampi e' di bere molto durante l'attivita' sportiva, utilizzando anche questo genere di integratori salini:
http://www.polasesport.it/public/scopri.jsp
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La disidratazione, cui abbiamo accennato precedentemente, è una causa prima di stanchezza, di insufficienza muscolare e di crampi. Ed il Polase è decisamente meglio degli integratori da supermercato.
E' sempre un discorso di base alimentare: se assumiamo, con la nostra dieta, elementi in maniera insufficiente, appena ne avremo bisogno l'organismo ci presenterà il conto.
Specie qui al "Norde", in stagione invernale, privilegiamo una dieta prevalentemente a base di grassi e con poche verdure crude, come se bastasse l'insalatina che ci guarda dal fondo del piatto sm403
Per quanto panzuti e fiacchi, ed anzi a maggior ragione, dobbiamo tener presente che dopo una settimana di svacco totale ci mettiamo a fare, nel fine settimana, qualcosa che è comunque un gesto atletico. Lungi dall'essere eroico sm444 ma comunque atletico.
Per cui anche se è odioso a partire da me stesso, allenamento moderato ma costante (basta una camminatina di mezz'ora e un minimo di stretching ben fatto) e in più una dieta appropriata a partire da qualche giorno prima dell'uscita.
Poi il POlase o chi per lui sarà comunque una fonte di reintegro doveroso, a prescindere da quel che abbiamo fatto i giorni precedenti. Abboffarsi di erba come un muflone di per sé non basta comunque :sign0085: