Tutti contenti: Crutchlow perchè arriva e Hayden perchè se ne va...

Si però mentre la Beta, oltre a reggere quasi da sola il mercato trial, vende praticamente solo EVO 300 2t, la KTM oltre alla 300 vende anche molte 125 e 250, e poi passando alle 4t...e poi le sorelle Husaberg...

Senti puoi dirmi di quanto è calato il settore delle enduro racing? 

Le moto da trial rappresentano per il venduto dei motoveicoli in Italia una nicchia, esattamente un 1,7% delle vendite complessive dei motocicli, pur mantenendo un ruolo di valore, quest'anno si e' verificata una flessione anche del mercato delle trial con un  -24,9% sul 2012, sono mancate 200 unita' rispetto allo scorso anno, da 776 alle attuali 583 del primo semestre, leader del settore e' la Betamotor che ha il 47,5% del mercato, che precede Gas Gas, 20,9% e Ossa (12%), Sherco (5,5%),Scorpa (5,0%), Jotagas (4,8%) e Honda (4,3%), di queste, solo Ossa ha fatto di meglio rispetto al 2012!
Classifica assoluta dominata dalla Beta Evo 300 2T con 205 unita', davanti alla Gas Gas Txt Pro Raga con 93 unita' ed alla Ossa TR. 280 I. con 70 unita'!

Ma i dati di JTG, Scorpa e Montesa da dove saltano fuori?  

Comunque i dati generali riportati da Motociclismo parlano di una ripresa, o della fine di un calo. Considera che per il settore fuoristrada bisogna aspettare il lancio e la commercializzazione dei modelli 2014 per avere il bilancio complessivo annuale, mentre per le stradali passata l'estate...

Non sapevo che le scelte del mercato delle moto da trial le decidessi tu!

Mah, se le vendite di un qualunque bene diminuiscono di anno in anno, forse il mercato vuole dell'altro...o mi sfugge qualcosa??

Puoi linkare la fonte dei dati che hai riportato? L'enduro e gli altri settori che numeri riportano?

Volevo chiedervi come spiegate il forte calo delle vendite di moto da trial rispetto alle moto da enduro.

Tenete presente che:

1) la pratica del trial è osteggiata dalle leggi "ecologiste" nè più nè meno di quella dell'enduro
2) la crisi economica colpisce i praticanti del trial come quelli dell'enduro...anzi a dirla tutta il trial dovrebbe essere colpito meno dato che ha costi generali più contenuti
3) l'accesso all'attività agonistica è probabilmente più "soft" per il trial vista la grande quantità di categorie presenti e per i citati costi più bassi
4) il mercato dell'usato o del nuovo "low cost" non è certamente un elemento critico per il trial

Se è vero quello che ho scritto, credo che l'unica deduzione logica possibile sia che le moto da trial "non piacciono più"...

Riguardo le "explorer & c.", innanzitutto chiariamo che la Ossa è l'unica proposta del mercato con quello che comporta, poi è chiaro che l'assenza di un risvolto agonistico per queste moto rappresenta un evidente ostacolo alla loro diffusione. I praticanti vogliono sognare, mettete Tony Bou e gli altri a fare gare con una moto con sella e serbatoio e quello diventerà il nuovo e agognato standard!
Anche perchè come dimostrato dal sig. Cattaneo con moto fatte così il trial lo si può fare ugualmente...e il motoalpinismo ancora di più!

Ricordo di una gara vinta da qualcuno su una Ossa Explorer...c'è qualcuno che si ricorda meglio? Se non sbaglio era anche una gara discretamente titolata...

Sono belle quelle moto!
Il loro unico difetto è di essere paragonate alla versione Racing e quindi di perdere il confronto sul campo della performance pura teorica! La gente vuole il massimo anche se non se ne fa niente...
Mi chiedo come sarebbero le gare se ci fossero solo Long Ride ed Explorer :tim: